智能競技下賽道 傳祺影豹打造10萬級潮跑新座標
街頭戰機的換裝搭配綠色啞光，低趴姿態依託着大溜背的翅膀。手機無感互聯依託於智能座艙，極速運動讓你體驗彈射的暢爽。
10萬級的緊湊型車不再是合資品牌撐場，自主品牌也湧現出很多標榜運動屬性，並且原廠性能科技均滿配的優秀產品。編輯自己就是個潮玩愛好者，萬事顏為先，衣品好正是吸睛提升好感度的訣竅，人、車亦是如此。自廣汽傳祺影豹火了之後，MG天蠍座、長安UNI-V、吉利繽瑞cool等新產品也緊隨其後蹭熱度。為了滿足用户對於影豹更多的期待，廣汽傳祺又推出了影豹改款車型，通過對外觀運動套件的修飾、內飾科技配置的補充，以及運動模式程序的改動，讓正當紅的傳祺影豹家族更具競爭力。
“街頭戰機”風格的上身，鋒芒盡顯。光塑曲面設計，犀利明快。相比起那些誇張的假進氣口裝飾，編輯對格柵上的氣流道設計稱讚有加，不光看上去動感美觀，還可以幫助前剎車盤進行有效地散熱。
影豹誕生於廣汽最新GPMA架構，4700x1850x1432mm的車身尺寸，2736mm的軸距讓它成為了緊湊型車中的佼佼者。0.773的最小高寬比，營造出寬體低趴的轎跑姿態。低重心的設計營造出極強的運動氛圍，視覺攻擊性很強。
影豹的車側通過“刃影折線”的設計，讓照射在車身上的流動光影帶來了果敢與不羈。
編輯很喜歡影豹原廠配備的這套18英寸的垂尾型競速鋁合金輪圈，視覺美觀的同時也帶來了更好的散熱效果。225/45 R18的輪胎採用了米其林PS4，注重濕滑路面的抓地性能。
編輯認為，一款主打運動的緊湊型車，一定要在尾燈、尾翼、排氣等關鍵細節上突出設計師的用心。
影豹行李廂蓋上的鴨尾與雙邊四出電音排氣彰顯着它那傲嬌的鋭氣，燻黑式的LED尾燈、後槓上中置的後霧燈與擾流版也在細節上讓人十分討喜。0.26cd的超低風阻係數，也讓它擁有了更好的燃油經濟性與行駛穩定性。
時髦的雙10.25英寸一體屏、貫穿式的空調出風口，簡潔層次感強的設計讓編輯讚不絕口。
環繞式戰機座艙，通過灰+黃色的裝飾條、特別是縫線與仿碳纖維裝飾板，讓運動氛圍進一步提升。
10.25英寸的中控屏內置了ADiGO 4.0生態系統，除了傳統的觸屏操作外，這套系統還支持面部識別、語音識別和手勢識別三重BUFF。這讓喜歡潮玩的編輯愛不釋手，高德地圖查路況、QQ音樂把歌唱、喜馬拉雅電台浪一浪，主流車聯網想要的功能它都支持。車內不僅能聽歌，還可以通過唱吧來K歌。內置60萬首奏曲庫，自動完成周更，你在社交平台上聽到的爆款歌曲，系統都能搜得到。
為了達到更理想的車內視聽效果，影豹除了在外形設計上採用低風阻設計外，前風擋還採用了三層隔音玻璃，並且還在A柱和後視鏡等區域使用了參數化性能優化設計，全車20餘處空腔隔斷和10多處細微的密封提升措施，讓車內的靜謐性更出色。
語音助手支持導航、多媒體、藍牙電話、空調、車窗天窗的開關操作，沒事還會陪你嘮嗑逗貧。系統還支持OTA升級，並且還能夠通過手機藍牙鑰匙，實現無鑰匙進入、解鎖/鎖車、啓動/熄火車輛、升降車窗等操作。
不光是好玩，還很智能，在中控屏設好地圖界面後，用你的右手在攝像頭感知範圍內，向左滑動，儀表盤會直接呈現出全景地圖的樣式。
由於經常外出體驗各種車輛，編輯對於配備了主動安全駕駛輔助功能的車型非常有好感。就像影豹車內A柱位置的攝像頭會監測駕駛員的疲勞程度，當駕駛員精神狀態處於輕度疲勞時，車機系統會彈窗及語音提醒。中度疲勞時還會在此基礎上播放提神音樂。而當你達到重度疲勞的駕駛狀態時，車輛還會開啓空調對你進行感官刺激。除此之外，當你駕車時出現東張西望、抽煙、接打電話等多餘的小動作是，系統也會對你進行語音彈窗式的分神提醒。
手機無感交互系統也是影豹的亮點所在，蘋果CarPlay無線投屏我們已經司空見慣，但華為HiCar與百度CarLife也能支持無線互聯卻十分罕見。
影豹的前排座椅採用PVC材質，對身體的貼合感很好，側翼支撐性到位。雖然定位運動型車，但卻可以滿足日常駕乘的舒適性。
2736mm的軸距已經領先於合資緊湊型車中的速騰與第十一代思域。1405mm的前排橫向空間在競品車型中處於領先。對於身高186cm的編輯來説，影豹的後排乘坐空間並不侷促，相比思域的乘坐體驗更好。前2後1的USB充電口，也能滿足車內親朋好友的手機補電需求。
快和智能只是一方面，那都得是以安全為前提。影豹在主被動安全方面做得格外用心，被動安全方面，影豹高強度鋼佔比超70%，熱成型鋼佔比也達到了20%。在滿足C-NCAP和C-IASI標準開發的基礎上，車頂抗壓大於4倍的車重。
在主動安全配置上，影豹J16配備了L2級駕駛輔助功能。其中ICA集成式巡航輔助系統，在特定的道路情況下（含典型的高速公路和城市快速路），可實現自動巡航行駛、自適應跟車行駛以及根據車道線自動轉向功能，可應用巡航車速0~130km/h。若用户在提醒接管後仍不接管，則轉向輔助會退出。
舒適性功能方面，影豹J16擁有前排座椅電動調節、前排座椅加熱、駕駛席座椅記憶。天窗、32色氛圍燈、雙區自動空調自帶後排出風口與PM2.5空氣淨化功能。前/後雷達+360度全景影像能夠幫助駕駛員掃清車輛周圍的盲區。
這是編輯第三次體驗影豹了，改款後的影豹全系依舊搭載鉅浪動力第三代1.5T GDI發動機，以GSCS技術為核心，集成了350bar高壓燃油噴射、鍛造油軌、大慣量平衡軸、低摩擦、智能熱管理等主流先進技術，滿足國六b排放標準，擁有130kW的最大功率和270N·m的峯值扭矩。
傳動系統也是廣汽自主研發的7擋濕式雙離合變速器，可實現0.2s的快速換擋，而它的NVH和平順性也是可圈可點。雙十佳的動力總成傳動效率高達96%，為整車帶來了0-100km/h 6.95s的加速成績和NEDC百公里5.7L的經濟油耗。
頂置水冷中冷器的設計，讓發動機的響應速度更快。低矮的坐姿也很容易刺激着編輯的駕駛慾望。手動按下方向盤上的排氣聲浪閥門按鍵，讓我們隨着高亢澎湃的聲浪盡情地肆放。先踩剎車，轟高轉速再起步的操作，系統也會默認提示你已進入彈射模式的狀態。保持Sport+模式，轉速超過2500rpm，隨着一聲清脆的胎響，影豹會像離弦之箭般迅速機敏地向前奔跑。
靈敏的油門踏板會首選刺激你的反應神經，暢快且直接的動力響應會讓你愛不釋手。只要發動機轉速超過2000rpm，體感上的渦輪介入就會非常明顯。7擋濕式雙離合變速器能夠聰明地領會你的意圖，深踩油門連降3-4擋的反應會讓你感受到影豹的輕快與暢爽。而使用Eco模式時，排氣聲浪閥門會自動關閉。
渾厚的排氣聲浪刺激着編輯不斷去試探每一次過彎時的極限，切換到SPORT+模式，中控屏會自動切換成5聯表的戰鬥狀態，此刻的機油壓力、冷卻液温度、渦輪壓力、變速器油温和進氣温度一目瞭然。而排氣閥門會自動默認為開啓狀態，7擋雙離合變速器也會延遲換擋時機，超過4000rpm以上的升擋，從視覺、聽覺、體感，三位一體刺激你的駕駛慾望。
得益於全新一代GPMA底盤，前麥弗遜後多連桿的懸架表現十分緊緻，緊急變線時能感受到車身剛性很強，偏硬的懸架和較短的行程，在濾振和抑制高速過彎車輛側傾方面也有着很優秀的表現。此外，DP-EPS電動助力轉向的使用，指向清晰並且路感也得到了一定的保留。
總結：原廠自帶寬體低趴範，不用後期改裝就能合法上路的街頭戰機造型，聰明到懂你所想的智能ADiGO 4.0生態座艙，享受手機無線互聯投屏的方便，把玩緊緻操控與澎湃動力的暢爽。補齊短板、跟上時代的改款影豹讓編輯也感受到了它的攻防兼備，可以説影豹在10-15萬元這個價位區間裏，產品力真的不容小覷，依舊是10萬級潮酷座駕的首選。