想象的到嗎，我們熟知的大陽摩托，已經走過了29個年頭了。回首這29年，彈指一揮間，一代代車友成長，一代代車型更迭，相信那些足以稱為“大陽經典”的車型和廣告語在很多人腦海裏留下了些許印記。
3月26日是天津電動車展會的開幕日，大陽在展會上發佈了E客系列的新一代產品——E5。簡單説下我個人的一個觀點，我一直覺得大陽E客是比較接近摩托車的電動車。一方面大陽本身就是做摩托車的，它的體系裏有這樣的基因。另一方面大陽E客系列專注於中置電機的踏板車型，“高性能”是其一以貫之的製造理念，經過幾年的產品升級，性能是一直在提升，但產品的框架和思路一直沒變。
本次發佈的E5分為標準版和高性能版，區別在於最大輸出功率分別為5kW和8kW，最大輪上扭矩分別為195N·m和265N·m，電池規格分別為64V30Ah和64V42Ah，最高時速分別為80km/h和103km/h，續航里程分別為150km和200km（雙電且均速30km/h）。以上數據皆來源於官方資料。標準版售價：23800元，高性能版售價：29800元。
E5的跨界造型還是挺扎眼的，我第一時間想到的是大陽前不久發佈的ADV150踏板子。這個跨界造型應用在電動車上有個特別大的好處——電池可以放在大梁裏，事實證明E5也是這麼做的。如此一來，座桶空間就騰出來了，日常使用起來也會更方便。E5的尺寸為1940mm×760mm×1170mm，從體型上看E5不能説特別小巧，但還是挺靈活的。目測這個尺寸可以滿足身高170cm到180cm的駕駛員舒適駕駛，腿部空間不會侷促。
E5搭載的是大陽第五代中置動力系統，峯值扭矩8kW。傳動系統為齒輪+鏈條/皮帶兩級傳動。高性能版可以實現極速103km/h，0-50km/h加速時間3.5秒，0-80km/h加速9.7秒。大梁內最大電池容量5.4kWh，電池支持快充，單電狀態兩小時可充至95%。
其他配置上，E5的燈光配置為前後LED燈組。前大燈為三透鏡燈組，光感自動調節光照高度。大燈兩側各一條日行燈+示寬燈組合，尾燈為貫穿式燈帶。輪胎規格為前14寸110mm，後13寸130mm，帶胎壓監測系統。制動系統為前後單碟，配雙通道ABS。儀表為6.8寸IPS液晶屏，有多種UI界面可選擇。
E5還配有獨創的電摩全天候信息控制枱系統，通過飛梭旋鈕可在人機交互頁面選擇個性化設置，擺脱了常規電動車智能化靠手機的繁複。除此之外，E5還支持控制器、儀表、電池系統、智能終端等部件OTA升級。
有商家表示：E5這款車的售價會是影響低收入羣體購車動力的因素，但經過多年的銷售經驗來看，這個定價也很符合大陽電摩的市場定位，而且海外市場對於大陽E客產品的期待和接受程度都是相當高的。至於E5在國內的表現究竟怎樣，還需要時間來驗證。