當時間回到2007年，起亞當時發佈全新家族式設計，並且命名為虎嘯式格柵的時候，這個設計讓當時圈內圈外無數人為之震撼，這個設計來自知名設計師彼得·希瑞爾，也正是從這個設計開始，加上隨後的流體雕塑等理念讓韓系車走上設計巔峯。
隨着時間的推移，來到2020年，韓系車無論是品牌力還是產品力都有所下降，唯獨不變的是他們依然有着出色的設計，但是未來，韓系車還想更進一步發展的話，不僅要靠設計，還要在產品力上有所體現。
起亞EV 6便是一款開啓起亞新紀元的車型，不僅擁有着全新的設計，還將在產品技術方面加碼，引領未來。
老虎變貓咪的它好看麼？
新車在外觀方面雖然採用了新的設計理念，官方稱之為虎嘯車頭數字化版，在更多人看來新車更加柔和，雖然缺少了稜角和霸氣但是多了幾分犀利和流暢。
起亞採用的全新設計理念更多是想凸顯未來感，當然這種未來感是眾多人能夠理解的，通過車頭部分更加簡潔的設計以及看起來更加犀利的燈光和前槓等細節設計來展現。
配置方面新車同樣出色，從官方消息中來看，新車擁有LED頭燈，並且車頭部分還帶有雷達和探頭，未來將支持一定程度的輔助駕駛。車身尺寸方面新車並沒有官方數據公佈，不過我們可以參考一下現代IONIQ 5，這款車的長寬高分別為4635*1890*1605毫米，軸距3000毫米。
車輛側面，新車採用類似旅行車又類似跨界車的構造設計，車頂低矮扁平，整車寬度又很大，從這樣的設計來看，新車未來內部將有有不錯的空間轉化比，其實這樣的設計也是一些歐系或美系新能源車經常採用的方式。
車輛尾部展現出更多的未來設計，採用了貫穿式尾燈，以及隱藏式車側支撐柱的設計，讓車輛變得更具有未來感。此外從車輛側面輪圈樣式、車輛前後LOGO等處也均能看出新車充滿未來感的設計。
進入車內，為了體現出更多的未來化，新車內部採用不少有機材料，展現出了更多未來理念，在配置方面，擁有旋鈕式換擋機構以及雙聯大屏等出色配置、
起亞首款純電動車 E-GMP平台打造
看完了車輛的內外設計，再來説説作為起亞首款純電動車的EV6以及E-GMP平台。為了實現未來現代起亞的電動化目標，他們將着重依賴於E-GMP平台，該平台將承載現代起亞集團未來數十款電動車型的專屬平台，該平台首先需要滿足客户與市場對電動汽車產品多樣化的需求。在這之中，前瞻性和靈活性就顯得非常重要。
由於電動車沒有燃油車發動機和變速箱等複雜的機械結構，因此電動車的前懸和後懸可以進一步縮短，使得車身比例更加協調，且車身的重量分配也會更加的合理。這也使得新平台更加靈活，而且該平台的軸距能夠根據車型的定位不同進行調整，使其可以滿足從轎車、SUV、CUV到高性能車（0-100公里/小時加速時間小於3.5秒、最高時速可達260公里/小時）的研發需求。
此次推出的E-GMP是以後輪為主要驅動源的平台。使用該平台打造的產品會默認後置一台大功率電動機，根據車型配置和定位不同，四驅版本的車型還會使用一台小功率的前置電動機，其主要起到了輔助驅動的作用。
總結
全新起亞EV 6將於本月正式亮相，隨後新車更多官方消息也將同時到來，屆時我們也將持續關注並第一時間帶來報道。動力參數方面我們依舊是參考現代IONIQ 5，據瞭解這款車將於今年上海車展正式亮相，不知道屆時起亞EV 6會不會一起到來，我們拭目以待。