不敢平庸，追求個性，這似乎已經成為了新一代人羣的代名詞；但是對於某個品牌的車型而言，這一句話用在其上，也絲毫無違和之處。作為JEEP一員的自由俠，這款小型SUV似乎並未受到過矚目，但是，對於部分人而言，自由俠卻如至寶般存在於這個魚龍混雜的汽車市場中。
“硬朗”我們常常與男性相聯繫，而同樣具有硬朗風格的自由俠，卻不僅適用於男性，兼具硬朗與小巧於一身的設計，讓這款車也受到了許多女孩兒的喜歡。不得不承認，當城市路面上出現了一輛女性駕駛者駕駛的自由俠，極拉風。
與所有的JEEP車型一樣，自由俠的造型並非普通的城市SUV形象，而是極其硬朗的硬派越野造型。JEEP家族經典的七孔進氣格柵，頂着“JEEP”英文LOGO，搭配圓形的復古車燈，獨屬於JEEP這個品牌的氣息噴湧而出。黑色的包圍貫穿整個車身周圍，材質厚重，極其貼合硬派越野的風格。
而自由俠的獨特之處還在於它的車身遠小於當下我們慣有思維中的硬派越野，自由俠的長寬高僅有4240mm/1805mm/1678mm，軸距為2570mm，為標準的小型SUV車身，且比起當下火爆的本田XR-V的長度還要短一些，軸距也要短一點；尺寸本就不具優勢，沒有鬼斧神工的方法難以在空間上表現出色，這也是自由俠的短板。但是單就造型而言，極具肌肉感的線條以及更為板正的車身搭配較短的車長真的表現得十分呆萌，很有個性。
尾燈設計在車尾別具一格，方形大燈搭配內部的X造型，很是活潑；尾部包圍的尺寸較大，很搶眼，無形之中也增添了不少野性氛圍。讓自由俠的造型區別於常規的城市越野，很有特點。
硬派越野車給我們的深刻印象還有其頗高的油耗，而自由俠的工信部百公里油耗僅為6L-7.3L，所以這也是給對這款個性化SUV在日常使用上的一個加分項。自由俠的內飾設計也是很硬朗的風格，外部的硬派可以由小巧的車身尺寸去中和，但是以黑為底色的種種設計下，就很難有比較柔和的感覺了，屬於十足的硬漢風格；首先是中控屏的設計比起普通的城市SUV而言，它的造型更為複雜，儘管新車換裝了8.4英寸的中控屏，但是在複雜的線條邊框包圍下，也顯得尺寸較小；空調出風口的設計也有自身的獨特風格。總的來説，層次感還是很豐富的。
由於2021僅推出了一款車型，因此我們以2019款車型為例，談談配置。入門版車型搭載的是一台7英寸的觸控液晶屏，支持手機互聯、語音識別等功能；座椅為單純的織物材質，主副座椅支持多向調節；液晶儀表盤採用的是比較經典的3.5寸單色屏幕，方向盤採用塑料材質；具有後駐車雷達、發動啓停、上坡輔助以及胎壓顯示、車身穩定控制、牽引力控制、制動力分配、主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊等等基礎配置，日常使用完全夠用；但是關於時下流行的可開啓全景天窗、倒車影像、定速巡航卻要在中配車型才能見到。所以説，自由俠的配置表現是很一般的。
動力上，自由俠搭載的是一台1.3T的四缸渦輪增壓發動機，雖然排量看上去很肉，但是在自由俠新車上搭載的這款發動機得益於FAC引以為傲的MulitiAir技術，其數據幾乎秒殺市面上的同排量發動機，其最大馬力為173PS，最大扭矩為270N·m；傳動上匹配7DCT變速箱，而頂配則匹配的是9AT變速箱，若是追求硬派越野感，自由俠上這套1.3T 9AT的動力系統，搭配四驅系統，絕對能帶來爽快的體驗，而也正是這一套動力系統，其工信部的百公里油耗略高一些，為7.3L/百公里，其餘車型為6/6.1L/百公里。底盤採用前麥弗遜後多連桿雙獨懸。
若是追求實用性，那麼自由俠作為一款小型SUV，顯然無法滿足消費者對實用性的追求；但是對於追求個性的消費者而言，這款無論在外形還是動力匹配上都極具個性的車型完全能夠達到標準。