要説15萬以內買什麼車好，可以這麼説汽車工業發展到如今，能到15萬落地了，質量都有保證了，買哪個都可以放心去開，至於怎麼選就需要根據自己的風格和對品牌的理解選擇適合自己的車型，並不是哪個好哪個差的問題了。在這個價位的自主合資都有車型很多，配置網上都可以查到就不多説了。如何選擇一款適合自己的車型呢？我就簡單的從三大件的選擇上會使大家比較糾結的地方説一下自己的觀點。
一:發動機選擇自然吸氣的好還是渦輪增壓的好？自然吸氣的優點是技術成熟，質量穩定，故障率低，保養成本低，而且車子開起來更平順！缺點就是動力不足，油耗大！渦輪增壓的優點就是動力好，節油，尤其是跑高速的時候，渦輪可以持續介入，效果非常明顯！缺點就是故障率高（是相對的高，不是絕對的），養護成本高，渦輪介入時車子會有小推背感，感覺沒有自吸平順。如果你是在擁堵的市區開車，對起步超車要求又不高的話，自吸是比較好的選擇。除此之外就選擇渦輪增壓吧，發展到現在渦輪增壓也很成熟了，優點依舊突出，但缺點已經微乎其微了！由於普及度高，保養也越來越便宜，一年保養兩次多花三五百塊錢，可是一年為你省下的油錢都不止這些了！
二:變速箱的選擇，手動檔差距很小不講了，只講自動的，由於落地十五萬，只能買小排量，變速箱除了AT、DCT外還多了一種選擇就是CVT。AT變速箱沒什麼突出缺點，也沒有優點，中規中矩，評價它就兩個字:中庸。DCT雙離合變速箱分乾式和濕式，在這個價位只能買到乾式！優點就是傳動效率高節油，換擋快！缺點就是有頓挫感！如果能接受這點，DCT就是最佳選擇！CVT無級變速優點非常平順，節油，特別適合擁堵市區行駛，缺點是承受不了大扭力，特別暴力駕駛容易損壞鋼帶（也是相對的，絕對概率也非常低）。總的來説發展DCT是一種趨勢，因為優勢明顯，缺點不致命！
三:底盤的選擇，主要區別在後懸掛，扭力梁懸掛和獨立懸掛兩種，獨立懸掛多用於主打舒適性的車型，舒適性好，駕駛感一般！扭力梁多用於主打運動型的車型！底盤緊湊，俗稱硬，在高速轉彎超車時底盤提供的支撐力充足，指向精準操控性好！不會像獨立懸掛底盤高速轉彎時人會有一種要被甩出去的感覺，使車輛很容易失控！如果你想要舒適穩重型家轎，就選獨立懸掛。如果你想要一點駕駛感的話就選扭力非獨立梁懸掛，在底盤選擇上大多數人都有一種誤區認為獨立懸掛就比扭力梁的好，其實不是這樣，選擇獨立懸掛還是扭力梁是根據車型定位風格選擇的，賽車跑車都是扭力梁的！
最後選哪款車，還是要多試駕比較，在路上多和車主交流再做出選擇最適合自己的車型！不要聽信充值車評人瞎説！如果非要我推薦的話，這個價位首選自主品牌，配置無可挑剔，安全性能有絕對的保障！質量也有保障，這個價位足夠選擇好的配件來支撐質量了，至於説開合資有面子開國產掉份更是想多了，這個價位的車也就是個代步工具而已，現在還有誰還不認識車型的，你開個大眾朗逸人家不會認成輝騰的，反而開個自主更舒暢一點，畢竟走咱中國人的路開咱中國人的車沒毛病！
本人剛入手一款偏向於運動的車，艾瑞澤GX，手動型色型，落地9.2萬，目前非常滿意！
