強勢歸來!全新一代歐藍德的到來，讓逍客&CR-V都感到害怕！

2016年，現款歐藍德從廣汽三菱的生產線上駛下，換上國產的身份進入競爭激烈的緊湊型SUV市場。憑藉着三菱品牌的堅實口碑和“2047”的精準定位，彼時已5年“高齡”的歐藍德卻也生生將日系緊湊型SUV市場早已固化的三分天下改寫為四強格局，創造了為業界驚歎的“歐藍德現象”。

然隨着時間推移和對手紛紛換代，現款歐藍德產品力逐漸不支。伴隨着銷量的逐漸下滑和新一代車型遲遲不見消息，不少人都在為三菱着急：三菱到底在幹嘛？而近日，三菱終於是給了我們一個答覆。

2月17日，三菱在海外正式發佈了新一代歐藍德，此時距離現款歐藍德發佈已有近10年時間，新一代歐藍德稱得上是十年磨一劍的產品。因此，很多朋友包括我們都關心新一代歐藍德產品怎麼樣，實力行不行。

從變化來看，作為十年磨一劍的產品，新一代歐藍德此次的變化是由外至內的。首先外觀設計上，新一代歐藍德同現款車型已是兩種風格，前臉狹長的日行燈與中網融為一體，兩側的陣列式大燈組，視覺相當前衞，十分具有辨識度。車身側面採用了黑化的A柱，配合高腰線小車窗，營造出厚重飽滿的視覺效果，同時車尾靠上的尾燈組和高尾窗讓車輛顯得高挑。

內飾的變化同樣是巨大，現款車型有些老舊的內飾是不少消費者吐槽的點，甚至一定程度上阻礙了銷量的攀升。新一代車型可謂終於是讓大家“如願以償”了。簡潔的中控造型佈局，電子檔杆、獨立式中控屏、座椅&門板菱形紋理等看着清爽乾淨，有品質感和温馨感，同時7座的佈局依舊保留。

總體而言，新一代歐藍德的設計：有特點有存在感，符合年輕化趨勢，同時厚重敦實的車身造型和簡約有質感的內飾也是國內消費者所青睞的。而從目前市場裏的聲音來看，大部人對新一代歐藍德的設計也都持肯定態度。

在軟硬件層面，新一代歐藍德也大幅提升，將裝備全液晶儀表、HUD抬頭顯示、L2+級自動駕駛輔助系統、BOSE音響、前後排座椅加熱、方向盤加熱等一系列配置，在同級中有不錯的優勢。

動力部分，根據現有消息顯示，新一代歐藍德將搭載一台新開發的2.5L發動機，匹配可模擬8速的CVT變速箱。同時還將搭載三菱看家的升級後的S-AWC四驅系統，這套系統有7種模式可供用户選擇，擁有更強的通過性。

從市場環境來看，當下已不同於幾年前，不僅CR-V、RAV4榮放、奇駿銷量依舊長青，還迎來了皓影、威蘭達等不少新選手，新一代歐藍德要面臨的競爭壓力和對手都更大更多了，那麼新一代歐藍德引入國內後還能再次上演一出突圍的好戲嗎？

從產品分析，我們認為新一代歐藍德的籌碼有三點：其一是在設計同質化的市場中，新車那個性，令人感覺耳目一新的造型。其二是新車的產品力，基於全新平台開發的它軟硬件得到大幅提升，不輸同級別對手。其三則是新車依舊保留的7座可選佈局，時至今日這仍是緊湊型SUV中少有的。

不過在我們看來，新一代歐藍德在引入國內後其實廣汽三菱還可以做一些本土化的改變，比如在動力系統層面可以換用搭載於奕歌上的那台最新的1.5T發動機。這台發動機擁有集成式排氣歧管、進氣歧管+缸內直噴混合噴射、雙可變正時氣門等技術以及170匹馬力和250牛米扭矩，不論是技術還是性能都具備不錯優勢，也符合當下渦輪增壓化潮流。

當然，新一代歐藍德在國內銷量能不能攀至新高，定位也是關鍵一環。正如前文所言，現款歐藍德能夠異軍突起，一個核心的因素就是廣汽三菱精準抓住了“20萬內四驅7座”這一市場定位，它在當時的合資緊湊型SUV市場裏有着獨一無二的優勢。所以新一代歐藍德的市場定位是怎樣，這將是廣汽三菱最需要思考的問題。而以新一代歐藍德的設計和消費主力人羣看，私以為年輕化一個不錯的方向，同時“20萬內四驅7座”可繼續保留。