一百萬逃不掉的挑選：保時捷新帕拉梅拉，97.3萬起，別忘要選裝

保時捷是家喻户曉，特別是其旗下的帕拉梅拉，更是被人所廣泛地追捧。最近推出的全新帕拉梅拉車型，作為971中期改款的重點車型，該車調整涉及於外觀，內飾，底盤和動力，全方位升級，依然是作為一款集功能和奢華於一身的標杆級大型4門轎車。

它之所以有這麼多人的追捧，不僅是因為保時捷的名氣，更多的是其各個方面所展現的產品魅力。到底有哪些地方是這麼讓人魂牽夢繞，到底是又多少朋友在一百萬的選擇題上首選這款車型？今天就來看看着全新的97.3萬起的帕拉梅拉：

外觀方面，新款的帕拉梅拉使用的是增強版的Sport Design前臉進氣口為黑色啞光處理，更加運動時尚。很明顯的，前臉兩邊進氣口相比老款更大一些，圍住內部則很巧妙地採用了車身銅色的組件，兩邊燈組上下距離也進一步拉大，新車車型仍舊有多款顏色可挑選，但兩種金屬車漆有所調整。

作為中期改款，新款旁邊面設計並沒有調整，而是提供了新的輪圈，包含20英寸輪圈和兩款21英寸輪圈。新款在尾部的改動比較大，新車供給LED尾燈組，尾燈組在全體上雖然沒有得到太大改動，內部燈帶形狀則採用了新的設計，轉向燈的開啓和關閉效果，用紅點設計替代了老款的曲棍球棍線條。

內飾部分，內飾方面連續了老款的全體風格，經典又不失奢華，多表盤是外表中控台上方，較大尺寸覆蓋的皮質設計都是對經典傳承的致敬，中控配備了超大尺寸的觸控屏幕，多虧了車載信息娛樂體系運算能力的提高，觸摸屏的響應速度則更出眾一些，例如導航縮放和操作做速度都有很明顯的提升，在新款車型中還搭配了多功能方向盤鏤空式的設計在仿照賽車的方向盤。此外，新車配備了夜間輔佐體系，車道變換輔佐體系，帶保時捷動態照明體系升級版。

動力部分，新車仍舊選用的是8速PDK雙離合變速箱，可是部分車型的發動機有必定調整，入門款仍舊搭載的是2.9T V6雙渦輪增壓發動機，參數沒有變化，最大功率為330馬力，峯值扭矩為450牛·米，最高車速能夠達到300千米每小時，依然是帕拉梅拉那個熟悉的配方。

少

總得來説，雖然保時捷最有代表的車型便是保時捷911，但作為百萬級別的家用車型，帕拉梅拉五一是更適合大家乘坐的4門車型，無論是回顧從1948年開始的保時捷356到1987年推出的保時捷928，4門版的原版車都進一步加深了保時捷關於4人版車型的印象。為了兼顧家用，同時又必須有操控的標籤，百萬級別的帕拉梅拉，確實是很多朋友無法逃避的選擇。