上一代飛度在市面上的火熱程度，讓人不敢相信，這樣一款普通的兩廂車，居然成為了平民超跑小鋼炮，不僅銷量火爆，口碑也好的離奇，以至於它在二手市場上的保值率也出奇的高，舊車和新車價格差不多。這款車不僅便宜好用，還能帶給你一定的駕駛樂趣，難怪有這麼多人改裝它來玩。現在新一代的飛度上市了，還能續寫銷售神話嗎？
從車頭來看，新一代的飛度有了新的設計，車頭變的低趴許多，下滑的線條比較明顯，下包圍和裝飾越來越誇張了，顯示出它的運動風格。低配車的遠近光還是鹵素的，LED大燈只在高配才有，這個設計還沒有變，有點遺憾。
飛度的側面有着比較大的變化，側面來看，車頭線條更加的連貫，腰線和車窗線條構成了幾何形狀，尾部具有一定的翹起。門把手全部更換為了黑色，配合燻黑處理的ABC柱，具有更好的視覺效果。車尾的變化不大，依然是小巧的樣式，logo位於一塊寬大的燻黑飾條中間。因為全系都沒配置倒車影像和雷達，所以對新手來説有點不太友好，需要買車後自己加裝。
進入內部，可以感受到一股熟悉的味道，那就是樸素簡單的內部設計和裝飾。中控台沒什麼特別之處，用料的塑料感很強，畢竟在這種級別的小車身上，你很難有更高的要求。如果是低配版的話，中控和方向盤會顯得有些寒酸。不過讓人意外的是，液晶儀表盤居然是全系標配，雖然只有7英寸，但也好過沒有。同樣是標配的，還有無鑰啓動功能，用車方便許多。
車內的乘坐空間不算寬裕，座椅也是織物為主的，乘坐體驗一般，並且是手動調節的，只能六向調節。後排的魔術座椅，只在高配車上擁有，低配車的後排只能整體放倒，不過這空間還是夠大的，裝個大件的物體也很輕鬆。
新一代的飛度全部配置1.5L的發動機，最大131匹馬力，最大扭矩155NM，搭載cvt變速。雖然動力參數不怎麼樣，但這台小車自重比較輕，才一噸出頭，所以這樣的動力用在飛度身上，還是很有運動感的。
8萬出頭的起步價，對於代步用車的朋友來説，新一代飛度一點都不貴。而且它還有一定的操控性能，帶給你同級別中少見的駕控體驗。