帕薩特頭都大了，上市被罵慘，如今銷量常年冠軍，價格還很親民

大眾忠實的粉絲們應該都知道大眾帕薩特這一B級轎車，但進入國內市場後一直賣得很好，全世界累計銷售3000萬台，雖然產品實力與國內品牌影響力有關，但在現在競爭激烈的B級轎車市場上，帕薩特被本田雅閣汽車反攻，成為了新的銷售王。

在目前的中端汽車市場上，大眾和豐田、本田、日產形成了德國和日本的市場競爭，在B轎車市場上，至今為止，大眾的“雙雄”帕薩特和馬騰在銷量上超過了凱美瑞、雅閣和天籟，長年佔據B級轎車銷售排行榜的首位，但雅閣的新一代交替以來，卻偏離了時尚的動感，從設計上看，受到年輕消費者的歡迎，反攻帕薩特獲得了銷售冠軍，自2019年以來，每月排名第一，即使8月“失速門”爆炸，仍無法動搖銷售額最高的地位。

本田·雅閣酷比雖然取得了這樣優秀的銷售成績，但實際上中途來也很不容易，發售之初，本田旗下的1.5T發動機發生了“油門事件”，自那以後，雅閣在發售後就一直沒有被消費者看到，長期以來，月銷售維持在4000台左右，之後經過市場的考驗，2018年底終於完成了雅閣，迎來了銷售量的暴漲，現在每月1700台左右，這次大眾帕薩特真是沒辦法，今天介紹這個B級轎車，本田雅閣，帕薩特頭都大了，上市被罵慘，如今銷量常年冠軍，價格還很親民。

當初發售的時候，大多數消費者的吐槽是動力系統，而雅閣的汽油版則是全系列標準裝備了高功率不同的1.5T四汽缸渦輪發動機，配合CVT變速箱，最大輸出177馬力和194馬力，最大扭矩2300N.m和260N.m，對於引擎油的增加現象是否還在出現，消費者當時持懷疑態度，動態版的車型是由2.0L的自吸+馬達組成的第三代混合動力系統，2.0L的最大輸出功率為107kW，最大扭矩為175N.m，100公里的耗油量低到4L，經濟的耗油量很好。

除了動力系統以外，新車時尚的動感外觀值也成為了話題，但是很多年輕消費者成為了消費主力，雅閣的外觀設計非常成功，即使拋棄了過去穩重的商業風格，也得到了市場的認可，燈是連着的，上面的線跨越了銀色的裝飾，有很強的本田品牌認識度，前燈和前燈都很漂亮。

車身側面的設計受到很多年輕消費者的喜愛，靠背的屋頂形狀、短短的行李箱、車體跨腰的線條和運動的五幅車輪形狀，使整個車體充滿了戰鬥力，車身尺寸為4893*1862*1449mm，2830mm的輪轂比凱美瑞優越，進入新車的內部裝修後，T型的中控台以實用為主，有很多軟材質和墊子裝飾板，提高了內飾的質感，懸浮式中控面板與物理按鈕相結合，極為方便駕駛員操作，半液晶儀表板和三幅式多功能方向盤，創造了不輸給同類車的科學技術感。

本田雅閣轎車作為目前B級轎車市場上常勝的銷售冠軍，肯定會向不太看好當時市場表現的消費者獻媚，同時證明了我成功進入了這次年輕時尚的設計路線，作為家族旗艦乘用車，雅閣對各世代的消費者留下了良好的口碑，在市場上以16W以下的起步價，發揮比凱美瑞、天籟等競爭對手更強的市場統治力。