先説優點：傳統的寶馬日間行車燈，很漂亮，夜間還有車內氛圍燈，挺温馨的，後排空間真的很大（但後排座椅前後的方向有點窄），功能齊全，全景天窗，電座椅加熱，基本配置都有，一些花裏胡哨沒用的有了也沒用，另外還是四驅，能適應一些非鋪裝的爛路，2.0T的發動機動力也足夠了，別老想着飛。如果非有人説這是寶馬中的夏利，看不起X1，有本事買幾輛看看，一些鍵盤俠也只會動手打打字了，其實他屁也沒有。缺點就一條：方向盤真的是太沉重了，也不是接受不了，但真的是太沉重了。
買車要看自己，別光想着別人怎麼説，本身也是一分價錢一分貨，X1能帶給你的絕對值你所花的，喜歡就好。
另外附帶一句7系，這兩天辦手續，買的是730，落地79.8萬，X1開了一年，1.7萬公里，4S店置換了23萬。7系我也糾結了很長時間730與740，兩車相差10萬，實際10萬就買了兩個缸和從19寸變成了20寸的輪轂。都説這麼多錢都花了，為啥不多10萬，這東西無止境，多了10萬後再多10萬又很多配置，當初買A6是1.8T的，論壇很多人説1.8行嗎，這個那個的説什麼的都有，如今A6開了8.5萬公里，我負責任的説，1.8T足夠了，真的足夠了。非要跟小鋼炮拼起步，這不是有病嘛。所以最後選了730，給自己留個以後換3.0發動機的機會，人活一口氣，為了爭氣，車是都越換越好錢是越花越多，但還是得量力而行吧，説給自己也説給大家。
4S店停車庫內，準備開走
新車5公里
前排內飾，就是檔的位置有點低了，顯得空
後排內飾，後排空間很大呀，就是座椅有點窄
全景天窗呀
銷售小姑娘把車開出地庫
第一箱油
開回家，喜歡這日間行車燈
2.0T發動機倉
發動機蓋，這隔音棉效果不錯
正後方，雙排氣管，代表着動力2.0T
老規矩，認證