近幾年由於國產品牌的崛起，中低端的汽車市場內卷日趨嚴重，競爭日趨激烈，而由於眾多高端新能源SUV的出現，豪華SUV的市場同樣受到了波及。就在前不久，寶馬發佈了全新的國產寶馬X5，這無疑為本就羣雄割據的豪華SUV市場又澆上了一把熱油，似乎預示着寶馬未來吃定這個市場了。
然而在2022年4月18日晚上，上汽奧迪在直播中為觀眾帶來了全新上汽奧迪Q6的預告信息，據瞭解這台車將會在今年的第三季度正式亮相，而至於我們最關心的價格，大概率將會定在55萬起這個區間內。那麼這款車究竟有哪些亮點，能否進一步助推奧迪衝擊SUV市場呢？我們一起來先睹為快。
據悉，上汽奧迪Q6將會是奧迪史上最大尺寸的SUV，長寬高分別為5099x2014x1784mm，軸距則達到了2980mm，這個三圍已經超過了同品牌旗下的Q7和Q8車型，但是軸距方面會比Q8略短18mm。
外觀方面Q6在家族式的設計基礎上進行了一定程度的改變，首先大嘴進氣格柵和貫穿式的燈帶得到了保留，總體拉伸了前臉的視覺寬度；前LED燈組的下方則匹配了大尺寸的導流槽，並且內嵌了圓形的霧燈。整個前臉雖然是奧迪家族式的設計語言，但是又略有一絲不同。同時新車還將提供兩種風格的格柵可供選擇，一種內側採用的是鱗片式的裝飾，另一種則是點陣式裝飾。
側面我們可以看出上汽奧迪Q6的總體造型比較中規中矩，不過在後視鏡、D柱以及車門下方加入了“麒麟”元素，也就是一些鍍鉻的裝飾，起到了一定的點綴效果；5099mm的車長又賦予了它寬闊的視覺效果，整體看上去比較氣派。
車尾部分，奧迪Q6採用了經典的貫穿式尾燈設計，並配合上了可發光的奧迪“四個圈”LOGO；車頂部分則配備了擾流板；底部裝上了粗壯的鍍鉻飾條。總體來看這個車尾表現算是合格，在豪華品牌中大型SUV中並不算亮眼。
根據此前曝光的內飾圖片來看上汽奧迪Q6總體的內飾風格與奧迪其他的車型基本保持一致，將會配備三塊屏幕和四幅式方向盤；檔把也是經典的家族式設計，檔杆另一側設計了兩個杯架。這套設計在科技感和豪華感上是經受住了市場考驗的。
總體來説，上汽奧迪Q6的內飾秉承了家族式的設計語言，基本上不會出錯，而對於外觀的評判主觀性會比較多，小編覺得這套外觀略顯平庸，沒什麼亮點，至於大家怎麼看，那就見仁見智了。
動力方面，上汽奧迪Q6將會率先搭載第四代EA888發動機，並分為高低功率兩個版本，低功率為40TFSI版本，發動機擁有170kW（231匹馬力）的最大功率；而高功率版本為45TFSI版本，發動機擁有195kW（265匹馬力）的最大功率。這套動力數據放在豪華品牌的2.0T發動機中算得上是比較出彩的，但寶馬和奔馳同級別的車型都會有更高排量的版本，所以就看上汽奧迪後期會不會跟進了。
同時根據車頭流出的圖片來看，奧迪Q6同樣也可能配備奧迪的quattro四驅系統。然而值得一説的是，上汽奧迪Q6是基於MQB平台打造而來的，眾所周知MQB為橫置平台，因此基於橫置平台打造而來的上汽奧迪Q6無法像基於縱置平台打造而來的車型那樣，完美適配quattro四驅系統，會造成一定的傳動效率損失。
此外，奧迪Q5L、A4L之類的車型都是基於更高端的MLB平台打造而來的，但定位更高的Q6居然用的是MQB平台（速騰、A3、高爾夫同平台），這是不是有點搬石頭砸自己腳的意思了？但説起來MQB也不是一無是處，它的優點就是能夠為車輛座艙省下更多的空間。
換句話説，上汽奧迪認為國人更喜歡大空間的豪華中大型SUV，因此Q6在車輛的機械素質與乘坐空間上選擇了後者，但最終的決定權還是決定在你們手上，畢竟搭載2.0T發動機的奧迪Q7其終端售價也有不少的優惠，預計到時候會跟45TFSI版本的奧迪Q6價格相接近。
寫在最後
單就車輛的空間、尺寸以及動力系統層面來看，上汽奧迪Q6也勉強算得上是“誠意滿滿”，奧迪Q6在空間方面所具備的先天優勢應該是非常大的，然而深入剖析以後小編覺得它最大的問題就是基於MQB平台打造而來，畢竟這套平台更多用於大眾品牌的走量車型上，而奧迪Q5L、奧迪A4L甚至賓利添越等超豪華車型則是基於MLB平台打造。
因此上汽奧迪要如何宣傳，才能讓用户接受Q6基於MQB平台打造的事實，因為國人買豪車的第一要義，不就是看重“面子”麼？所以，關於奧迪Q6能不能打得過國產X5，能不能助力奧迪SUV重振雄風的問題，大家是怎麼看的呢？