目前進口600級運動型街車競爭越發激烈，其中凱旋的三叉戟Trident 660憑藉8.6895W的售價以及三缸配置讓它的關注度居高不下，堪稱同級車型中的價格屠夫。但最近凱旋官網發佈全系車型漲價，三叉戟660漲了6K為9.2895W，漲價後的三叉戟Trident 660到底還香不香呢？咱們一起看看這些競爭對手吧。
回想凱旋三叉戟Trident 660發佈之時，8.6895W的售價一出，眾摩友大呼真香。搭載的660cc三缸發動機可提供60kW/10250rpm的最大功率以及64N·m/6250rpm的最大扭矩，而整備質量只有189kg，算的推重比為0.317kW/kg。動力表現線性易控，兼顧了雙缸低扭爆發以及四缸高轉表現好的特點。
老周身高178
整車座高為805mm騎行三角偏直立，配合收窄的設計，身高170的騎士輕鬆玩轉。操控起來很輕盈，拿來刷街跑山很合適，甚至玩金卡納也不成問題。
整車外形方面繼承了凱旋的英倫紳士範兒，做工細膩精緻。電控方面有公路、雨天兩種騎行模式，標配ABS同時還有TC牽引力控制系統。雖説現在漲到了9.2895W，但目前來看其競爭力依然很強勢。
本田的CB650R售價10.58W，是目前中量級進口四缸運動型街車中最便宜的。先不説配置如何，單這個復古科技範兒的外形就讓很多車友無法自拔。
動力方面是一具649cc直列四缸發動機，擁有56kW/9000rpm最大功率和60 N·m/8000rpm最大扭矩，整備質量為203kg。算下來推重比為0.275kW/kg。動力表現稍遜一籌，但四缸的聲浪卻着實讓人上頭。
810mm座高配合較直立的騎行三角，營造出舒適靈活的騎行體驗。電控方面標配了ABS、HSTC牽引力控制系統，還有滑動離合的加入。如果您對四缸情有獨鍾，那本田CB650R會是個好選擇。
在進口中量級街車中21款川崎的Z650應該價格最實惠的車型為7.76W。整車外形繼承了川崎Z系列的家族特徵。和當家大哥ZH2頗有幾分相似之處戰鬥感十足。
搭載的649cc並列雙缸發動機可在7000rpm輸出46kW最大功率，6500rpm爆發63N·m最大扭矩。配合188kg的整備質量，讓它的推重比為0.244kW/kg。值得一提的是21款Z650採用了雙重節流閥的設計，起到增強動力表現的同時，還能提供更為線性的動力體驗，並且為燃油經濟性做出貢獻。
在這些車型中Z650的座高最低為790mm，配合收窄的座墊設計身高165的騎士也是可以駕馭的。和上述車型相比，Z650在動力以及配置上均不佔優勢，但售價卻是最實惠的，您會怎麼選擇呢？
售價11.88W的Aprilia Tuono 660應該是這些車型的另類，600級的排量賣到了900級的價格，但它也確實能打。首先搭載的659cc並列雙缸發動機有着13.5：1高壓縮比，壓榨出70kW/10500rpm的最大功率和67N·m/8500rpm的最大扭矩。
當轉速達到4000rpm時就能輸出80%的扭矩，駕馭起來就是那種一直擰一直有的快感，而且整備質量只有183kg，算的推重比為0.382kW/kg。
整車採用Aprilia Moto GP戰車的下放技術，全鋁車架、全鋁鷗翼後搖臂，並且發動機也作為車架的一部分，大幅增強了車輛的一體性。
制動採用了Brembo輻射對四卡鉗和Brembo直推上泵，制動手感無需多言，它能給你足夠的信心去擰動油門。
電控方面配備了三種模式，並且各項設置可多級可調，兼容更多車友的騎行習慣。它的座高較為硬核為820mm，雖説這樣的座高設計更有利於運動表現，但對小個子騎士來説稍有難度。
綜合來看，凱旋三叉戟660售價雖然漲了，但競爭力依然很強，不錯的外觀、上游的動力表現、較為豐富的電控都是它有力的競爭武器。本田CB650R動力稍遜，但四缸是真香，再加上獨特的復古科技範兒讓它的辨識度很高。川崎Z650雖説在一眾對手中動力墊底，但價格卻是最誘人的，而且富有力量感的外觀設計也不俗。同級中Aprilia Tuono 660的價格沒有優勢，但從可玩性以及動力表現上無出其右，超過4000rpm的快感會讓人上癮。
這幾款中量級運動型街車您會選誰呢？