【有車以後 導購】油耗出色但內飾老氣的豐田SUV、擁有豪華質感但品牌溢價嚴重的奔馳SUV、擁有着高性能但設計簡潔的特斯拉SUV，是不是總感覺缺了點什麼？不妨來看看下面這些SUV，它們能夠給你的更多，價格方面也更加划算。
凱迪拉克LYRIQ預售價：43.97萬元
奔馳EQA和奔馳EQB的指導價分別為36.58萬元和43.78萬元，基於奔馳燃油車而來的兩車被網友吐槽太貴。這也難怪，市面上可選的電動車太多了，論豪華，那還有凱迪拉克LYRIQ呢！這輛車的續航更高、性能更強，突出的特點太多，我們慢慢來看。
凱迪拉克LYRIQ來自奧特能純電平台，比很多“油改電”車型有優勢，具體表現在外觀內飾更能符合電氣化趨勢（比如前臉會發光）、續航/性能可持續變強等等。目前，凱迪拉克LYRIQ系統的最大功率為347Ps，最大扭矩440N·m，CLTC循環工況下的續航里程可達650km，這麼強的實力仍能持續進步，買車不該買這樣的嗎？
LYRIQ定位中大型SUV，長寬高分別為5003×1978×1635mm，軸距3094mm。尺寸比奔馳EQB都大了一圈，寬敞的空間也更加適合家庭用户。
在維繫豪華做工的同時，LYRIQ全系標配了33英寸環幕式超視網膜曲面屏幕，分辨率達到了9K。豪華+科技的內飾，也讓它在眾多電動SUV中脱穎而出。
編輯小結：如果你想要購買純電SUV，對豪華、性能、續航、安全、空間等等方面看重，那麼凱迪拉克LYRIQ比那些溢價高的豪華品牌SUV適合你。最為關鍵的是，來自純電平台的它擁有更多可能。
Mustang Mach-E指導價：26.50-37.99萬元
Mustang Mach-E繼承了“野馬”的野性，外觀上比競品Model Y更有層次感。這款車起售價格不高，但最低配的馬力達到了273匹，也跟Model Y相差無幾。Mustang Mach-E還有着諸多優點，可以説是Model Y的最大對手。
Mustang Mach-E同樣來自純電平台，在美國IIHS測試、Euro NCAP碰撞測試中都獲得了優秀成績，可見它在車身結構、用料上的優勢。純電動平台除了安全外，電機電池的兼容性也比較寬廣。Mustang Mach-E有201、224、359kW的電機可選，電池的續航為492、513、554、619km，消費者比較容易選到適合自己的車型。
正如前面所説，Mustang Mach-E的外觀和Model Y是兩種不同的方向，內飾同樣如此。Mustang Mach-E中控台採用織物和亮色飾板裝飾，相比Model Y更加有質感。
15.5英寸的大屏內集成了SYNC+系統，人機交互和娛樂表現都很不錯，接近新勢力電動車的水平，比Model Y好用。而在輔助駕駛上，Mustang Mach-E也達到了L2級水準，和Model Y未選裝FSD輔助包的車型差不多。
編輯小結：如果你不喜歡過分簡潔的Model Y，那麼同樣價格、同樣性能的Mustang Mach-E值得考慮。畢竟它有一個出色的外觀，內飾的質感也不錯，關鍵還有着福特引以為傲的底盤調校，具備比較好的駕駛樂趣。
傳祺GS8指導價：18.68-24.68萬元
新一代傳祺GS8搭載了豐田混動系統，如果你追求空間和油耗，那麼比漢蘭達便宜了近10萬的它就是親民之選了。除了價格外，這款車還有着豐富的配置和較為細膩的用料，怎麼看都比漢蘭達更實在。
雖説採用豐田混動，但傳祺GS8搭載的是自研的2.0TM發動機，發動機最大功率190Ps，最大扭矩320N·m，有車以後實測市區工況油耗不超過7L/100km；如果沒有那麼高的預算，GS8純燃油版也很適合， 2.0T+愛信8AT變速箱這樣的動力總成我們已經很熟悉了，252匹馬力在2.0T發動機中比較亮眼。
除了動力讓人滿意外，傳祺GS8更是把配置拉滿了，低配車型就配備了AEB主動剎車、前後雷達、360度全景影像、主副駕駛電動調節、前排座椅加熱、14.6英寸中控大屏等配置。
有車以後曾多次測試傳祺GS8、漢蘭達兩車，在配置上兩車的差距比較大。在駕駛上，漢蘭達的底盤比傳祺GS8多一絲韌性，但GS8的加速感更好。綜合來看，漢蘭達勝在品牌以及保值率，傳祺GS8的性價比更高，預算沒這麼高的，選傳祺GS8就夠了。
比亞迪唐新能源指導價：18.98-31.48萬元
有些小夥伴會説：傳祺GS8畢竟是新車，需要點時間驗證其可靠性。那插混技術（DM）聲名遠揚的比亞迪能不能入你的眼？唐新能源可謂做到了性能和油耗的平衡，虧電油耗6L/100km，零百加速4.3秒。
唐新能源的DM技術分為兩條路線，一是以節油為主的DM-i，搭載1.5T發動機+插電混動系統，虧電油耗6L/100km。二是以性能為主的DM-p，搭載2.0T發動機+插電混動系統，系統最大功率431kW，零百加速4.3秒。
並不是選擇了DM-i，動力上就會很弱，唐DM-i車型的零百加速也能達到8.5秒；同理，選擇了DM-p，虧電油耗也能做到8.5L/100km，這就是DM混動的平衡之道。
和傳祺GS8一樣，唐新能源的配置也拉滿了，低配車型也配備了AEB主動剎車、360度全景影像、主副駕駛電動調節等配置。
唐新能源作為比亞迪的旗艦SUV，外觀、配置、動力上都能讓人滿意。同時這款車內飾用料也頗厚道，不過設計上還有進步的空間，總體來説瑕不掩瑜。唐DM連續4個月成為20萬以上新能源SUV的TOP3，可見消費者對它的信賴，如果你喜歡低油耗又想要一點加速上的體驗，唐新能源是個不錯的選擇。
坦克500預售價：33.50-39.50萬元
坦克500的到來，打破了國產高端越野SUV的市場空白，讓一部分喜歡硬核的小夥伴把目光從豐田、Jeep等品牌中移開。或許有人説坦克500的預售價過高，但無論是對比合資競品還是環顧自身產品力，坦克500都值這個價。
坦克300的底氣在於3.0T+9AT這樣的動力總成，在小排量當道的年代，國產車還能有這樣的設定，尤為不易。3.0T發動機的最大功率為353Ps，峯值扭矩500N·m，賬面上的數據比普拉多和牧馬人強上不少。
除此之外，坦克500採用非承載式車身結構，並採用前雙叉臂、後整體橋式懸掛，整車接近角為29.6°、離去角24°、縱向通過角22°、最小離地高度224mm、涉水深度可達 800mm，可以説這款車的越野能力很強悍。
坦克500有運動版、豪華版兩種風格外觀，運動版主打越野，背了個書包；豪華版則顧名思義了，豪華感更強，外觀上其實很好區分。坦克500的長寬高分別為5070（4878）x1934x1905mm，軸距或為2850mm，不管是豪華版還是運動版，方正的造型讓它看上去很霸氣，兩種外觀也讓消費者有了更多選擇。
坦克500採用三屏聯動的設計方式，分別為12.3英寸全液晶儀表、14.6英寸中控屏以及7英寸後排控制屏，科技感拉滿。再加上豪華感極強的水晶擋把以及車身各處的真皮材料，讓這輛車的豪華感比合資競品強很多。
從外觀、動力、內飾以及越野裝備來看，坦克500毫無疑問值這個價，目前訂單破4萬的成績也能説明其熱度。不過國產車突破價位並不容易，量產後的銷量能有多少還是未知之數。總的來説，坦克500還需要口碑以及時間來證明自己。
編輯總結市面上的選擇這麼多，其實沒必要死盯着奔馳、豐田、特斯拉這幾款SUV，將目光轉向別處，你會發現還有很多好的選擇。比如沒有品牌溢價的LYRIQ、比漢蘭達便宜10萬的GS8、油耗、性能兼得的唐新能源，總會有一款適合你。