都説汽車怕放不怕開，天天開的車只要定期保養很少出現問題，反而是長期停放的車卻容易出現各種小毛病。但現實中卻有很多車由於各種原因不得不長時間停放，這時候一些車主就會定期啓動發動機原地怠速一段時間，那麼這樣做有道理嗎？需要多久啓動一次呢？今天我們就來聊聊這個話題。
有沒有必要啓動車輛原地怠速？
我的車也經歷過較長時間的停放，比如去年就連續停了兩個多月沒開。我的做法很簡單：放在原地就行，啥也不管。最終也沒發現有什麼異常，包括電瓶也是一把就着。
但是考慮到每輛車的情況不同，我認為定期啓動一下發動機並無不妥。而啓動週期根據天氣條件決定，冬季可以每隔一週啓動一次，春夏秋季可以每隔半個月啓動一次。每次保持發動機怠速運行20-30分鐘。
定期啓動可能帶來的好處
1、給電瓶充電，防止虧電
車輛長期停放所面臨的最現實的問題就是電瓶虧電，定期啓動發動機就可以給電瓶充電。一來防止真正用車時電瓶虧電耽誤時間，二來長期保持電瓶充滿狀態有利於延長電瓶的壽命。因為鉛酸蓄電池最怕充不滿的情況下長期存放。
只要電瓶燈沒亮，那麼汽車怠速狀態下發電機的發電量就足夠給電瓶充電了，而且只要你不是經常短途行駛，那麼正常使用的蓄電池一般怠速二十分鐘甚至更短時間內就可以充滿了。
2、避免老化速度過快
中國有句古話叫“流水不腐、户樞不蠹。”意思就是説流動的水很難腐臭，經常開關的門軸不會被蟲蛀。汽車上很多零部件都是會老化的，一方面是材料自然老化，這是我們無能為力的。另一方面就是環境因素導致的老化速度加快。眾所周知的比如高温、潮濕。而我們不容易察覺的就是長期放置不動。因為長期放置不動可能更有利於創造加速老化的條件。
我認為老化本身也是一種化學反應，其反應速度有快慢之分。長期放置不用的東西其表面和內部一直保持某種狀態，可能更適合老化反應快速進行。而使用過程中各種外部因素會打破這種狀態，影響老化反應速度，使其老化速度變慢。
舉個最簡單的例子：有些汽車啓動時雨刷會輕輕動一下，這是因為雨刷使用頻率偏低，怕長時間不用導致雨刷膠條老化變形或者粘連擋風玻璃。還有一些車開大燈時燈光會先上下襬動然後才恢復正常高度，這是帶有大燈高度調節裝置，由於這個裝置的使用概率也比較低，為了防止長期不用出現老化或者其他問題，所以每次啓動時都要自動執行一次調節動作，讓調節機構一直保持良好狀態。
3、讓油液循環
這就是“流水不腐”的道理了，熄火狀態下噴油嘴內部、輸油管內部、潤滑油道內部的各種油液都停止流動，然而這些油液與管道內部之間可能存在某種微妙的化學或者物理反應。比如汽油中的雜質可能會沉澱積累、汽油中容易被氧化的烴類物質可能會氧化生成膠質，這都會對供油系統產生一定的影響。而定期啓動一次發動機可以讓各種油液循環起來，終止之前沉澱、氧化的過程，打破其沉澱氧化造成的現狀。
另外長期停放時發動機摩擦部位的潤滑油會越來越少，少到一定程度後再次啓動時可能導致更大的磨損。而定期啓動可以讓潤滑部位有相對多的油膜。
原地怠速時的注意事項
1、原地怠速並不會增加積碳，起碼在我看來原地怠速時發動機仍然是按照標準空燃比控制的，不存在噴油更濃的情況。而且怠速時進氣量是發動機運行時最小的，每次燃燒的混合氣量非常有限，所以不必擔心增加積碳。
2、原地怠速一定要讓發動機在達到正常工作温度後再運行一段時間。一般來説只要天氣不是太寒冷，原地怠速十分鐘基本上就可以達到正常工作温度了，夏天所需要的時間更短。
3、如果是密閉車庫的話怠速運行時一定要防止一氧化碳中毒。
以上內容更多的是來自自己的經驗體會，只是從某些方面給大家分享一些個人的意見，不敢説一定有道理。如果您恰好認為有一定道理，那麼可以結合自身情況去應用。當然瞭如果像我一樣嫌麻煩的話那停在原地不動應該也不會有什麼嚴重後果。總之養車就是這樣，不斷探索嘗試，不一定要絕對的科學合理，能讓我們心裏舒服這本身就是一種樂趣。