縱觀天下，汽車行業正發生翻天覆地的變化，千姿百態的車型被廠商產出並推向大眾。“車場巨無霸”寶馬X5，一路扶搖而上，勢不可擋。“豪車中的銷量王”寶馬5系，其忠實粉絲遍佈男女老少。汽車製造業的發展與時偕行，一款汽車只有發揮出自身優勢並找準切入點才能取得成功，正如君越和雪鐵龍C6。
為了進一步瞭解這款車，我們採訪了小趙，朋友的一輛別克君越已被他借了2個月之久，不久前才剛剛換上雪鐵龍C6，到現在4個月就已經開了7200公里，究竟雪鐵龍C6都有哪些長處？和別克君越相較究竟有什麼區別？我想大家都好奇，現在我們看看小覃怎麼説。
先開君越
顏值：而大眾帕薩特的外表相對而言就比較平庸。我最喜歡別克君越的側面，車體很長慢慢駕駛起來的時候很有氣場，LED的大燈設計設計特別美觀，幾乎和前頭融為一體了，尾部車燈雖然大氣還是欠缺點，面積太小有點敗興。
內飾有點out，科技感不強，沒跟上時代節奏。配置高，設計合理，車門細節細節處理不太好，多媒體控制枱屏幕真的很良心，還有客服24小時呼叫體系，車聯網功效也很爽，帶個天窗，相當棒。
空間在同等級車型之中也應當是比較寬敞的，好歹也是B+級的車型。還有就是門上的置物空間放礦泉水不方便，空間就不談了太大了，畢竟五米的車，523L地超大尾箱空間，最後排座位還可以放倒可以放孩子的畫架和自己的釣魚裝備。
舒適性的話這個車還是特別舒服的。駕駛位通風加熱按摩，很享受，懸掛不硬，全景天窗很舒服，最後排出風口真的有必要，尤其是家裏有老人孩子。
動力應該是這部車最大的優勢之一了。動力大，超車，加速，只要你肯踩油門，號稱通用最強發動機，但是沒幹説出來是什麼時候變缸，只要省油，車子別起步的時候很肉就很好。
操控的話就更不用説了，這個車子啊好開又順手。而且方向盤很好把握，行駛的時候也是很好把握得，還沒有開運動模式，不知道有什麼區別，而且2.0T的新別克君越使用的9AT變速，加減檔很平順。
再開雪鐵龍C6
顏值大氣，威武，絕對是豪車的外表。正面一般，腰身好看，比較賴看，適合我這個年齡段，前大燈和照地燈有伴你回家的功能，亮度和時間都可以設置，小的擦碰沒問題，不漏底漆就行。
內飾整體還是很高檔的。真皮座位，主駕座位通風加熱、按摩，電動座位調節，也能體現出製作這樣的車也不易，中控的設計特別的耐看，led燈的燈光還是相當不錯的，特別是晚上的照亮感很好。
可我朋友是個靠近200的胖子，他説空間大。後一排座位不能放倒的前提下事實就是空間和斯柯達速派不能比的，最後排只能坐兩個人，坐三人中間後背太硌，其它相較於C5，強出太多，唯有後尾箱顯得實用性不足。
買這車主要看的是舒適度。個人舒適挺好的，主打麼，加熱通風都有了，買這車是為了舒適，底盤穩穩穩，座椅包裹性較強，只是最後排中間不可完全嵌入且較硬。
動力很好，加速源源不斷的那種感覺。變速匹配還是較好的，偶爾減擋有明顯得頓挫，1.8T動力強勁，隨叫隨到的感覺，高速駕駛中有駕駛者疲勞提醒，很人性化的設置。
C6的駕駛感還是相當好的。尤其是下雪天，打開雪地模式後，感覺輪胎抓地性能相當棒，方向偏沉，轉向精準，高速反而變輕，恕我半個新手，不懂具體原因。
結語:
別克君越對於它的外觀我是很滿意很滿意的，説感覺操控性也完全夠用。雪鐵龍C6：綜合的舒適性沒的説，動力很好，加速源源不斷的那種感覺。我給別克君越 86分，雪鐵龍C6 94分，雪鐵龍C6的特點和我的要求不謀而合，尤其是它高顏值的外表和細膩的做工。雖然別克君越也是一款好車，但是雪鐵龍C6更加吸引着我。雪鐵龍C6的名聲和地位絕對不是空缺來風，我相信這款車能夠越做越好，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。開完之後，我想表達二個字：都好！那麼，手握22萬，先開別克君越再買雪鐵龍C6，車主：檔次誰高開完就清楚了。大家有何見解呢？