賣二手車，還要 跟你講武士道？

時下有不少廠商都推出了自家的認證二手車業務。大部分情況下，這些官方二手車多以品質出挑，提供原廠維護保養服務等作為吸引賣家的點。

但早在80年代末，有這麼一家二手廠商也開始出售官方二手車，而且相比較之下，它們的畫風，似乎更為奇葩一點。

五十鈴在80年代的旗艦車款Aska，底盤為自主研發。

到底是什麼原因讓五十鈴打起了賣二手車的主意？原因似乎已經不可考了。但結合當時的實際情況，五十鈴乘用車的人氣因為產品單一且（相對）老舊而大不如前，這也很大程度地影響了他們二手市場的價格。在這樣的背景之下，1986年，五十鈴成立了一家名為“五十鈴二手車銷售”的新公司。

作為五十鈴直系的公司，權限自然是最大化了。他們認為，單純以官方渠道銷售二手車來割韭菜顯然是不合理的。為此，他們想到了一個方法：將收回來的二手車進行一番改造，再進行銷售。

Aska irmscher

1987年，五十鈴弄來了一批品相良好，行駛里程小的Aska，改造後對外銷售。

參考當時的資料，這些Aska均為2.0T車款（其搭載的4ZC1-T型機器，可以輸出150ps，已是當時最高規格的五十鈴汽油機），在此基礎上，五十鈴為其漆上了專屬車身顏色，貼上專屬拉花以及標識，換上更大尺寸的輪圈/輪胎。如果瞭解五十鈴，和通用關係密切的他們在當時也曾與德國改裝商irmscher一起推出多款特別調校車型，而到了二手車這裏，他們甚至把irmscher提供的車身套件以及內飾樣式都給裝上了。

一定要説出它跟Aska irmscher之間的明顯分別，大概就是懸架並沒有經過德國人的調校吧。另外這些二手車型也會額外更換電池等部件。至於Aska的用户其實也不必虛，因為在當時你只要跑到五十鈴的店裏花28萬日元就能升級這些配置，對了，還有大量的選裝件。

話雖如此，考慮到在售車款中有Aska irmscher，所以這台二手車總不能叫同樣的名字。為此，五十鈴將它稱作Aska カゲムシャ對外銷售。カゲムシャ就是“影武者”的意思，簡單來説就是影子武士，幫大名擋刀的那些…用來給這樣一台車命名，是不是還挺合適的？

irmscher的日本讀音為イルムシャー，所以也有説法指五十鈴拿當中的“ムシャ（單獨拿出來，可以解讀為武者的意思）”進行了二次創作，才有了kagemscher這樣的名字。因為除了懸架部分與普通的irmscher並無太多分別，所以也有人將它看作廉價版irmscher。當然，如果以irmscher的二手車價格跟影武者相比，價格差距並不會很明顯。

當初五十鈴試驗性地做了60台影武者，居然獲得了不錯的反響。接着他們還額外做了兩彈，後來因為實在找不到適合的二手車（賣得本來就不算好了，所以連上後來的Kagemscher II 以及New Kagemscher一共就做了140台），五十鈴便將注意力放到他們的其它車款中，於是，在影武者之後，你還能見到一個相對完整的武者系列，這些車也在五十鈴位於神奈川的SPACE-U直營店中展出銷售：

基於入門級Gemini的若武者（年輕武士，因為Gemini是等同於Corolla的入門車款）；

基於特色轎跑Piazza的武者振（所謂的武者振/武者震，特指人在面對重要場合時，身體因為興奮而發顫的狀態。振在這個詞當中讀“buru”，跟blue同音，剛好這款車的主推顏色之一也包含了藍色）；

基於越野車Bighorn的荒武者（意思是勇敢的武者，因為這是一台硬派SUV）

前面的宣傳冊中基於Gemini的γ R同樣是官方二手車。其實除了武者系列以外，五十鈴還出過一些γ R，YAMATO Special這些官方二手車。

看着好像搞得風生水起，最後的結果卻不見得多感人，因為這些特殊的官方認定二手車，最後也就做了不到1000台而言，對於五十鈴在二手車市場的地位之影響可以説少之又少，更別説將這種影響力轉移到新車銷售上了。不過這些東西並不重要，因為到1993年，五十鈴便正式宣佈，停止自社開發/生產乘用車了。