開了本田XRV，再花19萬提Jeep指南者，車主説了大實話

工業與科技的發展，使得汽車行業進入黃金時代，各有優點特點的好車被紛紛推陳出新。“性價比之王”日產逍客，業界美譽家喻户曉，多年來從未動搖。“日系新秀”豐田奕澤，在同價位車型中獨樹一幟。造車水準不斷進步的今天，得到車主喜愛是一款汽車的取勝之道，正如本田XR-V和指南者。

今天請到一位老司機陳先生，家裏有一輛本田XRV，前段時間又買了Jeep指南者，現在開了5個月，總共8500公里，Jeep指南者究竟有哪些特點的地方？與本田XRV比較到底誰更值得入手？接下來讓他為我們詳細講解用車感受。

先開本田XR-V

外表：新出的車外觀都挺好看，都好看）。示寬燈的亮度如果能再亮些，就好了，正面設計不錯，後面一般般，車漆軟，很軟，軟到用指甲一劃是一道印，沒辦法平時注意保護吧。

內飾還是不錯的吧，比豐田的車要用心多了。所以檔位護板怎麼設計成是仿木紋呢，準備換掉，5寸小屏脱離時代，音質糟糕，內飾風格符合我個人審美，圓形出風口大愛。

空間夠用，可以，上下班可以了。前面還可以的，最後排坐3的有些擠，把最後排座位放倒可以放很多東西，可以買氣墊牀睡覺，後排有摩術座位可摺疊且可放平與後尾箱齊平。

整體的舒適性還是很不錯的。胎噪大，風噪大，只能開音箱掩蓋噪音，爛路的話，又裝配着長輩的話，丟人，座位挺舒服的，空間也很大。

動力絕對滿足我們的大部分需求。車輛比較輕，油門反應不錯，只要捨得踩動力絕對夠，可能是1.5L的引擎所以提速表現並不如人意啊，超車時沒有底氣啊，40碼左右收油會有點頓挫，説是正常現象。

操作性很好老司機開車也説還行我這菜鳥開起來覺得很穩。底盤高度較其他SUV算一般，要是最低離地能達到180mm就完美了，方向盤大小很舒服，轉向清晰，指向精準，變速箱感覺駕駛起來也很順暢，提速感很明顯。

再開指南者

顏值：外表大氣適合年輕人。原裝得氙氣很不錯，我很滿意，駐車燈也不錯，是硬朗，尤其車頭犀利，車輪17寸，要是18寸就完美了，最理想的狀態，因為那樣車顏值爆表。

內飾也很滿意，沒有很浮誇的地方，簡約大方，細節做得也很細緻。內飾細節處理都滿意，對這方面要求不那麼高，感覺皮質啥的，都行，個人喜歡指針儀表，這個就不錯，中部部分顯示的很全，還能自定義內容，新車沒有沒有任何異響，車內也沒有任何異味。

空間挺好的，現在正在創業階段，偶爾會拉一些攝影器材什麼的，完全足夠用了。扶手箱偶爾方便小東西應急沒問題，手套箱也能放點東西，空間還好後排三人稍稍有點擠，Jeep指南者的後備箱，空間的大小，説實話，在我的平時生活絕對是足夠用了。

還有自動大燈，電動車尾箱對舒適度的提升都相當大。噪音着實是大，一般出了小區之後就開音樂，這樣能蓋住些噪音，跟日系比起來對於大的顛簸傳遞較多，小的顛簸不明顯，座椅是皮面打孔，寬大舒適。

推背感還是有呢，朋友開着也覺得動力還可以，家用是綽綽有餘的了。由於是磨合期，也沒有太猛烈地踩油門，感覺發動機渦輪介入後動力十足，跑到40以後動力還是很澎湃的，動力不虛，很充沛，跟其他車一起起步的時候也不落後。

駕駛起來穩定性非常好。跑山區道路60過急彎感感覺車身穩定體系介入，還是很穩很踏實，過減速帶會有明顯得餘震，側向支撐很棒，當然自動擋的，肯定比不上手動擋那種檔位變換的趣味。

結語:

本田XRV：外觀沒話説，很喜歡，上手並沒有覺得很難操控，反而覺得比一般車的操控要舒服的多。Jeep指南者：因為CRV長途我坐着不舒服，指南者沒有，動力將就嘛，本身就是suv，不太要求超高水平的動力。我給本田XRV 85分，Jeep指南者 92分，我非常喜歡Jeep指南者這款車，最讓我難以忘卻的便是它別具一格的外觀。儘管它的落地價和本田XRV差不太多，但Jeep指南者才是我的菜。現在很多人都認為Jeep指南者很不錯，銷量就是實力最好的證明，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。在擁有它後，我特別想説八個字：適合自己就是最好！那麼，開了本田XRV，再花19萬提Jeep指南者，車主説了大實話。大家都有什麼觀點呢？