“來福醬”，當這個自帶個性、Q萌、元氣甚至帶有二次元“內味”的名字出現在一輛汽車身上，會擦出怎樣的火花？
回答這個問題的最好方式，便是尋覓一輛來福醬，並與她來個親密接觸，看看這個2020年底東風本田傾心奉上的“大瓜”，到底甜不甜。
“來福醬”來頭不小
自2020年12月15日上市以來，東風本田旗下首款A0級車型——LIFE便憑藉Q萌造型、精緻內飾、靈活空間等引發用户的廣泛關注。車如其名，來福醬這個寓意“福氣滿滿”且卡哇伊十足的中文名字，更為其圈粉無數，在各圈層尤其是年輕消費羣體中引發一波“來福醬”熱潮。
雖為東風本田家族的最新成員，來福醬實則大有來頭。其前身是一款名為本田N360的K-Car，這是本田在1967年推出的第一款乘用車產品。隨後在1971年，LIFE以N360“繼承者”的身份來到市場。至今LIFE已經過5代車型的蜕變和近50年時間的發展，是一款歷經市場考驗的成熟車型。
作為一款“為Z世代羣體量身定製”的精品車型，來福醬無論在顏值、空間、動力還是配置等方面，帶給年輕消費羣體的視覺衝擊+心靈衝擊都是顯而易見的。就連我們這些汽車媒體人，也因為來福醬的到來而收到了不少年輕朋友的“慰問”：動力？空間？配置？安全？駕乘感受？甚至還有諮詢來福醬是否適合送給女朋友作禮物？
林林種種的問題彙總成一句話就是：來福醬到底值不值得買？不少人想要在2021農曆新春佳節到來之前“做一個選擇”。
為此，我們專門“請”來了一輛來福醬進行深度測評，針對該車的動力、空間、油耗等表現，做最真實、直觀的解讀。By the way，想要弄到一輛來福醬試駕車並不容易，因為好多小夥伴都在排隊等候，至於其到底有何魔力？廢話不多説，咱們直接“上車”。
不要沉迷於我奶兇奶兇的萌顏，我還有內涵
來福醬共推出SPORT“靈動拍檔”（標準版）和CROSSTAR“靈趣拍檔”（跨界版）兩個版本共4款車型，市場指導價9.78—11.28萬元。
而我們拿到手的是一款售價11.28萬元的CROSSTAR“靈趣拍檔”靈趣版（頂配），鑑於整個車系當前的火爆程度，能夠及時提車便是最大的“優惠”（具體視當地經銷商而定）。
作為一款跨界車型，CROSSTAR版來福醬身上最大的特色，便是隨處可見的獨有的“跨界”元素，而這，也是CROSSTAR版本與SPORT版本的不同之處。如：貫穿整個車身的黑色前唇+輪眉+側裙+後槓，前後分別輔以造型獨特的銀色飾條和護板，動感中透露着一絲野性。
全系標配16英寸鋁合金雙色輪轂，獨有的五幅花瓣式造型“高上大”不少；黑色行李架、鯊魚鰭、圓潤的小尾翼靜待起飛；後右側醒目的“LIFE CROSSTAR”標識顯示了該車的真實身份。此外，在最小離地間隙上，CROSSTAR相比SPORT版車型高了二十幾毫米（因車型不同而略有差異）。
來福醬全系標配透鏡式LED一體式大燈，Q萌的造型炯炯有神，而“U”形的LED日間行車燈猶如迷人的“卧蠶”，堪稱點睛之筆。在我們試駕的這款頂配車型上還帶有自動頭燈和自適應遠近光功能。
正所謂“眼睛是心靈的窗户”，正是有了這對奶兇奶兇的大眼睛，讓來福醬看上去特別傳神可愛，深得年輕消費羣體的青睞。
後大燈組採用了燻黑處理，動感且精緻，唯一的遺憾是，與之搭配的白色“U”形燈帶無法完全點亮，不知未來會不會升級？
內飾部分，來福醬主打精緻、時尚風，雖然依然使用了很多的硬塑料，但整體做工在同級中依然是頂級的存在。
兩幅式方向盤搭配白色烤漆多功能按鍵，質感提升不少，並集成了多媒體、語音控制、定速巡航等多種功能，極易上手。來福醬全系搭載7英寸全液晶儀表和8英寸可觸控DA屏，支持百度Carlife手機互聯但不支持蘋果Carplay，諸如電話、音樂、導航等常用的車載信息都能得到精準直觀的展現。
此外，來福醬在諸多細節之處也做了更用心的處理，包括阻尼感恰到好處的空調旋鈕搭配液晶顯示的設計；與思域同款的更精緻的檔杆；中控台採用觸感更細膩的織物布藝材質等。
作為“空間魔術師”的匠心之作，來福醬在空間方面的造詣堪稱登峯造極。在你坐進去的那一刻，就能感受到“同級無敵”是多麼寂寞。個人特別喜歡位於中控兩端空調出風口前面的杯架，方便實用，還可隨着空調的開啓自帶“冷暖”效果。
此外，上下手套箱、中央扶手箱、可4/6比例放倒的魔術座椅（SPORT版只能整體放倒）等，靈活且實用的空間應用，充分滿足日常所需。
靜如處子，動如萌兔
那麼，如此一款功能強大的Q萌小可愛，開起來又是怎樣一番感受呢？
來福醬在動力部分依舊搭載的是那一套我們熟悉的1.5L i-VTEC地球夢發動機+CVT變速箱的黃金動力組合，最大功率96kW（131Ps），峯值扭矩155N·m，百公里油耗僅5.6L。
這套動力系統非常成熟穩定，且在本田很多車型上都有應用，歷經了市場的充分驗證，驅動一台重量僅1.1噸的小車也是綽綽有餘。
好開，對新手友好，可謂對來福醬最簡單粗暴的總結。加速線性，剎車均勻，整體行駛質感輕快平順，温柔中透露着一絲野性。換言之，就是可鹽可甜，頗具玩味。
作為一輛家用精品小車，其在日常行駛中的最大的特色就是平順與舒適。這也迴歸了它的初衷，與其被過度神化為強大的“小鋼炮”，來福醬更願做一個安靜的萌妹子。
當然，適當的運動感是可以有的，S擋、換擋撥片、靈敏的初段加速以及強大的低扭爆發力，雖然沒有達到類似小鋼炮的“動如脱兔”般的推背感，但得益於輕巧的車身和更加細膩的底盤調校，來福醬極富樂趣的靈動質感依然與生俱來，讓人愛不釋手。
包括底盤的完整感，更好的靜謐性，雙A柱設計帶來良好的視野，以及懸架對路面細碎顛簸的出色過濾和良好回饋等，來福醬都展現出一種超越這個價位的高級感。
高速路段，來福醬在中高速的爆發力雖不及低速迅猛，但依然留有後勁，方向盤略沉但依舊輕巧便於操控，只是隨着發動機轉速的上升，噪音會對舒適性造成一定的影響。
值得一提的是，在整個用車過程中，在液晶儀表盤的中央會顯示一個模擬小車，無論是打方向還是踩剎車，這個小車都會跟着聯動，駕趣十足。
來福醬最讓人驚喜的配置，是搭載了Honda以“零事故”為目標而開發的Honda SENSING安全超感系統，為駕駛者提供全方位的安全輔助的同時，也讓這款售價僅10萬左右的小車具備了L2級自動駕駛能力，實力碾壓同級。
不過這套略顯“奢侈”的配置僅在高配車型上擁有。在實際體驗中，無論在高速路段還是城市街道，ACC自適應巡航、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統，主動剎車/主動安全系統等都各司其職，可以將車輛放心地交給系統來管控，給人更強的駕駛信心。
一番深度體驗下來，來福醬獨有的靜/動態魅力確實讓人難以抵抗。用一句話來形容便是：靜如處子，動如萌兔。
為Z世代量身打造，但並非Z世代獨有
生來“為Z世代量身打造”，並被車迷冠以“Honda小正太”的身世標籤，來福醬用看得見的實力，為Z世代用户帶來充滿個性、富有樂趣與激情的出行生活狀態。
但來福醬並非Z世代“獨家”擁有，因為，它是所有人的來福醬。對那些追求精緻出行生活亦或想有輕奢品質的“家庭第一輛車”的人來説，來福醬極具誘惑力。
與此同時，我們不應忽視初來乍到的來福醬所面臨的嚴酷市場環境給其帶來的突圍壓力。除了同台競技的“兄弟車型”新飛度，還有大眾POLO、豐田YARiS L致炫等強大競爭對手，這些，都是歷經了多年市場考驗的江湖老手。究竟能從它們手中奪得幾杯羹？來福醬還需更多的時間去證明自己的實力。
喜人的開局表現為來福醬打下了一劑強心針，憑藉後發優勢和強大的硬核實力，我們期待來福醬能夠在接下來的日子裏創造更好的戰績。
寫在最後：
LIFE來福醬的到來也彌補了東風本田在A0級細分市場的空白，作為東風本田持續加碼年輕化的最新力作，元氣滿滿的LIFE來福醬能否帶來“福氣滿滿”的市場表現，時間會給我們答案。
事實上，來福醬只是東風本田持續加碼“年輕化”的一個縮影。來福醬只有一個，但可以預見的是，未來還將有更多的更加個性、年輕的精品車型出現，更多的期待，值得我們慢慢揭曉。