開工大吉，三款不容忽視的重點新車即將上市，有沒有你喜歡的？

不知不覺間，春節假期已經離我們遠去，生活又迴歸了我們所熟悉的慣常軌道，各行各業也都迎來了“開工大吉”。汽車市場在過去的1月份，取得了不錯的成績，迎來了久違的“開門紅”，各大廠家也鉚足勁推出新車型，爭取取得更為出眾的成績。今天，我們就藉助“開工大吉”的熱潮，來看看即將上市的那些重磅新車，來看看是否有你的菜！

最值得期待的合資轎車一汽豐田ALLION

過去的一年中，一汽豐田在TNGA架構的加持下，在國內市場掙得盆滿缽滿。去年廣州車展上，其全新緊湊型轎車 ALLION正式亮相，定位在卡羅拉與亞洲龍之間，未來將與速騰等同級車型形成競爭，一汽豐田的產品佈局也得以進一步的完善。ALLION從亮相起，就得到了人們的關注，隨着時間的推進，ALLION也將迎來上市。那麼，ALLION產品表現如何，能否從速騰等車型把持的市場上分得一杯羹？

從外觀上來看，ALLION延續了豐田家族式的設計風格，近幾年豐田設計的進步之處大家有目共睹，更為運動的造型已經得到了消費者的認可。而在ALLION身上，很好地把家族兄弟車型卡羅拉與亞洲龍的設計元素融為一體，相比於同級別車型顯得更加年輕動感，符合當下年輕消費者的審美。

當然，想要搶奪速騰等車型的市場，空間也是重點，這也是ALLION未來能否熱銷的關鍵。從目前曝光的車身尺寸來看，ALLION的車身尺寸或為4720/1780/1435mm，軸距為2750mm，後排空間達980mm，這樣的車身數據是有不小優勢的，尤其是980mm的後排空間表現，要知道被譽為“空間魔術師”的本田雅閣，它的後排最大空間是1000mm，ALLION的980mm的後排空間，完全就不輸B級車。也就是説，一汽豐田ALLION在空間上已經達到了B級車的水平，無疑是它的一把殺手鐧。

ALLION還有一個重要的優勢體現在安全層面。我們都知道，TNGA架構下的車型，其安全配置是很豐富的，以至於顛覆了人們“日系車不安全”的認知。出自TNGA架構的ALLION，在智能安全方面必然不會讓我們失望。最後在動力上，ALLION將搭載豐田2.0L自然吸氣發動機，最大功率178馬力，峯值扭矩210牛·米，與之匹配的是CVT變速箱。

據瞭解，ALLION的售價區間將在15-20萬元區間，這也預示着在未來市場中，ALLION只有A級車中高配的價格，卻擁有B級車的空間，並且配置還很豐富，這對於許多人來説，無疑是個不錯的選擇，這也讓其有很大的成為爆款的機會。

用智能來詮釋豪華的WEY摩卡

在過去的一年中，長城汽車搖身一變成為了“網紅”品牌，無論是歐拉貓系還是哈弗大狗或者WEY 坦克300，不僅讓大家深深記住了產品命名，更取得了很好的成績。隨着坦克300的一炮而紅，WEY品牌順勢推出的全新旗艦SUV命名為摩卡，再次成為行業熱議的焦點。隨着時間的推移，摩卡也將正式上市，我們不妨先來看看它的產品實力。

我們先從命名開始説起，摩卡作為一種常見的飲料，它是將巧克力、牛奶、咖啡按照1:1:1混合而成，與WEY品牌的智能駕駛、智能服務、智能座艙相吻合，所以命名為“摩卡”。可見，在這款車型上，WEY主打的一定是科技，為大家帶來更為智能的體驗。

至於智能駕駛、智能服務、智能座艙，WEY品牌也給出了介紹。首先在智能駕駛上，其將過全球首次量產的固態激光雷達，以及高通8155芯片等，來打造自動駕駛；至於智能座艙，則是通過人臉識別，隨時感知用户的情感，並且學會洞察和思考，以用户為中心打造移動智能空間，讓汽車不只是冷冰冰的機器；最後是智能服務，通過手機端、座艙端、運營端、雲，“一雲一店三端”的架構，打造更好的用車體驗。讓買車不再是一錘子買賣，後續的用車同樣能享受到智能的服務。

通過上述介紹，我們可以看出，WEY摩卡主要用智能和科技來打動消費者，至於後期上市還能給我們帶來多少驚喜，還讓我們拭目以待。

BBA又一款國產純電動SUV即將入市

無論你是否承認，新能源都已經成為了市場的主流發展趨勢，特斯拉更是一枝獨秀，在新能源市場完全壓制住了傳統豪強BBA等車企。面對來勢洶洶的特斯拉，傳統豪華必然不會坐以待斃，而是集體發起了反擊，如今奔馳首款國產純電動車型EQC和寶馬首款國產純電動車型IX3已經上市，而奧迪首款國產車型e-tron也已經將國產車型提上了日程，將於不久後正式上市，這也預示着BBA首款國產純電動SUV即將集結完畢，對特斯拉展開猛烈的攻勢。

其實，奧迪e-tron早在幾年前就已經在國內上市，大家對其也不陌生，如今推出的國產版本，基本上沒有太大改變，無論是外觀還是內飾依然延續了進口車型的風格，我們也就不過多的介紹。最為關心的續航方面也是讓人頗感驚喜，它的電池組是三元鋰電池，能量密度是142Wh/kg，NEDC續航里程可達到500KM，完全可以滿足大多數人對於續航里程的需求。

國產奧迪e-tron相比奔馳和寶馬來説，還有一個優勢，那便是接受了時間的考驗。我們從時間線來看，從概念車發佈到正式量產，再到實現國產化，奧迪e-tron幾乎是ABB中時間跨度最長的。這説明，奧迪e-tron已經歷了足量的論證、檢驗和糾錯過程，相信正式國產後在品質上更有保障。

2021年汽車市場已經正式拉開了帷幕，本次我們為大家帶來了自主品牌、合資品牌、豪華品牌三款即將上市的重磅新車，究竟誰是你的菜，還請根據各自的實際需求來定。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。