為何説別克是扶不起的阿斗看昂科旗的銷量就知道了

別克作為經典的美系品牌，進入中國是走的比較穩的一步棋，別克在國內的銷量一路水漲船高，別克也在極力豐富着自身的產品線。昂科旗作為別克旗下一款中大型SUV，當年剛上市的時候國人對這款車的期望非常高，甚至認為昂科旗是能和豐田普拉多打平手的車型，可是沒想到昂科旗的銷量始終不温不火。

最近幾年別克的日子不好過，銷量上漲並不明顯，很多國人還把別克稱作扶不起的阿斗。別克在SUV領域佈局很多，可是隻有一款昂科威一款車能打，可是改款換代好幾次依舊獨木難支。別克為了豐富產品線，增加實力，推出了一款空間大、動力強的車型昂科旗，沒想到昂科旗上市一年時間了銷量始終很慘，每個月銷量僅維持在1000台左右。

從價格方面來比較，昂科旗和福特探險者以及豐田普拉多定位相似，價格也差不多，可是昂科旗的銷量始終處於墊底狀態，2020年前8個月的銷量僅為10945台。雖然我們不能以銷量論英雄，但是銷量也能從側面告訴我們這款車的實力如何，看來昂科旗在國內的市場反響確實不怎麼樣。

昂科旗銷量遭遇滑鐵盧，別克不能一直在昂科旗上花費心思，雖然昂科旗的產品力不錯，外觀設計大氣，國產後也盡力保留了美系車身上的硬派肌肉感，可是對於喜歡美式硬派SUV的人來説，昂科旗身上的亮點不夠多。尤其是在配置方面，昂科旗頂配車型的價格高達37萬，但內飾沒有太多豪華的質感，車內還存在大量的塑料材質，感覺很廉價，昂科旗引以為傲的動力系統在同級別美系車凱迪拉克面前也是小巫見大巫。

昂科旗的最大馬力達到237匹，但是與凱迪拉克相比還是佔了下風。昂科旗上市一年時間銷量始終不温不火，最大的原因就是昂科旗的油耗很高。現在的消費者已經趨於理性了，買車的時候會考慮到燃油經濟性，昂科旗官方油耗達到11L，實際用車過程中油耗更高。

昂科旗的第2個缺點就是保值率低，很多國人買車的時候不打算一直開，會考慮到汽車三年後保值率的問題，這一點昂科旗也沒什麼優勢。大家認為昂科奇這款車的實力如何呢？

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