一提到日系車，我想廣大愛車人士就免不了會想到“省油”和“耐開”這兩個詞。的確，日系車作為如今國內市場份額僅次於德系車的一類汽車，它們的銷量之所以會如此的出色，靠的正是同級一流的燃油經濟性和品控表現。不過，日系車雖然在品控和油耗方面做得十分的出色，但是它們之中的絕大多數均是有着更為高昂的起步價，從而使得它們相比於同級合資車存在着性價比方面的劣勢。
當然，絕大多數並不意味着所有，目前國內的汽車市場中兼具了品質和性價比的日系車並不在少數，像我們今天的主角-本田CRV正是其中的代表車型。日系最牛“省油王”，193馬力油耗6.3L，一看售價，豐田着急了！本田CRV與豐田RAV4一樣，也是一款定位為緊湊級的日系SUV。而本田CRV在新款換代歸來後就開出了8000左右的優惠力度，其起步價已下探至16萬出頭了，相較於同為日系緊湊級SUV的豐田RAV4可謂是足足廉價了2萬左右，是一款非常具有誠意的日系車。
而且，本田CRV這款日系車不僅在售價方面的表現頗具誠意，同時它自身所具有的綜合實力還極為的強勁。畢竟眾所周知，老款的本田CRV雖然因為機油乳化增多而倒下了，但是它在品控、穩定性、配置、隔音和操控等方面的表現均是足以與同級豐田RAV4和大眾途觀一較高下的。而新款的本田CRV上市以後，不僅沒有了機油方面的缺陷和延續了在品控、安全性、配置、隔音和操控方面的出色表現，同時它還在以下三方面有着堪稱驚豔的表現：
其一、本田CRV的車身尺寸和最大軸距分別達到了4585mm*1855mm*1679mm和2660mm，雖然在車身數據方面看起來它在乘坐空間和載物空間相較於同級豐田RAV4並不存在着優勢。但是，本田CRV對空間的優化卻做得極為出色，使得它不僅乘坐起來比之同級豐田RAV4更加的寬敞，同時儲物空間也要豐富很多。再配合上本田CRV所擁有的比豐田RAV4更為優秀的底盤調教、有着出色支撐的座椅和大面積的全景天窗，還讓它擁有着比豐田RAV4更為優秀的乘坐舒適性。
其二、本田CRV雖然整車的主要材質以鋁製為主，但是它的車身重量卻達到了1.6噸。由此可見，CRV所擁有的車身厚度和車身剛度均是極為優秀的，為它帶來了十分卓越的被動安全性和隔音表現。再輔以CRV全系所標配的胎壓監測、ESP、倒車視頻影像、上坡輔助和自動駐車等配置，還讓它擁有着比同級豐田RAV4更為優秀的安全性。
其三、本田CRV的燃油版車型全系配備的均是一台1.5T的渦輪增壓發動機，且還在傳動部分匹配了6擋手動或CVT無極變速箱。它所配備的這台發動機雖然排量不大，但是卻能夠爆發出193馬力的最大功率和243N.m的峯值扭矩，有着比豐田RAV4更為強勁的動力性能。並且，由於發動機的排量較小，本田CRV的手動擋車型的百公里油耗僅在6.3L。這樣的燃油經濟性對於一款193馬力的SUV來説是極為罕見的，比之豐田RAV4更為優秀，並讓CRV成為了如今國內當之無愧的日系最牛“省油王”。
