中國航空新聞網訊：國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱“國際航協”）發出警告，航空業2020年下半年預計將燒掉770億美元現金（相當於每月130億美元或每分鐘30萬美元）。航空業復甦緩慢，2021年將繼續以每月平均50億至60億美元的速度燒錢。
國際航協呼籲各國政府在即將到來的冬季採取額外的紓困措施，包括提供財政援助，使航空業本已負債累累的資產負債表不致增加更多債務。截至目前，世界各國政府已經提供了1,600億美元的支持，包括直接援助、工資補貼、企業税收減免以及包括燃油税在內的特定行業税收減免。
國際航協理事長兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克先生（Alexandre de Juniac）表示：“感謝各國政府的支持，確保航空運輸業維持活力，為重啓經濟、支持旅遊和旅遊業數百萬人的就業蓄勢待發。但這場危機比我們任何人想象的都要深重和持久。隨着初期的支持計劃接近尾聲，今天我們必須再次敲響警鐘，如果支持計劃無法就位或延長，深陷泥沼步履蹣跚的航空業遭受的後果將不堪設想。”
“從歷史上看，旅遊旺季——夏季盈收有助於航空公司度過更為艱難的冬季。不幸的是，今年災難性的春夏無法帶來任何緩衝。事實上，航空公司在這段時間都在燒錢。各國政府沒有計劃重開邊境，採取隔離措施對旅行而言是滅頂之災。我們無法依靠年底假期反彈獲得的有限額外收益來支撐到明年春天。” 德·朱尼亞克先生指出。
國際航協預計，儘管第二季度削減了50%以上的成本，但航空業仍燒掉了510億美元的現金，收入同比下降了近80%。在夏季的幾個月裏，現金流失仍在持續，預計航空公司今年下半年將額外燒掉770億美元現金，2021年將再燒掉600至700億美元。2022年前，行業現金流不會轉正。
航空公司採取了廣泛的自助措施來削減成本。包括停飛數千架飛機，削減航線和任何非關鍵性開支，解僱數十萬有經驗和敬業精神的員工。
需要全員行動
“整個行業都需要政府的支持。影響已經蔓延到整個旅遊產業鏈，包括我們的機場和航空基礎設施合作伙伴，他們依賴着危機前的航空運輸規模維持運營。為彌補缺口而對其加息將是一個惡性循環的開始，將導致進一步的成本壓力和縮減規模。使全球10%與旅遊業相關的經濟活動危機延長。”德·朱尼亞克先生説。
消費者對增加成本的興趣不大。在國際航協最近的一項調查中，約三分之二的旅客已經表示，他們將推遲旅行，直到整體經濟或個人財務狀況穩定。“在這個敏感時期，增加旅行成本將推遲旅行重啓，併為航空業帶來風險。” 德·朱尼亞克先生説。
根據航空運輸行動組織（Air transportation Action Group）的最新數據，今年經濟嚴重下滑，加之經濟復甦緩慢，整個航空業將有480萬個就業崗位面臨威脅。每一個航空工作崗位都在更廣泛的經濟活動中支撐着更多的工作機會，影響全球4,600萬個潛在的工作崗位以及價值1.8萬億美元的經濟活動。