“我為祖國修高鐵”常益長鐵路迎新進展,千餘工人國慶長假堅守施工

“我為祖國修高鐵”常益長鐵路迎新進展,千餘工人國慶長假堅守施工

長沙晚報掌上長沙10月1日訊(全媒體記者 陳煥明 通訊員 劉環環)今天是國慶節,也是中秋節,在這個舉國同慶、闔家歡樂的日子裏,人們都沉浸在過節的喜悦當中,或與家人團聚,或出遊玩樂。然而有些人卻沒有休息,而是堅守在自己的崗位上,加緊施工,他們就是常益長鐵路的建設者們。

今日,從中鐵十一局常益長鐵路長沙段施工現場傳來好消息,該項目上跨黃橋大道連續梁順利合龍,標誌着橋樑線下結構全部完成;同時為保證項目工期順利推進,千餘名建設者放棄長假休息,用自己辛勤的汗水詮釋着堅守和付出,奮鬥在施工一線,確保常益長鐵路早日建成通車。

“我為祖國修高鐵”常益長鐵路迎新進展,千餘工人國慶長假堅守施工

1年時間完成153米跨線橋施工

黃橋大道特大橋是常益長鐵路項目的重難點控制性工程,橋樑全長3276米,共有2處連續梁,此次合龍的是上跨黃橋大道特大橋連續梁,全長153米,其中最大跨徑達72米。

“我們從去年9月開始樁基施工,今年3月進入橋樑施工,1年時間完成整個連續梁澆築施工。”中鐵十一局二公司常益長鐵路六標二工區生產副經理何陳超告訴記者,該連續梁採用菱形掛籃懸臂節段現澆施工,施工期間克服了交通流量大、高温炎熱和連續陰雨等不利影響,最終實現順利合龍,為常益長鐵路的全線通車提供了有力保障。

何陳超介紹,為了避免高空墜物對行車造成影響,施工時掛籃使用兜底及三面全封閉防護,掛籃移動之前,箱梁梁面兩側及時進行密閉防護;同時加強工序把關、嚴格報檢、合理鋪排,做到質量、進度、安全完美統一。

常益長鐵路六標全線位於長沙境內,包括正線17.8公里、常益長至長株潭城鐵上下行聯絡線5.591公里、長沙西動車所等。“目前我們工區全線共有千餘名工人加班加點,堅守施工,國慶長假期間不停工。”何陳超説。

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32米高空每天工作12小時以上

記者1日在常益長鐵路黃橋大道特大橋施工現場看到,這裏分佈着5條鐵路線路,數百座橋墩林立,機械騰挪,焊花點點,隨處可見鐵路建設工人忙碌的身影,鐵路建設形象已初步顯現。

在一座32米高的橋墩頂部,47歲的鋼筋工王力正和10多名工友忙着轉體梁施工。王力告訴記者,他們每天要在相當於10層樓高的高空工作12個小時以上,綁紮鋼筋、支模、澆築、養護等,每9天一個週期,每次向前移動3米左右。

“最想念的還是家人,今天一大早就給他們打了視頻電話。”王力説,他從今年3月來到常益長鐵路,勞動節、端午節都沒有休息,為的就是加快項目建設,“常益長鐵路是國家重點工程,能為國家修高鐵,我感覺很榮幸、很自豪。”

常益長鐵路是我國鐵路“八縱八橫”規劃的主通道渝長廈高鐵的重要一段,正線全長157.5公里,按時速350公里的客運專線建設,將力爭2022年底前建成。

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