長江日報大武漢客户端2月1日訊（記者雷心蕊 塗靜）1月26日，東風公司技術中心的8名候鳥工程師組成衝鋒隊，出發前往黑龍江省孫吳縣。1月30日，他們剛剛在孫吳縣完成所有試驗車的點檢及部分車輛轉場運輸，隨即自駕轉戰祖國最北方——黑龍江省漠河市，開展後續寒區試驗工作。
候鳥工程師們。東風技術中心供圖
漠河是中國氣温最低的城市，冬季在極地大陸氣團控制下，氣候寒冷、乾燥而漫長，最低氣温曾達到-53℃，極端氣候條件是進行汽車可靠性測試的絕佳條件。
候鳥工程師表示，搶在極寒氣候窗口期高質量完成試驗，必須爭分奪秒，向更寒冷的地方進發。寒區試驗場上，身着紅色棉服的他們格外醒目。
早在春節前夕，來自東風公司質量驗證中心、乘用車開發中心、智能軟件中心、新能源及動力中心、MORV平台的百餘名候鳥工程師於2022年12月8日至2023年1月16日期間分批前往黑河寒區試驗基地。這裏全年結冰期達209天，1月份平均氣温在-26℃，夜間超過-30℃，潑水成冰。在險惡的自然環境下，工程師們對2023年面市的多款新車型進行了ECU、TCU、PDCU、空調、EPS、三電系統等標定、適應性試驗、底盤調校等工作。
候鳥工程師王冰正在用筆記本電腦工作。東風技術中心供圖
候鳥工程師王冰奔走在試驗一線。極寒氣候條件下，筆記本電腦待機時間短，常常能聽見她説：“電腦你要撐住，我多采集幾筆數據。”到了下班時間，班車即將開動時，也能聽見她説：“麻煩讓班車等我下，採集完這個數據我就走。”
寒區適應性試驗車輛多，時間緊，任務重。候鳥工程師滕磊為保證試驗高質量進行，幾乎時刻在車上，只為掌握、及時解析每一個試驗數據。大年初五，他便早早回到工作崗位，又踏上寒區試驗之旅。
一個多月裏，候鳥工程師們早出晚歸，挑燈夜戰，多專業協同，並且前線與武漢大中心後方密切聯動，在車型多、新能源車與燃油車兼顧、技術搭載多樣性的前提下，基本實現了2022—2023年度寒區試驗既定目標，在-40℃的“戰場”取得了初步勝利。
【編輯：王戎飛】
【來源：長江日報-長江網】