車東西（公眾號：chedongxi）
作者 | 木米
編輯 | Juice
車東西8月25日消息，今日比亞迪唐DM-p正式上市，共推出三款車型，綜合補貼後售價為28.98萬～32.98萬元。此外，唐DM-i 252KM尊享型也同步上市，售價為27.98萬元。
比亞迪唐DM-p售價
動力方面，唐DM-p全繫系統最大功率可達452kW，零百加速僅需4.3秒，NEDC虧電油耗低至6.5L/100km。
續航方面，唐DM-p全系搭載了45.8度的磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC工況下的純電續航達到215km，綜合續航達到了1020km。
比亞迪唐DM-p
智能化方面，唐DM-p搭載了DiLink 4.0(5G)智能網聯繫統，支持5G速聯、雙頻定位、全車語音交互等功能，同時搭載的DiPilot智能駕駛輔助系統，已升級至L2.5級智能輔助駕駛模式，同時還支持W-HUD抬頭顯示、APA視覺融合全場景自動泊車等功能。
從各個方面來看，唐DM-p在電動化與智能化方面都有不小的提升，截至上市時該款車預售訂單已超25000台，看來比亞迪唐DM-p似乎已經成為比亞迪衝向高端純電市場的一張王牌，但究竟這張牌能不能打，還要看它的核心競爭力究竟如何。
一、零百加速4.3秒 綜合續航可達1020km作為比亞迪唐在30萬元級別市場推出的重磅插混車型，唐DM-p在一些方面有不錯的表現。
1、外觀內飾表現尚可
唐DM-p外觀上採用全新比亞迪家族式Dragon Face設計，矩陣式前進氣格柵和前保險槓更大的鏤空燻黑面積營造出更前衞運動的效果。
比亞迪唐DM-p前臉
尺寸上，唐DM-p長寬高數據為4870*1950*1725mm，軸距是2820mm，作為一輛六座車型，空間表現還不錯。
內飾方面，中控位置是一個環抱式智能旗艦座艙，內部使用了蒼穹灰內飾，以及31色的交互式智能座艙氛圍燈，可根據車內空調、PM2.5空氣質量等功能來變化燈光顏色，整體氛圍感較足。
比亞迪唐DM-p
並且新車還採用了21英寸低風阻輪轂，能夠有效降低風阻，減少能耗。
2、性能表現有進步
性能上，唐DM-p零百加速僅需4.3秒，NEDC虧電油耗僅需6.5L/100km，綜合續航可達1020km，幾乎等同於A級轎車油耗水平；NEDC綜合工況下純電續航215km。
相比於去年在上海車展上正式上市的比亞迪唐DM-i版本，唐DM-p的性能表現已經有了很大進步。畢竟唐DM-i版本的零百加速為8.5秒，整整慢了4秒多。
此外，唐DM-p還搭載了超級智能電四驅、DiSus-C智能電控主動懸架、伊頓差速鎖三大性能配置，能夠有更加良好的性能表現。
3、純電續航有提升
唐DM-p的一大亮點就是純電續航。
此前唐DM-i車型的豪華型配備9.98kWh刀片電池，純電續航只有52km；而尊貴型和尊貴型配備21.5kWh刀片電池，純電續航112km。但唐DM-p全系都搭載了45.8度的磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC工況下的純電續航達到215km。
二、智能化競爭力不足 產品突破不大智能化越來越受到消費者的關注，而在這一方面，唐DM-p的不足也還是很明顯的。
1、輔助駕駛表現稍顯落後
比如智能化上，比亞迪唐DM-p標榜的是可實現L2.5的智能駕駛能力，可卻沒有自動變道等功能，但其競品如特斯拉Model Y、蔚來ES6等均可實現自動變道。
比亞迪唐DM-p座艙
2、智能座艙性能有待提高
而智能座艙方面，比亞迪唐DM-p標配的也是DiLink4.0的車機系統，這套系統於去年年底進行了更新，其中硬件最大的提升就是採用驍龍的sm6350芯片，內置了5G基帶。
比亞迪唐DM-p座艙
但與同級別車型對比來看，特斯拉Model Y的高性能版車型用的是AMD鋭龍芯片，性能堪比PC電腦，並且很多20多萬價位的新車都已經用上了高通8155的芯片，算力上都比唐DM-p的這款芯片要強。因此從這個角度來看，唐DM-p的智能化競爭力還是不太足的。
結語：唐DM-p有望成為比亞迪高端插混王牌今年無疑是新能源市場大爆發的一年，其中插混車型也佔據了整個新能源市場的半壁江山。而據統計，在插混市場上比亞迪市佔率已經高達67%，相當於市場上每3輛PHEV就有2輛來自比亞迪。
作為一款售價在30萬元左右的插混車型，唐DM-p的表現也算是可圈可點的，綜合其售價來看，唐DM-p很有希望能夠為比亞迪在高端插混市場打下一方陣地。