隨着12月汽車銷量的正式出爐，各大汽車廠商以及細分車型在2020年1-12月所取得的最終銷量成績也已經是公之於眾。
在SUV領域，緊湊型SUV依舊是熱銷的頭號選手，譬如哈弗H6、本田CR-V、吉利博越以及長安CS75等車型，就都是深受用户所喜愛的車型。而除了緊湊型SUV市場，在更高級別的中型SUV這一細分市場裏，今年卻出現了一個鮮活的國產SUV面孔。而它的名字想必很多朋友也都十分熟悉，沒錯，它就是奇瑞旗下目前最暢銷的一款SUV——瑞虎8。
1-12月份累計銷量136182輛新車，奇瑞瑞虎8在2020年成為了國產中型SUV的年度銷量冠軍。要知道，即使是合資品牌裏的中型SUV霸主豐田漢蘭達，其在2020年全年也才不過賣出去了95304輛新車，相比奇瑞瑞虎8的13.6萬，差距也來到了4.1萬台之多。因此，説瑞虎8超越漢蘭達，成為2020年中型SUV銷量霸主（第一名），其實是完全沒問題的。
一個有意思的現象是，哈弗目前並沒有能打的中型SUV，此前的哈弗H7如今也已經停產。而獨立出來的WEY品牌雖然第一款車型VV7就是中型SUV，但畢竟已經是走起了高端路線，這也就讓它的銷量註定不會特別的高。
至於吉利和長安，一個有豪越，一個CS85 COUPE，但説實話，這兩台車也都不算特別能打。豪越上市時間沒多久，市場認可度與口碑都尚在積澱之中，而且其配備的1.8T發動機也是吉利那套老掉牙的動力，油耗高動力弱都不説，還存在噪音大、行駛時有異響等問題，這也就瞬間讓消費者好感全無。
而CS85 COUPE雖然產品力出色，但無奈其轎跑SUV的定位相對較小眾，無法適應最普羅大眾消費者的需求，因此銷量自然也就只能維持在年銷1.65萬輛的水平了。
最後還有一台比亞迪唐。雖説唐的性價比的確很高，但畢竟現在最新的2021款唐燃油只有一款車型在售，而且售價來到了16.58萬元區間，消費者在需要花這樣一筆不小的預算去買一台國產中型SUV的時候，往往都是會有所猶豫以及考慮合資車型的。因此，唐燃油雖然有實力，但卻也註定難以大面積地走量。
所以，分析完國產中型SUV市場的格局後我們會發現，其實奇瑞瑞虎8之所以能成為2020年國產中型SUV銷量裏的冠軍車型，也只不過是對手太不給力而已。當然，同時我們也要看到的是，瑞虎8能成為2020年的國產中型SUV銷量冠軍，也跟其親民的定價策略有關。畢竟，不是所有品質好的國產中型SUV都能像瑞虎8一樣給出8.88-15.99萬元實惠價格區間，像廣汽傳祺GS8就是一個很好的反面教材（傳祺GS8售價15.58-26.28萬元）。
所以説到底説來説去，瑞虎8在銷量上超越漢蘭達，成為2020中型SUV銷量第一名，到底是憑藉的什麼而成功上位呢？我覺得，除了價格，還有車型本身所具備一些優勢。
第一，瑞虎8的外形符合用户的主流審美。雖然我們總説外觀這個東西是仁者見仁、智者見智，各有評説也各有美醜的，但看到瑞虎8的外觀，你卻很難去吐槽起它來。從整體造型來看，瑞虎家族裏的每一款全新SUV都遵循了\"Life in Motion生·動\"設計理念，造型強調感性、動感、流暢，而這種理念在瑞虎8上得以充分體現。再看同級可選的那些車，要不就是價格貴、要不就是性價比低，所以消費者最終選來選去還是覺得瑞虎8順眼，因此這台車的外觀我覺得是符合主流審美的，也是它得以熱賣的原因之一。
五座版車型
六座版車型
第二，瑞虎8不僅提供5座、7座，還有6座版車型可選，這無疑大大豐富了用户的選擇區間。我們都知道，消費者之所以選擇買SUV，很重要的一點就是看中了它的大以及所帶來的乘坐空間表現。要知道，一台SUV能有幾個座位很大程度上就決定了用户後期用車的方便程度，而瑞虎8不僅提供傳統的5座版車型，還有6座和7座車型可選，這無疑就大大豐富了消費者的選擇餘地。
七座版車型
對於那些買車糾結的人來説，他們往往希望車子什麼都要有，而瑞虎8恰恰在座位數上面充分地滿足了他們這一點要求。加上瑞虎8的後兩排座椅支持比例放倒，放倒後地板也能純平且能堆放大量的物品，這無疑又給用户增加了購車的籌碼。
第三，瑞虎8擁有3種動力系統的組合搭配，充分滿足不同需求的人羣。不知道大家是否發現，有個時候賣車就是這樣，你沒有的消費者想要有，你有的消費者還想要有更多，這就是用户的購車心理。而瑞虎8呢，不僅在座位數上給了你充分的選擇，在動力配比上也是3套組合三管齊下。
從在售車型來看，瑞虎8目前分別擁有1.5T+6MT/1.5T+6DCT（乾式）以及1.6T+7DCT（濕式）這3套動力總成。其中1.6T車型升功率較為優秀，在同級車型的比對中具備優勢，其匹配的7速雙離合變速箱則來自格特拉克，開起來的時候動力輸出積極且中低速加速很輕盈，一點都不會讓人感覺這台動力弱的1.6T發動機。因此，從實際的駕駛感受上來看，瑞虎8也是配得上這8-15萬元的售價區間。
另外值得一提的是，近期瑞虎8也已經被曝將會搭載全新的2.0T發動機，這台機器是奇瑞最新研發出來的成果，屆時想必瑞虎8的產品力也會更上一層樓。
不足：據車主口碑反應，奇瑞瑞虎8普遍存在車身有抖動、第三排空間小、懸架減震不舒適、風噪大、胎噪大等問題，望廠家能夠及時加以改善。
寫在最後：文章分析到這我們也就不難看出，為什麼2020年國產品牌裏的中型SUV銷量冠軍會是奇瑞瑞虎8。雖然它好像哪裏都資質平平，品牌也沒有特別高的知名度，但就是這樣一台車卻得到了最多人的認可。
而在這其中，我想除了同級對手的不扛打與\"放過\"之外，還是因為奇瑞很好地把握住了市場以及用户到底需要一台什麼樣的中型SUV的心態。可以説，奇瑞所造的最成功的一款車，也就莫過於這台瑞虎8了，因此奇瑞真得好好把這款車給發揚光大才行，要不然可就真得是多年心血、付諸東流了，還望謹記。