出現了很多重量級的產品，例如，有重量級的商品，目前，有些車型至今仍在熱銷，但有些車型已經遇到瓶頸，優勢逐漸失去，容易被放在後面的東西上面，一旦追上了，就很難再領先。
比如説，寶來現在看來既沒有美麗的外觀，也沒有足夠的空間，操作性也不及很多後進的表演，凱悦自不必説，當時是輛很好的車，但之後沒有任何進步，比寶來平凡，駕駛感覺平凡，空間也不大，這兩種車型在時代的變遷中，正在逐漸向邊緣化發展，但是其中也有例外。
從外觀、平台到內飾都與上一代車型完全不同，那個好像是縮小版的蒂安娜，不是我們很清楚，整體上年輕感增加了，從內側看也會更加美麗，視覺上也會給人好感。
第14代軒逸的駕駛感覺的變化，實際上很引人注目，多虧了CMF平台，新型車的重心顯著下降了，前後懸架的構造沒有變化，經過調整，對運動性有明顯的幫助，動力的提高使駕駛有信心。
新引擎和CVT變速器的組合，增加了更好的底盤調校，第14代的脈動車的駕駛感覺有了顯著的提高，短跑感和二次跳躍下降，對司機和乘客都很友好，山路彎曲時的傾斜抑制也進步了。
第14代有着更低的姿勢，低姿態會給搭乘者帶來偏差的影響，同時降低車的重心，還能降低車轉彎時的偏差，這樣的設定也符合喜歡更多低姿態的消費者，也是現在在很多新的汽車平台上採用的戰略，低姿態對於高個子消費者來説是友好的，可以降低頭頂的壓迫感，高個子消費者也可以獲得很大的乘坐空間。
##&ℑ