9月25日，烏克蘭國家緊急服務局對外證實，當地時間晚上8點50分，一架烏克蘭空軍的安-26運輸機在哈爾科夫地區不幸墜毀，機上的27人中有22人被證實當場死亡，2人倖存，另外的3人則是失蹤。而根據烏克蘭空軍隨後公開的信息顯示，原本這架飛機上是28人，其中機組人員7人，其餘21人是烏克蘭伊萬·科澤杜布（Ivan Kozhedub）國立空軍大學第二班和第四班的學員。但是在起飛前，有一名學員被教員拒絕登機，所以機上最終是27人，墜毀後20名學員中有18人死亡，兩人倖存。另外就是那名陰差陽錯沒登上飛機的學員，最後卻撿回一條命，堪稱2020年度最幸運的人。
墜機現場非常慘烈
由於哈爾科夫地區是烏克蘭政府軍與東部分離武裝對峙交戰的區域，而墜毀的又是烏克蘭空軍的運輸機，再加上東部武裝之前有使用山毛櫸地空導彈系統擊落MH17客機的先例，所以在事故發生的最初，很多媒體都懷疑這架安-26很可能是遭到了東部武裝的防空裝備的伏擊。但是最終烏克蘭空軍出來主動做了澄清，表示沒有跡象表明該機是被擊落的，而且墜機地點是哈爾科夫東南方30公里處，這裏距離雙方交戰的對峙區域有96公里遠，超出了對方的襲擊能力。而烏克蘭國防部隨後也放出了地面塔台與墜毀安-26的最後通信信息，顯示機上的飛行員最後報告的是發動機故障。
對於烏克蘭空軍目前使用的安-26運輸機的狀態來説，其實出這種事故也不是非常令人意外，因為它們的服役年限的確已經很老了。就以這次墜毀的這架黃色76號安-26來説，它是1977年前蘇聯時期生產的，原本在蘇軍中的服役編號是5608。而在蘇聯解體後，該機先是在俄羅斯軍隊服役，1992年的時候被轉手給了獨立後的烏克蘭空軍，在2006年6月才更改塗裝為黃色76號。這麼算下來，這架安-26的服役年限已經長達43年了，按道理早就應該退役報廢了。但是由於烏克蘭經濟狀況不佳，軍費拮据沒錢買新飛機，所以只能讓這些老傢伙繼續飛了。從烏克蘭國防部查到的維修合同來看，這架黃色76號原本在7月27日已經簽訂了維修延壽合同了，準備延壽兩年，但是誰也沒想到兩個月後就出事兒了。
黃色76號生前照片
墜機地點距離跑道其實就剩1.25公里了
對於飛機上為何會有這麼多軍校學員的疑問，這個是和該機此次執行的任務有關。這架黃色76號的具體型號是安-26sh，是烏克蘭在老機上改出的領航教練機，也就是培訓運輸機領航員的。而這次機上的20名空軍學員都是領航學員，所以這是一次教學飛行，但誰也沒想到最後會變成奪命飛行。而更加令人惋惜的是，飛機出事後是想迫降在機場的，但是最終卻在距離楚楚夫空軍基地跑道僅1.25公里的地方墜毀撞上了高速公路。