如今説到美系豪華車型，估計很多車友都會覺得不如加價買德系奔馳、寶馬與奧迪，畢竟德系BBA在中國市場是主流，加上品牌在市場的地位，車型在市場突出的保有量，這種想法確實讓很多未來車主糾結不已。德系BBA無疑是市場第一梯隊，但同樣價格也是隻高不低，讓許多消費者望而卻步。相反像是第二梯隊的凱迪拉克、林肯、雷克薩斯等車型，價格更是接近大眾合資品牌，突出的性價比更是消費者選擇它們的理由。正如今天做介紹的車型，Q5L遲早輸給它，標配2.0T+9AT，軸距2857mm，做工堪稱標杆。又一豪華SUV扛不住了，狂降6萬配BOSE音響，做工遠超Q5L！
這款車就是來自美系豪華品牌的凱迪拉克XT5。整車定位中型SUV，它的競爭對手不僅有着奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L等車型，像是大眾合資品牌的豐田漢蘭達、本田冠道也都對它構成了威脅，所以凱迪拉克XT5的處境相當微妙。入門指導價32.97萬元，頂配車型也才46.97萬元，終端有着6萬元的優惠，顯然相比德系BBA車型性價比更高。漢蘭達和冠道終端優惠也不是很高，在原有購置預算基礎上，增加投入成本提一輛美系豪華車確實有着更深的誘惑力。從這些基礎上來看，凱迪拉克XT5確實有着不俗的產品力。
在外觀的設計上，鑽石切割的車身為凱迪拉克XT5帶來了極高的辨識度，前臉淚目式日行燈也很有凱迪拉克家族氣息。盾形進氣中網內部結構由黑色蜂窩狀造型組成，下包圍兩側與進氣格柵也形成了導流風道的空氣動力學設計，結合引擎蓋凸顯的線條，前臉頗具運動感。車身側面的造型敦實穩重，頂部採用了小幅度溜背設計，兩段式腰線帶來了極強的俯衝視覺感。全新車型尾部較比上一代車型並沒有太多改變，全LED尾燈造型與前臉燈組吻合，下包圍單根鍍鉻飾條貫穿左右，拉昇了尾部視覺寬度，雙邊共兩出排氣筒也使運動感更具明顯。
如今的凱迪拉克已經是作為二線豪華品牌在市場發展，XT5的內飾並沒有想象中的那般豪華，而是更加簡約不失豪華應有的質感。中控台與車門扶手能夠接觸的部位均被皮質包裹，中控台鍍鉻線條的點綴營造出層次感，8英寸中控屏採用內嵌式造型，空調出風系統採用點觸式按鍵，電子檔杆的加入，將內飾的科技感進行了渲染。而再看配置這塊，憑藉着前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、發動機啓停、CarPlay/CarLife等豐富的功能進行全系標配，豐富的科技配置更體現出超越同級別的性價比。
空間上凱迪拉克XT5表現優秀，車身尺寸達到了4813*1903*1682mm，全系均採用5座佈局，軸距達到了2857mm，後排空間滿足需求。座椅採用真皮包裹，車頂採用了Alcantara材質覆蓋，檔次感十足。除了出色的乘坐空間外，凱迪拉克XT5極為注重乘坐質感，除了車身內部多處填充隔音材料，前排車窗配備了多層隔音玻璃，搭配車內主動降噪和標配的BOSE揚聲器，駕乘質感完全不失豪華車型應有的高品質。
在動力上，凱迪拉克XT5搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出可達到237馬力，最大扭矩達到350N·m，變速箱匹配9檔手自一體。動力賬面參數相比主流車型毫不遜色，適時四驅車型有着四種駕駛模式可調，因此在油耗經濟性方面，所搭載的9AT變速箱起到了關鍵作用。工信部給出的綜合油耗為7.8L，油箱容積達到82L，加滿一箱油輕鬆跑出1000公里，出色的燃油經濟性，凱迪拉克XT5作為家用也極為適合。
綜合來看，凱迪拉克XT5在中型SUV市場中確實保持着高水平。一輛車的品質好壞也不能僅憑月銷量定義，凱迪拉克XT5不論是外觀顏值還是內飾造型，均能夠給足駕駛者面子，做工品質稱它標杆也毫不過分，Q5L遲早輸給它。又一豪華SUV扛不住了，配BOSE音響狂降6萬，做工遠超Q5L！