朱江離職，福特中國激進的人事調整中又現“變數”
5月7日，福特電動車事業部首席運營官朱江離職的消息曝光。此時，距離朱江入職福特中國還不滿一年，首款電動車Mustang Mach-E剛於4月完成中國首秀，還未正式上市。
而在過去的一週，福特中國剛剛兩度宣佈重大人事變動。
4月28日，福特中國宣佈對在華業務運營的管理模式進行全新的調整，新設乘用車事業部和商用車事業部，今後，福特在中國市場的汽車業務的核心佈局將主要體現在福特品牌乘用車、商用車並重，進一步做強林肯品牌以及快速推進電動車業務。
為此，福特中國做出了一系列人事調整。現任福特汽車南美及國際市場總裁Lyle Watters出任福特中國乘用車事業部總經理，原江鈴汽車總裁王文濤出任福特中國商用車事業部總經理。原長安福特總裁沈鼎文（Steven Armstrong）轉任福特汽車南美及印度業務轉型官；原奇瑞汽車副總裁何曉慶出任長安福特總裁，全面負責長安福特的運營。
5月6日，福特中國又宣佈原全國銷售服務機構總裁楊嵩出任福特中國福特品牌乘用車事業部副總經理，向福特品牌乘用車事業部總經理Lyle Watters彙報。同時新加入福特中國的陸逸出任全國銷售服務機構總裁，並擔任長安福特執行管理委員會成員。
5月7日，福特中國內部人士曝光朱江離職的消息。而從福特中國至今尚未對朱江離職發出官方聲音來看，這一最新人事變化並非計劃之內的調整。
在朱江離職之後，福特中國新設立的乘用車、商用車、林肯和電動車事業部四大核心業務板塊中，除了林肯外，其他三大板塊都出現了重大高管調整。
朱江尚未透露其下一站將去往何方。但從百度、小米、滴滴先後宣佈加入造車事業，並在四處高薪“挖人”的舉動來看，像朱江這樣同時擁有傳統車企和新造車公司高管履歷的人才，目前“炙手可熱”。
朱江離職後，福特中國電動車事業部總經理Mark Kaufman將繼續推進福特中國電動車業務的發展和國產Mustang Mach-E的上市計劃。
Mark Kaufman此前是福特全球電動車產品負責人，領導了Mustang Mach-E在北美市場的上市，他於今年1月1日被正式任命為福特中國電動車事業部總經理。朱江於2020年6月從新造車公司蔚來轉而加盟福特中國，擔任Mach-E負責人。
今年是“福特中國2.0”戰略三年恢復計劃的收官之年，福特中國業務面臨扭虧為盈的重任。
福特中國發布的銷量數據顯示，2021年第一季度銷量為153822台，較去年同期增長73.3%。其中，林肯品牌一季度銷量達19325台，同比增長217%；福特品牌一季度共銷售76611台，同比增長44.7%，連續第三個季度實現同比增長。JMC品牌商用車一季度銷量達57886台，同比增長94.7%，實現連續12個月產銷同比增長。