不知道為什麼，這兩年大街上韓系車的身影越來越少了，回想2015年前後，那時候韓系車真的非常火，滿大街都是現代的“流體雕塑車身”和起亞的“虎嘯式前臉”，很多年輕人都對韓系車青睞有加。我自己人生的第一輛車也是在那個時候買的，是一台2015款的現代朗動1.6L自動領先型，這台車陪伴我走過了六年的風風雨雨，如今我已經從一個懵懂的追風少年變成了幾乎油膩的中年大叔，但是這台朗動依然兢兢業業，只需要按時換油水，沒有犯過任何毛病，因此韓系車的質量給我留下了非常好的印象。
前段時間老婆懷上了二胎，考慮到以後對空間的需求會更大，所以我們決定換一台大點的SUV，於是就開始了選車之路，預算在20萬左右。一開始，我是優先考慮的日系車，這個價位裏面CR-V、奇駿、RAV4賣得都不錯，但是看了一圈下來，感覺這幾台車都不太符合我的口味，於是又來到了現代4S店，本來是打算看看ix35的，沒想到一進店裏就被展廳裏停着的一台第五代途勝L吸引了，銷售説這台車剛上市不久，定位是和CR-V一個級別的，價格也比較合適，於是我和老婆就研究起這台車來。
這台途勝L給我的第一感覺就一個字：帥！它的前臉中網造型像一隻展翅翱翔的雄鷹，大燈組採用了分體式設計，上邊的日間行車燈和中網融合在了一起，遠近光大燈則被安置在兩側進氣口的位置，而且都使用了全LED光源，看起來非常犀利。另外發動機蓋上隆起的幾條筋線以及底部的黑色包圍+銀色護板，讓這台車顯得更有力量感。從側面看，這台車的車身線條都是非常鋭利的，車窗的上方有一根亮銀色飾條一直延伸到D柱，形成了懸浮式車頂的效果，車尾最吸引人的當屬鷹爪式貫穿尾燈了，還帶有燻黑的效果，非常有辨識度。
來到車裏，感覺途勝L的內飾也比較有檔次感，整體線條非常簡約，車內只保留了很少的物理按鍵，大部分信息和操作都可以通過全液晶儀表盤以及中控大屏來完成，我個人最喜歡的是它的按鍵式換擋，比普通的排擋要顯得高級很多，另外車內用也是以軟性材料為主，日常手肘經常能觸碰的區域還做了皮質軟包，仿皮座椅的手感也很細膩，完全對得起它的價位。關於配置我大概看了一下，中配車型該有的配置幾乎都有了，各種主被動安全配置都很齊全，還有我最關心的座椅加熱，北方的冬天沒有這個功能真不行。
關於途勝L的空間，我覺得完全符合我的預期，看名字也能看出來，這是一台加長軸距的車型，它的軸距有2755mm，比同級對手都大一些，所以無論車內乘坐空間還是後備箱的空間都挺大的，像我本人身高1米75，坐在後排腿部空間接近三拳左右，而且座椅寬大厚實，坐在上面非常舒服，後排中間地台的凸起也不算高，即便坐滿三個人相互之間也不會感到很擠。後備箱我看了一下，常規狀態下放一輛嬰兒車完全不在話下，放倒座椅的話基本可以當牀睡了，實用性沒有任何問題。
看完了這些，銷售問我要不要試駕，於是我們就開車兜了一圈，一開始是銷售邊開邊講解，我主要試乘，這期間我着重感受了一下這台車的隔音和底盤，感覺效果都不錯，尤其是底盤的濾震能力真的很好，路面上細碎的震動基本都能被過濾掉，而且懸架還有一定的韌性，過坑的時候回彈乾淨利落完全不會拖泥帶水。之後換我來開車，銷售説這台車搭載的是1.5T發動機，最大馬力有200匹，我先踩了一腳地板油，感覺初段動力還是很足的，到了70km/h之後稍微放緩，對於我這個奶爸來説動力完全夠用。
另外很多人都關心這台車的7速雙離合變速箱怎麼樣，説實話我之前沒開過雙離合的車，這次開的時候也沒有體會到傳説中的頓挫感。最後我問銷售這台車的油耗怎麼樣，他説市區實測大概是8.3L左右，聽到這個數字我也就放心了，完全在我可接受的範圍之內。最後，我大概瞭解了一下價格就回家了，到家之後又和老婆還有老丈人商量了一下，覺得途勝L還是蠻合適的，各方面都挺滿意，於是第二天去訂了車，訂的是尊貴版，等車需要十天左右，等到新車提到手之後還會繼續和大家分享，感謝支持！