眾所周知，硬派SUV擁有更好的通過性，底盤的可靠程度也要遠超城市SUV，因此對於那些嚮往詩和遠方的人羣來説，硬派SUV才是他們的專屬座駕。然而，有一點也需要正視的是，過往的十多年時間裏，中國汽車市場中雖然整個SUV車型的銷量得到了快速增長，但在愈加嚴苛的油耗、排放法規以及智能、互聯、電子化的大潮之下，硬派SUV的市場份額卻極速縮減，銷量佔比從最高峯的21%逐步滑落至2%！而在這種大勢所趨之下，路虎衞士、JEEP牧馬人、豐田蘭德酷路澤、普拉多、日產途樂等越野“老炮兒”也日暮西山，有的停更，有的停產，還有的直接捨棄了非承載式車身變成一款城市SUV……所以，身處日趨苛刻的市場環境下，能夠逆流而上為越野粉們打造出一款可玩性十足的硬派SUV就顯得難能可貴了。
很顯然，咱們的國產高端品牌長城就是這樣一家車企，它不但用定位親民的哈弗H9圓了越野粉的硬派SUV夢，最近還又為越野粉們造了一台新玩具---坦克300。那麼，這款全新的國產硬派SUV有何獨到之處？它又是否能夠逆勢而上，成為硬派SUV中的一顆新星？下面咱們就藉着這個機會來一起了解一番。
與不久前上市的哈弗大狗不同，WEY坦克300是基於“坦克·WEY”平台打造，定位於一款能夠兼顧豪華與舒適的硬派越野車。所以，為了呼應它如此簡單粗暴的名字，長城WEY為其配上了一套極為“硬核”的外觀。
直觀來看，新車採用了類似於JEEP牧馬人上的那種復古硬派外觀，其前臉進氣格柵呈圓角矩形結構，內部則輔以圓形復古式LED大燈組和三幅式前格柵，在提升整體性的同時，還更加契合硬派SUV粗獷的設計風格。此外，其前臉近乎於垂直，搭配發動機蓋上方隆起的線條以及粗狂的前保險槓，進一步增加該車力量感與越野氣息。
側身造型延續了車頭部分硬朗幹練的風格，方方正正的盒子造型是硬派SUV一貫的設計手法，再加上外擴的輪龔，既能帶來粗狂的視覺效果，同時也能夠保證出色的越野性能，而根據官方的數據來看，坦克300的接近角是33°，離去角是34°，通過角是23.1°，最小離地間隙則達到了224mm，即便與那些售價幾十上百萬的高端硬派SUV車型相比也不遜色。
車尾設計稍顯普通，但對於一款硬派SUV來説這種化繁為簡的做法卻也聰明，況且它還有側開門以及外掛式備胎這樣的亮點設計，這無疑將其內心的狂野展現得淋漓盡致。至於車身尺寸方面，長城WEY坦克300算是一款體型比較緊湊的硬派SUV了，再加上四驅系統的配備，這款新車的內部空間尤其是後排無疑不會是強項。而為了彌補這一不足，長城為這款硬派SUV加入了更多的豪華屬性，不信您可以繼續往下瞧。
圓形
後排的做工用料也沿襲了下來，美中不足的是腿部空間確實比較一般，而且地台的凸起較高影響了乘客的舒適性。配置方面則沒有什麼可挑剔的，車機系統支持語音控制、遠程控制以及各種在線功能，還能進行OTA升級，全景天窗、雙温區自動空調、温度分區控制、燕飛利仕音響、ACC全速段自適應巡航、AEB自動緊急制動、LKA車道保持、ELK緊急車道保持、IACC智能速度輔助、LCK車道居中保持等智能駕駛輔助系統等都沒有缺席，配置表現一如既往的給力。而實用性上，坦克300的後備箱也比較平坦，容量可觀，座椅還支持比例放倒以滿足不時之需。
最後自然是動力系統了，前期坦克300將搭載2.0T的發動機和8AT變速箱的動力組合，這台2.0T發動機最大功率是227馬力，最大扭矩是387牛·米。四驅系統上該車將提供分時四驅以及適時四驅兩種版本，此外新車還提供坦克轉彎、蠕行模式、ATS全地形控制系統等裝備，以保證極限越野時的性能表現。
總體上來看，這款長城WEY坦克300不論是外觀顏值還是四驅硬件確實達到了較高的水準，更難能可貴的是它還兼顧越野實力的前提下還讓它變得更加豪華、舒適，所以即便當前硬派SUV市場的份額逐漸縮小，但在諸多合資硬派SUV停產斷供的市場環境下，這款坦克300的到來對於越野粉來説絕對是個好消息。至於它能否成為現象級的產品，最終就要看它12月份上市時如何定價了。對於這款新車，您認為它定價多少會火呢？不妨在留言區發表出您的看法。
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