談起沃爾沃汽車，我們第一個想到的一定是安全。的確在過去的90年的發展歷史中，安全成為了品牌的核心價值，這也是沃爾沃汽車與其他品牌與眾不同的特點之一。
不過安全這個標籤對於沃爾沃來説也是一把雙刃劍，提起這個品牌人們也只會想到安全。可是相比於舒適、動力、豪華和設計來説，安全是看不見摸不到的，因此消費者在選車時往往會忽視車輛其他的優點，讓產品和用户之間擦身而過。
沃爾沃似乎也意識到了這一點，如今我們再看，除了繼續強調安全以外，產品設計思維逐漸在向年輕時尚轉變，全新產品XC40選的代言人都是90後音樂人華晨宇，這一次瞄準的明顯是年輕羣體，那麼XC40這款產品究竟適合年輕消費者嗎，今天我們拿來了純電動版本的沃爾沃XC40 RECHARGE，看看他是否符合正要購車且依然年輕的你。
高顏值，適合嚮往時尚的你
沃爾沃XC40 RECHARGE是XC40車系中的純電動版車型，RECHARGE是充電的意思。在外觀設計上我們可以看出，純電動版本和燃油版還是有一些設計差異的，最明顯的就是前臉上的車身同色半封閉式格柵。
半封閉式格柵採用了立體化設計風格，最下方還設計了一條進氣口，這個設計是個點睛之筆，讓整個格柵有了懸浮式的效果，車身同色設計增加了車頭視覺上的整體感。
標誌性的雷神之錘大燈有着極高辨識度，內部光源使用了全LED設計，只不過並未配備透鏡，照明效果還不錯，但是聚光性能稍微差了一些。
整個車頭使用了很多平直的線條，從斜側看，整個車頭也儘量採用了垂直的設計，雖然整車尺寸不大，但這樣的設計讓整台車看着非常硬朗且有氣勢，甚至比同門的XC60還要更有高級感。
側面造型同樣使用了很多平直的線條，最明顯的就是窗線，與側面黑色飾板幾乎形成了兩條平行線，使車側看上去非常穩重。C柱採用了懸浮式車頂設計，窗線從後門中部快速上揚，既保障了後排的視野，也為這台造型方正的SUV車型增加了更多設計細節。
車身尺寸上，車身長寬高尺寸分別為4425*1863*1651mm，軸距2702mm。很多人會將其誤認為是一款小型SUV，其實其定位為緊湊級SUV，只是照片中比較顯小而已，見到實車後會發現確實不小。
側面細節上，新車在前翼子板上方設計了車輛的交流充電接口，後翼子板上設計了車輛的直流充電接口。
輪轂採用了雙五輻雙色輪圈，尺寸達到了20寸，讓車側有了更加飽滿的視覺效果。輪胎採用了倍耐力P ZERO系列，並且輪胎使用了倍耐力專為電動汽車而設計的ELECT技術，低滾動阻力可以增加車輛續航，胎噪和抓地力表現也非常優秀。保時捷Taycan採用的就是這一系列輪胎，XC40 RECHARGE所配備的235/45 R20的尺寸，目前還沒有具體市場售價，不過一定在千元以上。
車尾整體還是比較硬朗的設計語言，黑色塑料保險槓讓車輛有着濃濃的跨界風，不過如果要是改為車身同色的話，更加符合運動型SUV的定位，同時相信整車精緻度和豪華感還會有所提升。
尾部細節設計也使用了沃爾沃產品的經典元素，例如延伸至C柱上的L形後尾燈和字母車標都很好的延續。
尾燈光源採用了全LED設計，點亮後識別性非常高，不管白天黑夜，相信當您看到這個尾燈造型後一定能夠認出這台車。其實關於整車外觀，主要是傾向更加年輕化設計，要説給人的感覺我想應該引用我駕駛這台車去充電站時其他車主對它的評價，那就是“這車看着真板正”
內飾簡約時尚 細節彰顯個性
內飾部分，XC40 RECHARGE採用了簡潔的設計方式，整體佈局還有設計風格和沃爾沃品牌其他產品保持着相同的風格。關於這個內飾有幾個方面值得誇獎，首先就是做工用料非常紮實，第二點是進入車內，幾乎聞不到新車的味道。
關於內飾沒有異味主要和車輛使用了很多環保材料有關，對於一些家裏有小孩的消費者來説，無異味這一項還是非常重要的。試想一下環保無味傢俱和普通傢俱價格上的差距就能更加了解沃爾沃車型的價值所在。
從圖片我們還可以看到，新車的內飾還使用了橘色的元素，包括地毯和門版上。用手觸摸後發現地板和門版上的材質完全相同，新鮮感是有的，只是這樣的設計總會讓人覺得門板和地毯是一個材料，不知道應該跨是地毯材料用的好還是門板材料用的好，我想同樣的材料如果兩個地方有一些顏色區分就不會出現這種問題了。
方向盤採用了三輻式設計，真皮手感非常細膩。在方向盤上設計有多功能按鍵，左側控制智能輔助駕駛功能，右側可控制音響和全液晶儀表菜單。這裏需要表揚的是，沃爾沃XC40 RECHARGE全系車型標配L2級智能輔助駕駛功能，其他很多品牌只有頂配車型才會配備，從這一點能夠看出沃爾沃品牌對於安全的重視。
中控大屏尺寸為9英寸，周圍採用了鋼琴烤漆外加鍍鉻材料進行裝飾，整個區域看起來很有高檔感。內部系統方面其搭載了安卓系統，操作過程順滑流暢，和現在旗艦安卓手機表現相當。
內部應用上，內置了華為、阿里、高德、科大訊飛、騰訊等互聯網公司的軟件和應用程序。酷狗音樂等在線音樂也支持。比較有意思的是，其內置了華為的應用商城，支持“快應用”功能，也就是不用下載應用即可在車機上運行，既節省了系統空間，還可以體驗多種應用。使用華為手機的朋友掃碼登錄之後可以共享手機內的快應用，如果您是一個華為手機用户，這一點不用多説。
年輕人的運動SUV
動力系統方面，XC40 RECHAGE前後軸均搭載法雷奧西門子提供的永磁同步電機，可實現全輪驅動，系統最大功率300kW（408馬力），最大扭矩660Nm，車輛零到百公里加速僅4.9s。
駕駛感受方面首先我們來説駕駛模式，XC40 RECHAGE只有普通和單踏板兩種駕駛模式。兩種模式踩下加速踏板車輛的駕駛感受是完全相同的，重點是鬆開加速踏板的時候。
普通模式下當我們慢慢鬆開加速踏板的過程中車輛是沒有動能回收的，整個駕駛過程和駕駛燃油車幾乎相同。而單踏板模式下，我們松平開加速踏板的過程就能夠明顯感受到制動力在逐漸增加，當我們完全鬆開加速踏板後動能回收的制動力會變為最強，在該模式下，如果控制好車距，通過一個踏板就可以控制車輛的加速和剎車，完全不用剎車踏板工作。
很多消費者會問：車輛沒有動能回收強度調節麼？真的沒有，但是我相信當您習慣了單踏板模式後會發現，整台車駕駛起來非常輕鬆。
操控性上，XC40 RECHAGE的表現可以用出色來形容。車輛前後實現了完整的50:50的比例，對於車輛的動態操穩性能有很大提升。激烈駕駛時，懸架對車輛側傾的抑制非常出色，快速經過匝道，高速併線等狀態下，車輛顯得非常從容，正常道路下完全試探不出它的極限。
懸架濾震方面，XC40 RECHAGE是偏硬朗的調教風格，給駕駛員的感覺非常緊緻，無論是經過大小顛簸，懸架都能夠乾脆過濾，雖然能夠感受到過程，單這種乾脆動作讓車輛在爛路上行駛也能擁有優秀的帖服感。
加速感受上，我想4.9s的成績已經説明了一切。加速踏板的比例感標定的非常出色，同樣的深度我們快速深踩和緩慢踩下車輛會給我們一個完全不同的動態反應。輕踩車輛會緩慢提速，並不像一台性能強悍的車型。然而當我們快速踩下同樣深度的時，車輛就會瞬間爆發動力，隨之而來的是超強的推背感。
在體驗過程中還感受到，這套動力系統表現重點是中斷加速能力，靜止加速給人的感覺並不是特別猛烈，但是在行駛過程中突然將加速踏板到底，那種瞬間爆發的感覺簡直太美妙了。
實測最高106kW直流快充 續航表現意料之中
續航和充電錶現也是一款純電動車是否優秀的條件之一。在續航方面，我們對車輛進行了城市暢通道路和城市擁堵路路況的續航測試。測試方法為兩種工況各行駛80公里，期間開啓暖風23℃兩擋風。
由於XC40 RECHAGE剩餘續航顯示是根據上一段行駛里程的具體工況、能耗水平來動態調整的，因此我們只能按照電量百分比來計算。
城市擁堵路況下，從電量70%開始測試，當行駛完80km後，平均時速34km/h，剩餘電量39%，消耗了31%電量。100%電量城市擁堵工況下可行駛258公里，對於同一台續航400公里的車型來説表現屬於中上等。
城市暢通路況下，從電量87%開始測試，當行駛完80km後，平均時速46km/h，剩餘電量63%，消耗了24%電量。100%電量城市暢通工況下可行駛333公里。
充電部分，我們也對車輛進行了測試，使用的為最高功率160kW的主流快充樁，從30%開始充電至80%，用時45分鐘。我們可以看到，在充電的過程中曲線變化幅度還是非常大的，大部分時間徘徊在30kW左右，期間最高攀升到了107kW。考慮到氣温影響，相信在春夏秋等季節，充電速度會更快。
總結：沃爾沃XC40 RECHARGE可以説是一款個性鮮明的產品，雖然外表看他的樣子很普通，和特斯拉和蔚來相比缺少了一些眼緣，但是當你坐進去，開上它後會發現，這款車型的優勢和樂趣來源於駕駛，來源於出色的做工和幾乎沒有異味的內飾，我想除了沃爾沃，沒有任何一款產品可以帶給你這樣的體驗。如果你還年輕、如果你對一個車的做工有着很高的要求，那麼這台來自於傳統造車企業沃爾沃的XC40 RECHARGE或許更適合您。
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