當年70多萬賣斷貨，如今跌至31.31萬，入門249Ps帶9AT，卻賣不動
路虎在現如今國內汽車市場上面的影響力已經大不如前了，但旗下的路虎攬勝依舊是一台標杆級別的車型，但就從目前的一個現狀來講，路虎的大部分車型在銷量上面的表現都只能用慘淡去形容。多個細分市場上面，路虎的影響力並不如奔馳寶馬奧迪等一線豪華品牌，甚至在銷量上面也比一些二線豪華品牌來得更加遜色，確實是可惜了。其實路虎在當初的表現相對來説還是比較不錯的，並且更是打出了超一線豪華品牌的口號，例如今天要説的路虎極光就是這樣子一台車型。
儘管定位為一台中型SUV，但它的尺寸其實並不算大，不過值得一提的是，這台車當年進口要賣到70萬多，但依舊供不應求，甚至要加價才能夠選擇到這台車，所以能夠看得出這台車在當初的市場上面有多麼火熱。
但從目前的一個趨勢來看的話，路虎極光在市場上面的表現並不算好，自從國產之後這台車的售價也有着大幅度的下探，並且還進行了終端優惠，入門版本已經跌至了31.31萬，儘管這個價位確實是便宜，但從目前的一個趨勢來講也並沒有得到很多消費者的喜愛，在銷量上面的表現確實是可憐！那麼這台車具體有什麼樣子的表現？我們可以一起來看看。
外觀方面，路虎的極光設計變得更加的時尚，看上去就如同小號的攬勝星脈一樣。這設計相當飽滿，並且還擁有路虎的經典家族設計語言，讓其看上去更加的大氣。側面造型也同樣有着很濃厚的時尚氛圍，懸浮車頂的加入以及充滿線條感的車身和時尚的輪圈佈局，都讓其看上去更加的驚豔。尾部的辨識度也極高，路虎的英文車標再加上兩側非常經典的燈組以及整個輪廓的佈局，都讓其看上去時尚。在尺寸上面，長寬高分別為4371x1904x1649mm，軸距為2681mm，尺寸在同級別對比當中，其實並不太有優勢。
內飾方面，極光的內飾也變得更有科技感，尤其是中控面板的佈局，看上去更加的豪華，再加上不俗的用料以及考究的材質，整個車內的氛圍其實還是蠻出色的，雖然説在空間上面的表現並不算大，但這台車的容納程度也確實是不錯的。
在動力上面，入門版本配備了一台2.0升的渦輪增壓發動機，最大功率為249馬力，傳動系統匹配9擋手自一體變速箱，並且還配有四驅功能，整體的脱困性以及駕駛品質有着大幅度的提升。
綜合來講，攬勝極光自從國產之後，雖然説這台車確實是有着很不錯的實力，而且價格也便宜了不少，但在目前的市場上面其實並不太討喜，儘管價格也經過了優惠，但依舊沒有得到很多消費者的喜愛。那麼大家對這台車有着什麼樣子的看法呢？歡迎大家在下方留言評論。