路虎在現如今國內汽車市場上面的影響力已經大不如前了,但旗下的路虎攬勝依舊是一台標杆級別的車型,但就從目前的一個現狀來講,路虎的大部分車型在銷量上面的表現都只能用慘淡去形容。多個細分市場上面,路虎的影響力並不如奔馳寶馬奧迪等一線豪華品牌,甚至在銷量上面也比一些二線豪華品牌來得更加遜色,確實是可惜了。其實路虎在當初的表現相對來説還是比較不錯的,並且更是打出了超一線豪華品牌的口號,例如今天要説的路虎極光就是這樣子一台車型。
儘管定位為一台中型SUV,但它的尺寸其實並不算大,不過值得一提的是,這台車當年進口要賣到70萬多,但依舊供不應求,甚至要加價才能夠選擇到這台車,所以能夠看得出這台車在當初的市場上面有多麼火熱。
但從目前的一個趨勢來看的話,路虎極光在市場上面的表現並不算好,自從國產之後這台車的售價也有着大幅度的下探,並且還進行了終端優惠,入門版本已經跌至了31.31萬,儘管這個價位確實是便宜,但從目前的一個趨勢來講也並沒有得到很多消費者的喜愛,在銷量上面的表現確實是可憐!那麼這台車具體有什麼樣子的表現?我們可以一起來看看。
外觀方面,路虎的極光設計變得更加的時尚,看上去就如同小號的攬勝星脈一樣。這設計相當飽滿,並且還擁有路虎的經典家族設計語言,讓其看上去更加的大氣。側面造型也同樣有着很濃厚的時尚氛圍,懸浮車頂的加入以及充滿線條感的車身和時尚的輪圈佈局,都讓其看上去更加的驚豔。尾部的辨識度也極高,路虎的英文車標再加上兩側非常經典的燈組以及整個輪廓的佈局,都讓其看上去時尚。在尺寸上面,長寬高分別為4371x1904x1649mm,軸距為2681mm,尺寸在同級別對比當中,其實並不太有優勢。
內飾方面,極光的內飾也變得更有科技感,尤其是中控面板的佈局,看上去更加的豪華,再加上不俗的用料以及考究的材質,整個車內的氛圍其實還是蠻出色的,雖然説在空間上面的表現並不算大,但這台車的容納程度也確實是不錯的。
在動力上面,入門版本配備了一台2.0升的渦輪增壓發動機,最大功率為249馬力,傳動系統匹配9擋手自一體變速箱,並且還配有四驅功能,整體的脱困性以及駕駛品質有着大幅度的提升。
綜合來講,攬勝極光自從國產之後,雖然説這台車確實是有着很不錯的實力,而且價格也便宜了不少,但在目前的市場上面其實並不太討喜,儘管價格也經過了優惠,但依舊沒有得到很多消費者的喜愛。那麼大家對這台車有着什麼樣子的看法呢?歡迎大家在下方留言評論。