前幾日，廣東湛江發生了一起慘劇，相信不少朋友已經知道了事情的始末——一名5歲的男童被遺忘在校車內長達9小時，孩子在多次求救後並沒有得到外界的注意，最終因為車內温度過高而不幸離世。每年夏天，我們幾乎都能看到相似的慘劇發生，現在已經2020年了，科技如此發達，我們的主機廠們能不能做點什麼，從而避免此類事故再發生呢？
車內通風自動開啓已經有了現成模式
國內的朋友也許不太清楚，我們要舉例子的這款車型在海外非常暢銷——普鋭斯。這款車在國內也生產過幾年，它的頂配版本就帶有停車狀態下的循環通風功能。電力通過車頂安裝的京瓷太陽能電池提供，當車內温度過高時，車輛就會自動啓動風扇並打開外循環，從而降低温度，讓乘員回到車上的一瞬間不會覺得難受到爆炸。
當然，普鋭斯的設計僅僅是從提升舒適性的角度出發的，並沒有考慮過車上有乘員被意外遺忘的情況。但普鋭斯卻歪打正着，這套系統成本不高，卻意外地可以讓車上被遺忘乘員得以活命。以我們自主品牌的開發實力，開發出類似功能的車載系統非常簡單。如果新車上都能用上這種系統，慘劇發生的概率相信會降低很多。
車上生命感知系統應該成為強制配置
但是，車載通風系統也有自己的問題，比如它不能製冷，遇到太高的温度和太長的時間，被困人員仍然有生命危險。如果這套系統和空調聯動，那麼它在車上無人的情況下也會工作，用户的經濟負擔太高。有沒有更精確的方法呢？有的，如今新車的車機都實現了智能化和網聯化，只要給車機再擴展一個功能模塊即可。
車上生命感知系統，看着新鮮的名詞實際上並不高端，它需要一個生命感知模塊（雷達、紅外等探頭與微處理器）和數據處理終端（車機）即可工作。它可以讓車輛中控鎖在車上仍有人員時不會落下（功能可以關閉），如果車上有人並且車輛仍然上鎖，車機可以向車主移動終端定時發送提醒（頻率可設置），車主必須點擊一個按鈕才能解除當次警報，若車主無響應，車機會控制車輛自動解鎖落窗，當檢測到車上人員存在危險時，車機也可以向急救部門自動報警併發送地理位置。
這套系統甚至還可以像安吉星一樣，通過感知系統來判斷車輛發生事故時車上人員的生命狀態。當車內人員全部失去意識的情況下，它可以報警求救，以免出現發生事故無人知曉的慘劇。這些功能，在中國同樣可以被迅速開發出來，我們認為，這一配置應該和ABS一樣，成為今後新車的強制性配置，生命的重要性，相比最多幾千元的購車成本又算得了什麼？
供應商可設計出老車升級模塊
對於老舊車型，我們的汽車供應商們也可以想想辦法，設計生產出可供老車（帶有OBD接口即可）使用的升級模塊，起碼能夠保證在車內温度過高時可以讓ECU發出指令，使車內開啓外循環通風、窗户開縫或開啓、中控鎖打開等。實現這些功能，其實也並不難，網絡上早已經有了暢銷的OBD外接模塊，可以讓車輛擴展出一鍵升降窗、發動、開啓空調等功能。相信這套生命保障系統，如果有廠家用心會很快開發出來。
結語：對生命的尊重，值得主機廠的增配
汽車存在的意義，在於給了人們更廣的活動半徑，更快的出行速度，更高的生活質量。每個主機廠每年都在為提升車輛主被動安全性能而不遺餘力地搞開發、搞實驗。生命的分量是何其沉重！我們的自主品牌完全可以在此類功能上下下功夫，這種配置，相信每個消費者都願意看到，也都願意為之多付出一些購車成本。還有什麼，能比生命更重要呢？
【來源：自主汽車】
聲明：轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯繫，我們將及時更正、刪除，謝謝。 郵箱地址：[email protected]