本田在歐洲市場發佈全新四氣門的PCX之後，宿命對手雅馬哈NMAX也迎來了2021款更新。需要了解的是在歐洲市場，它們使用的都是125cc發動機，因此歐版只用英文字母稱呼，而沒有代表排量標號的後綴出現。與PCX一樣，NMAX也是雅馬哈在當地銷售的骨幹車型，2021款除了符合最新歐五排放標準，在外觀和配置上，終於同步了去年在東南亞以及國內銷售的NMAX 155。
2021款NMAX的外觀相信國內車友已經很熟悉了，因為NMAX 155在2020年的時候就變成了這個樣子，新的前整流罩風阻保護更佳，新的LED雙大燈和位置燈更加動感。但是對於歐洲乃至日本本土市場而言，對NMAX的更新還是比較滯後的，畢竟落後了近一年的時間。下圖為至今還在日本銷售的老款NMAX。
2021款NMAX使用一台排量125cc，單缸水冷，四氣門VVA，藍芯發動機。最大馬力12.2匹，最大扭矩11.7Nm。配置上具有TC牽引力控制、怠速自動啓停、無鑰匙啓動、前後ABS等亮點，牢牢佔據了同級別的制高點，就算最新款的PCX，後輪還是鼓剎。但是先進的動力和配置也帶來了税後3524歐元的不菲售價（摺合rmb約2.76w，國內現售的NMAX 155為2.58w）。
新車將於2021年2月在歐洲正式上市，小排量車型擁有這麼高的顏值和配置，是車廠之間交替進行裝備競賽的結果。無論是新款NMAX還是PCX都日趨完美。那麼國內PCX 150什麼時候能對NMAX 155進行反擊呢？喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！