美媒重磅：2021各級別最佳SUV都有誰？沃爾沃和林肯厲害了

SUV車型到底有多受歡迎？在國內市場強勢突圍後，如今在美國和歐洲市場，SUV正在成為銷量主力。同時，憑藉着出色的多功能性，這類車被評為最適合家用的車型，而且上市的新車數量很多，活力十足。

但車型一多，選擇也開始糾結起來，關於實用、空間、科技感，誰才是2021年最好的選擇呢？美媒《MotorTrend》來了期實戰，他們根據最近一年的測試表現，結合網友評分及質量穩定性，給出了各級別的最佳車型。

普通品牌中，日、韓系瓜分了所有獎項，這也是意料之中的，畢竟日系向來強勢，韓系則是新晉代表；比較驚豔的是豪華品牌，BBA無車上榜，反倒是沃爾沃和林肯星光閃閃。

最佳小型SUV：起亞Seltos

起亞Seltos擁有強勁的動力和超高的性價比。在高速行駛時，它搭載的1.6T渦輪增壓發動機和7速雙離合變速箱，讓人興奮，最大功率達177PS，動力輸出源源不斷，但在市內走走停停，感覺就沒那麼美妙了，變速箱有一定的頓挫感。

同時，這款車的售後政策相當厚道，整車質保5年/6萬英里，發動機為10年/10萬英里。

車載點評：韓系最近在美入門市場的表現，確實搶眼，不停打破日系把守的大門。另外，起亞Seltos在印度市場同樣挺火，購車甚至需要加價。

最佳緊湊級SUV：本田CR-V

CR-V是本田在美國最暢銷的車型，原因很簡單：它擁有良好的可靠性、安全性和保值率，而且整個車的動力平順度和座椅舒適度都無可挑剔，只是內飾的氛圍和多媒體系統的科技感，比較一般。

車載點評：如果您對CR-V的外形免疫，國內還有皓影可以買，多了一份參考答案。

最佳中型SUV：斯巴魯傲虎

傲虎的駕駛感受很特別，由於和力獅採用了相同的平台，它具備了很多旅行車的元素，開起來更接近轎車，相當輕盈。同時，2021款車型還新增了260PS的渦輪增壓發動機，動力表現更加出色。

車載點評：在起售價上漲之後，漢蘭達在美國確實不太受待見，頻頻缺席多家美媒的最佳評選。

最佳中大型SUV：起亞Telluride

起亞Telluride通過多種方式成為了同級標杆，它的設計時尚，車內的配置、用料水準，接近豪華品牌車型，而且它的駕駛風格特別平順、細膩，一切都物有所值。甚至可以稱得上本期榜單的“最佳車型”。

車載點評：韓系在普通品牌中的旗幟代表，在中高端價位橫掃日、德、美系，繼去年霸榜美媒各類評選後，繼續保持着統治地位，希望能儘快來到國內。

最佳全尺寸SUV：福特徵服者

這類車型選擇比較少，礙於車身尺寸過大，城市停車費力，住在郊區的用户會考慮它們。福特徵服者獲得勝利，還是要歸功於3.5T雙渦輪增壓發動機，動力相比傳統的6.2L V8發動機差別不大，但油耗要好不少，降低了使用成本。

車載點評：之前國內曾以平行進口的方式銷售過，入門的XLT車型售價75萬左右，還是挺有性價比的。

最佳豪華緊湊級SUV：沃爾沃XC40

這款前衞的車型，可以算作生活配飾，深受時尚人羣喜愛，XC40具有現代化雅緻的美感、貼心的內飾設計和良好的動力系統。同時，它的安全性能極佳，標配了自適應巡航、主動剎車等駕駛輔助系統。

車載點評：這款車的調性比較“清新”，它突出的是腔調和生活方式的拿捏，個性十足，如今入門車型的提車價在20萬出頭，性價比還是挺高的。

最佳豪華中級SUV：沃爾沃XC60

XC60最大的優勢的均衡，它的設計協調、動力系統強勁、空間也比較寬敞，但作為豪華品牌，XC60在駕駛中，和駕駛員有些缺乏溝通，特別是在崎嶇的路面，它的懸架略微偏硬，舒適性還有提升空間。

車載點評：這個級別強手如林，彙集了Q5、X3和GLC等一眾大咖，能脱穎而出，證明XC60的競爭力不錯。同時，XC60也是沃爾沃的銷量支柱，國內優惠幅度比之前有所收緊。

最佳豪華中大型SUV：林肯飛行家

飛行家有很多優點，它的內飾美觀，乾淨、整潔的操作區域，詮釋了豪華品牌的美感。同時，座椅舒適度和整個NVH表現極高，V6雙渦輪增壓發動機隨心所欲，行駛起來特別順暢，高速下的動力儲備也很充足。

車載點評：礙於品牌力一般，在高價位區間，林肯的存在感較低，但飛行家確實是一款優雅的車。

最佳豪華全尺寸SUV：林肯領航員

在這個級別，現款領航員確實比凱雷德出色，無論是動力效率、內飾豪華度，還是空間利用率，但即將上市的全新凱雷德，也展示了極強的科技感，未來領航員應該會感到壓力。

車載點評：剛進入國內時，領航員的設計和豪華感相當驚豔，最高峯加價幅度達30萬。如今，除了長軸總統加價在5-11萬外，其餘車型均有一定的優惠幅度。

最佳越野車：路虎衞士

衞士是路虎標誌性的車型，全新衞士帶來了更新穎的理念，原來硬派越野車還可以這樣，公路性能媲美Q7，但通過大量新技術的加入，它的越野能力絲毫沒有退步，而且豐富的駕駛輔助系統，降低了新手的操作難度。

車載點評：從購買的角度來説，衞士其實也算一款親民車型，畢竟加價幅度比奔馳G，還是差了很多。

總結

由於有中國品牌車型，我們在中、低價位，選擇明顯比老美更豐富，但到了中、高端價位，他們的想法似乎更理性，並沒有一味追求品牌力出色的BBA，林肯和沃爾沃的強勢入圍，説明對於豪車來説，高價值同樣很重要，畢竟大家的錢包都不寬綽。

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