9月12日9時30分，伴隨最後一次爆破施工完成，由中鐵四局承建的萊榮高鐵二標神童山隧道順利貫通，這是萊榮高鐵全線首條貫通的隧道，標誌着項目隧道施工迎來新突破，為保障海陽東制梁場架樑通道暢通、保障下一階段架樑施工奠定了堅實基礎。
神童山隧道位於海陽市石人泊村，設計為雙線隧道。行車速度為每小時350公里，該隧道位於剝蝕丘陵區，最淺埋深僅約2米，岩層變化明顯，地質條件較差。
針對隧道超淺埋、兩次穿越破碎帶的問題，該項目部組織專家技術研討，邀請來自業主單位、設計單位、監理單位和行業內的專家教授，就施工方案進行現場交流討論，形成了超前導管、地表注漿的實施方案。項目採用最先進的隧道光面爆破技術，投入先進的液壓式仰拱棧橋、智能襯砌台車等工裝設備，加強超前地質預報、監控量測工作，嚴格做到“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”，實現了進度、安全及質量的全面提升，保障了隧道的順利貫通。
萊榮鐵路ZQSG-2項目位於山東省膠東半島南部沿海地區，途徑煙台海陽市和威海乳山市，新建海陽站和乳山南站，線路全長46.374km，設計速度350km/h，合同金額44.73億元，合同工期42個月。建成通車後，將極大優化膠東半島區域鐵路網布局，對於改善膠東半島綜合交通網絡末端劣勢、推動膠東經濟圈一體化，具有重要意義。