列車到站，豬羊上車……近日，四川一列火車上“豬羊成羣”的畫面在網絡上刷屏，不少網友感嘆“這就是人間煙火氣”。這樣的火車滿載着民生情懷，編織出偏遠貧困地區一起奮鬥、共同圓夢的壯麗畫卷。
“慢火車”承載了“致富夢”。原來這是一列穿行於大涼山彝族地區的5633/5634次扶貧“慢火車”，全程運行376公里，最低票價2元。從1970年運行至今，由於便宜且方便，它已經成為沿途老鄉趕集、上學、運貨的主要交通工具。高鐵時代，“慢火車”的開行似乎有點“落伍”。然而幾十年來，它見證了鄉親們的變化，在一些偏遠地區，“慢火車”甚至承載着沿途老鄉對未來的期待，成為了村民改變命運的“夢想車”、美好生活的“致富車”、開進心窩的“連心車”。
“大基建”鋪就了“幸福路”。“利民之事，絲髮必興。”去年，我國最後一個不通公路的建制村——四川涼山布拖縣烏依鄉阿布洛哈村實現“車路雙通”。2023年成昆複線預計全線貫通，屆時動車將駛進大涼山。那些架設在懸崖斷壁上的橋樑、修建在荒原戈壁上的公路、搭建在高山峽谷上的輸電線路……將黨的扶貧惠農政策與偏遠地區的羣眾聯繫起來，不斷書寫着鼓舞人心的故事，把千年來中華民族“人悦其行、物優其流”的美好願景變為現實。這些都是社會主義制度優越性的集中體現，傳達了小康路上一個都不能少的價值理念。
“同富裕”彰顯了“民生情”。羣眾利益無小事，一枝一葉總關情。初心使命不是口號，而是“幹一件成一件，積小勝成大勝”的久久為功。推動脱貧攻堅與鄉村振興有效銜接，依舊需要把民生實事落實落細落小，一步一個腳印走，一棒接着一棒幹，一件事接着一件辦。結合實際情況，聚焦階段性任務，注重從產業、政策、治理等方面入手，找準脱貧攻堅與鄉村振興有效銜接的着力點，真正讓農業成為有奔頭的產業，讓農民成為有吸引力的職業，讓農村成為安居樂業的美麗家園。
高鐵時代的“慢火車”，跑出了老百姓的獲得感、幸福感、安全感，奏響了鄉村振興的時代最強音。回顧百年史，奮進新徵程，相信未來的致富路，也會不落下任何地方，不讓任何人掉隊！（文/王兆勇）
更多資訊或合作歡迎關注中國經濟網官方微信（名稱：中國經濟網，id：ourcecn）