捷途品牌在2018年1月份成立，就像它JETOUR的名稱拆開來看一樣，它主打的是旅行的人理念，而這樣的理念也確定了捷途旗下車型的性格和佈局方向。2018年8月份捷途第一款產品捷途X70上市，在4個月內銷量超越了4萬台，一舉奠定了捷途與大部分消費者需求契合的高性價比基礎，自此之後，捷途陸續推出的品牌都有着相當亮眼的表現。
除了產品本身的旅行定位、大空間高性價比之外，捷途一直在生態方面着手深耕“旅行+”平台，這個平台結合了遊樂中心、旅遊網站、途居場所等旅遊硬件，此外捷途還與各地旅遊局相關部門洽談合作，打造全方位全鏈條的生態圈來服務自己的車主，以用户為中心，構建人、車、生活的旅行關係：走到天南海北，都有捷途的旅行家。
2022年1月16日，跟隨捷途，我們來到了黑龍江省牡丹江市，在楊子榮部隊曾經剿匪的林海雪原的威虎山上，開始了捷途品牌年度冰雪試駕。
不過在正式用車之前，還需要了解一下在在嚴寒的冬天駕駛前的一些準備工作以及雪地用車的技巧。這有利於提升我們在雪地路況上行駛的安全性和舒適性。
如果問開什麼車再冰雪賽道上狂飆最好玩，大多數人的答案會是後驅或者四驅車型。是的，這沒錯，但這並不意味着開前驅車玩冰雪就一定沒啥意思。事實上只要掌握適合的技巧，用前驅車也可以在光滑的冰面上劃出美麗的弧線，體驗車輛在失控邊緣所帶來的快感。
相對於之前的科目，小型賽道就是一個比較綜合的冰雪試駕體驗了，即便賽道不長彎道設計也並不複雜，但複合彎以及長直道給了駕駛者更多的發揮空間，對於冰雪賽道新手來説可以平穩通過，對於駕控高手來説，全程都可以漂着完成。
第二日的行程，我們直接進入“林海雪原”。與傳統的“玩樂”大自然的冰雪試駕不同，捷途的冰雪試駕要踏踏實實穿越樹林和積雪，畢竟對於一部城市SUV來講，簡單的郊野穿越太幼稚了，極冷冰雪環境下一定的穿越能力考核是每一部志在旅行的捷途車的必修課。
其實，在車子上市之初，捷途的研發團隊對車輛進行的百萬公里可靠性試驗，其中就包含了面對高寒等極端天氣及各種複雜路況的模擬測試，因為是測試，所以它們面對的環境要比我們在雪原中冰面上嚴酷得多。一部新車能順利發佈上市，這本就是捷途對具體車型的可靠性的最佳認證，而新車本身也能代表捷途對於高品質的理解和追求。
穿林過雪域，迎風踏雪，冰雪旅行是一次心情與美景的美妙融合，是機械面對嚴寒的極限挑戰、也是駕駛員面對冰封環境對自身駕駛技術和心理素質的考驗。而這大概也正是冰雪試駕的意義所在吧。