這篇文章的主角，是現在國產大眾車型裏的旗艦SUV，它就是現在最新的2020款大眾途昂，起售價29萬多，但是現在市場上有着很大的優惠力度，20來萬買這麼輛旗艦SUV值不值呢？我們來分析一下：
車子長寬高尺寸為：5039mm，1989mm，1773mm，軸距為2980mm。
外觀方面，這車給人的第一感覺就是夠大夠霸氣，比自家的進口途鋭都要大不少，氣場上都要霸氣很多的感覺啊，而且還兼顧到了商務感。
除了車身夠大夠硬，像是前後燈組，中網和包圍的設計，都是粗獷大氣的樣子，也就是低配車型的輪圈稍小，造型感覺也差點意思。
車內設計使用的就是現在大眾主流的家族式設計語言，材質啊，設計啊，都沒啥亮點，但是做工不錯，各種功能很好上手，沒啥毛病。
文中最低配車型的座椅使用的織物加皮子的材質，坐起來的舒適度很不錯啊，就是配置比較低，家用倒是也沒啥事，乘坐空間是亮點，7座的座椅佈局，180cm測試者，三排座椅都能正常地坐下，比奧迪Q7的空間還大啊。
尾箱常規容積286升，最大容積能拓展到2415升。
動力方面，這車使用的一台EA888系列的2.0T的渦輪增壓發動機，文中是低配330車型，發動機為低功率版本的調教，最大馬力186匹，最大扭矩320牛米，參數中規中矩，尤其是帶動這麼太大車來説，看着就是大馬拉小車的水平啊，但是，大眾車的動力卻是很少讓我們失望，搭配的7速DSG變速箱，車身重量超過2噸的情況下，官方零百加速時間9.9秒，而我們實測竟然還能更快一些，對於這種定位的車來説，夠用啊，説它不夠用的，看看你們的自己的車，有它加速快嗎？日常開起來，畢竟車身太大太重，加上雙離合，確實會有點黏糊，但是走起來以後的動力就沒啥問題了，超車加速把轉速拉到200轉移後也就挺輕鬆了，經過多年改進的雙離合變速箱，已經很接近現在市面上比較好的AT變速箱的感覺了，又快又平順。工信部油耗為7.7升每百公里，實測會高一些，但是也有點驚喜，感興趣的可以和我們在評論區互動哦。
底盤方面，這車使用的前麥弗遜後多連桿獨立懸架，低配車型使用的前驅的驅動形式，日常開起來，這車的懸架調教和他看起來一樣，就是一台偏重於舒適性的全尺寸SUV的感受，路面的一切路感顛簸都被處理掉，舒適度不錯，加上不錯的NVH控制，以及很充裕的空間表現，很讓人滿意啊，很多人説它底盤不夠紮實，支撐不行，操控不好，你買這麼大的車要激烈駕駛嗎？
你覺得這輛國產大眾裏旗艦SUV怎麼樣？
王走走説車