提到特斯拉都是比較火的，任何關於特斯拉的事情都比較火，所以我也來蹭蹭熱度。
前幾天南昌特斯拉車主在充電樁充完電後車輛無法啓動，在通過特斯拉官方客服的回答中，官方認為是國家電網的原因，是因為充電電流造成的。這個事情被傳到網上，瞬間成為了熱點。
當晚國網南昌供電公司就回應了。而回應的口吻還比較調皮，首先説明小編由於激動而睡不着，所以決定來碼字，也就是準備開懟特斯拉。
首先説明特斯拉車主是通過特斯拉自有的充電樁充電，而充電樁的標準是特斯拉來定的，我只是提供電源，而不是直接國網的電線直接連接特斯拉車輛的。然後説明在周圍其他的充電樁充電的其他車輛就沒有問題，只有你這個特斯拉有問題。最後希望特斯拉找專業人士檢查一下，不要有問題首先想到的是甩鍋。國家電網都回復了，眼看甩鍋不成，而且又不能得罪國家電網，畢竟你這個電動車需要充電，而電能源被國家電網壟斷呢，以後建設充電樁還需要國家電網的支持，否則你一個充電樁都建不成。
但是特斯拉都説了故障是因為充電電流過大導致的，而且又不能甩鍋給國家電網，所以特斯拉又進行了回覆，這個回覆很有意思，咱們來看一下。
首先説故障初步判斷是電流過大，意思也就是我們的售後人員技術厲害，這個沒問題。然後説具體原因還在調查，是誰的責任還沒有完呢，意思很明確，我不能承認是汽車的問題，否則沒辦法賣了，然後就是用特斯拉一貫的公關政策，那就是拖，等這陣熱度過去了，消費者也就忘了，汽車還是一樣熱賣。最後説我們沒有直接説明是國家電網的問題，只是給消費者提到多種因素，是為了讓客户好理解。而關於國家電網的事情是被惡意剪輯，我們特斯拉也是受害者啊。
其實這個問題應該不是什麼難理解的問題，我國的電網建設全球第一，技術也是全球領頭羊的地位。我們這麼多年很少出現電壓電流不穩的問題。而從國家電網到特斯拉的充電樁以及到汽車整個過程，更多的是特斯拉的問題。這次故障原因是電流過大導致的可能沒有問題，但是基本可以斷定應該是特斯拉的問題，不管是充電樁還是汽車本身質量有問題。
特斯拉每次出現質量問題，基本上只有一個秘訣，那就是“拖”字訣，只要不回應，風聲過去了，又可以一如既往地橫行霸道，但是對於這樣一個年輕品牌，等到國內的汽車品牌崛起，就像華為小米擠佔蘋果市場份額一樣，早晚會有苦頭吃的。