誰説“雷車”都很慢？這V8帥貨榨出479馬力！四排氣帶尾翼
不同的汽車品牌總是會給人帶來不同的印象，因為品牌定位和設計團隊都有各自不同的傾向，比如在豪華品牌領域當中，奔馳的內飾總是能夠引領潮流，寶馬的操控質感早已經成為品牌基因，奧迪的“誇戳”四驅系統今年在網絡上也很流行，而談起日系豪華品牌標杆雷克薩斯，給人的印象就是品質確實過硬，但是相對來説比較缺乏運動感，同級別的車型往往加速能力比較慢，定價幾十萬的車型零百加速成績10秒開外，所以加速慢似乎已經成了雷克薩斯的一大槽點。但是千萬不要片面理解，誰敢説雷車都很慢？最近雷克薩斯就在海外發布了全新的IS系列。
這其中最引人注目的就是全新雷克薩斯IS500Fspot，可以説是基於雷克薩斯全新一代IS車型打造而來的高性能運動版本。首先從外觀造型設計來看，運動裝飾套件非常豐富，車頭熟悉的鍍鉻大嘴進氣中網不見了，換成更加運動的黑色格柵，兩側狹長的LED矩陣大燈辨識度相當高，車頭底部額外增加了黑色碳纖維前鏟。
車身側面有很明顯的轎跑設計風格，而且高性能運動版本提供了高強度合金鍛造輪轂，車身姿態也明顯更低，駕駛員一側a柱下方可以看到額外的F徽章標誌，為了高速過彎狀態下的穩定性，高性能版本輪距更寬，搭配了向外突出的輪眉，所以説原廠就帶有寬體低趴的視覺效果。尾部就更誇張了，不僅提供了目前流行的貫穿式LED燈光，而且有碳纖維小尾翼裝飾和4根粗壯的排氣管出口。
打開車門之後有很明顯的冷淡風格，車內竟然還是以黑色為主，即便用料相當紮實，但是總給人一種綿軟無力的感覺，比較值得誇讚的是全新液晶儀表盤系統很個性，甚至帶有不同的主題風格，中控懸浮導航大屏尺寸也算夠用，一款運動車型枱面正中間竟然安裝了機械小鐘表，雷克薩斯的設計師團隊真是骨子裏忘不了老派豪華。
當然這款車最強的配置就是動力總成，搭載了一台5.8升排量v8自然吸氣發動機，原廠最大輸出功率已經高達478馬力，峯值扭矩則高達536米，這比普通版本IS350所搭載的3.5升排量v6發動機強大很多，甚至能夠媲美經典的美式肌肉跑車，畢竟同樣都是大v8發動機，而且這台雷克薩斯提供有八速手自一體變速箱，零百加速成績可以達到4.9秒，更何況還搭配了託森差速器，高速過彎性能更強，尤其在漂移過彎的狀態下可以向外側車輪施加更多動力。看完這款車就會發現雷克薩斯也有運動基因，只不過像這樣的車型在中國市場上很難買到而已。