一汽豐田bZ4X正式上市,19.98萬起售,bZ3實車首次亮相

10月25日晚上,一汽豐田舉行了bZ4X正式上市的發佈會,並宣佈了新車共有五個版本,售價區間為19.98萬至28.48萬元。

一汽豐田bZ4X正式上市,19.98萬起售,bZ3實車首次亮相

另外還公佈了8千元置換補貼、6千元增購補貼、10年或20萬公里店裏驅動系統免費保修、免費贈送及安裝充電樁、5年免費車聯網服務等購車權益。值得注意的是,一汽豐田還特別在14座試點城市推出了EV整車租賃方案,消費者支付月租即可用車,官方表示這是為了迎合Z時代用户“以租代購”的消費理念。

一汽豐田bZ4X正式上市,19.98萬起售,bZ3實車首次亮相

一汽豐田與廣汽豐田的這兩款bZ4X除了具體的車型名稱、售價以及一些細節配置會有所不同以外,幾乎就是相同的車型。

所以我們快速介紹一汽豐田bZ4X的車型特點。在外觀部分,我非常喜歡這款車的前臉設計,尤其是陣列式的頭燈加上像是小機翼的飾板,以及鯊魚頭一樣的前鼻,具有強烈的機甲風,我相信也是這款比較跨界的純電SUV在“顏值”上最吸引人的點。

一汽豐田bZ4X正式上市,19.98萬起售,bZ3實車首次亮相
一汽豐田bZ4X正式上市,19.98萬起售,bZ3實車首次亮相

尺寸方面,一汽豐田bZ4X車身長寬高分別為4690/1860/1650mm,軸距為2850mm。而在車身的造型上,新車採用高腰線以及更加傾斜的A柱設計,搭配車窗周圍的黑色邊框,以及燻黑的外後視鏡,看起來非常運動。

一汽豐田bZ4X正式上市,19.98萬起售,bZ3實車首次亮相

一汽豐田bZ4X的車尾部最具辨識度的是尾燈組設計,看起來像是一個帶有貫穿燈帶和陣列燈組的叉形黑色套件裝配在車身上。另外由於貫穿燈帶位置比較高,所以在視覺上也讓車身更加挺拔一些。

一汽豐田bZ4X正式上市,19.98萬起售,bZ3實車首次亮相

豐田bZ4X的內飾,尤其是主駕位置的設計我覺得與前臉遙相呼應,同樣具有鮮明的機甲風格,但這些設計我們看到得時間更長,畢竟開車多數時間都是在車裏,而這樣的風格讓我有更強烈的駕駛慾望。

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另外新車的中高價位車型配備了12.3英寸懸浮式中控屏,並且它是與前排扶手區域相連,形成一體式設計,而在換擋旋鈕所在的面板下方,則是一個開放式儲物格。這裏還是提示一下即將去看車的朋友們,這輛車的啓動開關位於左側中央空調出風口上,千萬不要到方向盤後面去找哦。

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當然換擋旋鈕附近也並非“空無一物”,這裏還有單踏板、電子駐車、泊車輔助影像的開關,中高配車型上還有“翻蓋”的無線充電槽。

一汽豐田bZ4X正式上市,19.98萬起售,bZ3實車首次亮相

在配置上,一汽豐田bZ4X標配外後視鏡加熱、後擋風玻璃除霧、高效熱泵空調、一鍵啓動、豐田智行互聯、前排雙USB充電接口、12V電源、豐田智行安全系統TSS3.0(相當於L2級別駕駛輔助)等功能,中高配車型還有電動座椅調節、腳踢式感應電動尾門、PVM全景監控系統、人臉識別功能、座椅電動調節/加熱/記憶等功能。

動力部分一汽豐田bZ4X共分為單電機後驅和雙電機四驅兩種規格,其中單電機版最大輸出功率為150kW,雙電機版本則是前80kW/後80kW的組合。

電池方面,新車的入門款“精英JOY”版配備的是寧德時代的50.3kWh三元鋰電池,CLTC工況下續航里程為400km,其它版本則是同品牌的66.7kWh三元鋰電池,其中長續航兩款車型CLTC工況續航615km,四驅高性能PRO版續航560km,頂配版續航500km。

■ bZ3實車首次亮相

在發佈會的最後,bZ4X的“兄弟”,定位於中型純電轎車的bZ3正式亮相,同時一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經理胡紹航表示,一汽豐田的bZ系列很快還將推出跨界純電轎車和中大型純電SUV,形成更強的產品矩陣。

一汽豐田bZ4X正式上市,19.98萬起售,bZ3實車首次亮相

雖然bZ4X有點看膩了,但bZ3可還是“新鮮”的呢,這款車型的設計精髓仍然在前臉部分,最顯著的特徵就是貫穿式的日行燈帶、機甲風十足的前艙蓋,另外雖然在豐田車標下面是一塊貫穿飾板,但卻並沒有bZ4X那樣的機翼效果,反而讓這輛轎車看起來更寬一些。

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尺寸方面,據悉bZ3的車身長度達到4725mm,高度為1475mm,軸距為2880mm,另外車身整體設計將空氣動力學運用到了極致,風阻係數為0.218,相信能有效提升動力和續航表現。

在車內部分,bZ3的內飾採用了DIGITAL ISLAND(數字島)設計風格,前排中央扶手箱前方集成了豎置顯示屏、無線充電、車機互聯等功能。此外新車的儀表則是一個獨立的懸浮顯示屏,再加上偏方形的方向盤,更像一個飛船駕駛艙了。

一汽豐田bZ4X正式上市,19.98萬起售,bZ3實車首次亮相

在智能化部分,據悉bZ3將配備精準靈敏的語音交互控制系統,同時車輛會裝配更多類型的智能駕駛輔助功能。

最後説説動力,更準確的是續航部分,bZ3將搭載豐田與比亞迪最先進的純電動力技術,在CLTC工況下將具備超過600km的續航能力,同時兩家“巨頭”還將共同致力於抑制電池老化進程等技術的探索。

■ 邦點評

隨着廣汽豐田與一汽豐田的bZ4X相繼上市,bZ系列算是正式在中國紮下了根,這兩款車型的官方售價極為接近,只有頂配車型的指導價相差了3千元,由此我們能夠看出豐田希望兩個合資品牌能夠在bZ系列上產生合力,共同開拓智能電動汽車市場,共同實現更有力的“轉身”。

而bZ系列的第二款產品目前落在了一汽豐田,或許是很多人沒想到的,不過他們確實有能力“接下”這款車,因為其已經投資85億元建設了一座具有高標準、高效率、低排放的新能源獨立工廠。在如此力度的支持下,bZ4X將很快開啓交付,相信一汽豐田還能為我們帶來更多bZ系列優質車型。

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