近日，特斯拉投資者關係主管馬丁·維查受邀出席高盛舉辦的科技會議，向在場的投資者介紹特斯拉未來五年的發展規劃。
馬丁·維查首先首先談到未來五年對特斯拉以及整個電動汽車行業至關重要的兩大主題：電池供應和技術、整車製造成本。他説汽車製造將會和電池行業一樣快速增長，這將影響電池和電池組的製造，也會影響電池設計、鋰、鎳等其它原材料的開採提煉。
（圖片來自特斯拉官方）
此外，他還着重強調每輛電動汽車的製造成本會繼續下降，得益於更好的汽車設計與更新的工廠產線，最近幾個季度的整車生產成本已經下降到3.6萬美元（約合人民幣249170.4元），至於會不會反饋到售價上就不好説了，畢竟這是投資者們的會議。
當聊到特斯拉是否有可能生產更便宜的電動汽車時，馬丁·維查表示公司最終希望生產出一款更實惠的電動汽車。他解釋稱，如果一家公司想要產量更大，就要覆蓋更多消費羣體。另一方面，特斯拉需要在自營的自動駕駛出租車服務上線之前，提供更便宜的汽車產品。
只不過，因為Model Y/3的市場需求遠遠高於預期，特斯拉推出低價車型的積極性有所降低，近期並沒有相關的計劃。特斯拉在全球範圍都有很大的需求量，受產能限制，不少地區的交付日期需要很長，Model 3、Model Y兩款車型的供應都沒滿足需求，短期內更沒辦法空出產線生產更加低端，產量要求更大的車型。
（圖片來自特斯拉官方）
但可以確定的是，特斯拉打算用更便宜的車型，發展自家的自動駕駛出租車業務，所以入門級特斯拉車型還是會有的，畢竟便宜的車型容易走量，即便是碰到事故、剮蹭等問題，損失也不會太高，就是不知道得等到何年何月。
小雷認為，即便特斯拉現在不愁賣車，但預算不充足的消費羣體也很大，他們或許只能買得起十幾萬的車型，這對於特斯拉有相當大的發展空間。等到產能放鬆了，低價的特斯拉車型應該就會提上日程了。
（封面圖來自特斯拉官方）