綜合補貼後21.28-28.98萬元，比亞迪海豹昨天公佈了預售價，作為一輛續航550km起的純電中型車，頂配車型售價還未到特斯拉Model 3的起售價，只能説一句：還是中國品牌最良心。
如今中國品牌純電轎車百花齊放，小鵬有P7、蔚來有ET7、廣汽埃安有AION S PLUS，還有今天公佈預售價的比亞迪海豹。這些車型的售價或高或低，定位不盡相同，但某程度上它們之間是公平的，因為大家都一視同仁，會拿它們跟Model 3對比。
Model 3有Model 3的好，但以大咖對比亞迪的瞭解，我認為不應該像對待其他新能源轎車那樣，粗暴地將海豹和Model 3拿來對比。畢竟從認準新能源車這條路線開始，自研平台、自研三電系統、自研智能駕駛技術，比亞迪始終將自主研發放在企業戰略的核心位置。與匆忙追趕潮流技術的新勢力不同，如今來到我們面前的海豹，是比亞迪這個“傳統”車企厚積薄發的成果，有獨一份的亮點。
始終將安全放在首要位置
行駛安靜、加速迅猛是很多人選擇電動車的核心原因，但隨着各路產品豐富，電動車保有量逐漸增加之後，大家慢慢地將目光轉移到另一個層面：安全性。
比亞迪始終將安全放在最為首要的位置，這也是他們開發刀片電池的初衷之一。針刺試驗是對動力電池最為“殘酷”的測試，鎢鋼穿過電池本體時將會對電池造成短路，整塊電池的能量瞬間在穿刺點釋放，極容易造成電池起火。但比亞迪刀片電池在針刺試驗中能做到無明火、無冒煙，表面温度維持在30-60℃，安然無恙。
同樣搭載刀片電池的海豹，還是比亞迪旗下首款採用CTB（電池車身一體化）技術打造的純電車。CTB技術讓電池作為車身結構件參與整車的傳力和受力，除了能讓電池的結構更加緊湊以外，還能將海豹的整車扭轉剛度提升到40000N·m以上。因此海豹在進行側面碰撞時的側柱侵入量得以減少45%。
在這些數字背後，是比亞迪對於汽車安全的專注，從2010年推出e平台1.0開始持續迭代至e平台3.0，海豹便是基於最新平台打造。更高的安全性，是e平台3.0的一大特點，圍繞安全，除了刀片電池和CTB以外，新車還擁有純電車型專屬的傳力路徑設計，譬如縮小縱梁高度差，順暢傳力；全框式副車架，分散傳力；全平地板設計，側面傳力結構更穩定連貫。由此提升新車的結構剛性，繼而實現更高的安全性和更好的操控感。
你會發現汽車安全是一個體量龐大的工程，全車每一個環節都息息相關，刀片電池、CTB、與純電專屬傳力設計之間環環相扣。基於歷經11年迭代優化的e平台3.0打造，便是比亞迪海豹與其他純電轎車的不同之處，顯然這種經過時間考驗的“安全”，更經得起推敲。
傳統基因依舊發光發熱
儘管比亞迪已經官宣停產純燃油車，但過去造燃油車積累下來的經驗並不會消失，反而會在新能源車時代，成為比亞迪汽車的另一個發光點。
海豹官圖發佈的時候，好幾個媒體同行都發了朋友圈，意思是這輛車真好看，觀點的表達如此統一。當然，從照片也能看出，比亞迪在海豹的設計上確實大膽了很多，車長達到4800mm的海豹，車頭十分低趴，還採用了短前懸短後懸的設計，整體呈現出來的感覺很有轎跑範。得益於低趴的車頭和車身上的各種空氣動力學設計，海豹的風阻係數低至0.219cd，比保時捷Taycan還要低。
但海豹的運動範不止於外形，內部還採用了廣受好評的一體式運動座椅，同時坐姿十分低，這是運動型轎車的特徵之一。至於後排，也同樣空間寬裕且厚實舒適，畢竟運動家用兩不誤，才是家用車的真諦。再分享一個有趣的細節：海豹前排有兩個無線充電面板，這次前排倆人終於不用搶了。
連前排人均無線充電板都考慮到，相信海報其他大項也基本不會讓人失望。15.6英寸的懸浮式中控屏搭載了最新的DiLink多媒體系統，UI界面也進行了全面更新，相信使用體驗會更好。至於丹拿音響、高清液晶儀表盤、帶中文字的中控台按鍵這些細節就不用多説，大概率是靠譜好用的。
至於駕控層面，比亞迪也為海豹注入了更多黑科技，除了由高剛性車身帶來的快速響應以外，海豹還是首款配備iTAC比亞迪智能扭矩控制系統的新車。這套系統通過電機旋變傳感器，提前50ms以上預測車輪輪速變化趨勢針對電機響應速度快、轉速調整更精確的特點，實時調整各電機輸出扭矩，最大程度減少車輛動力變化，使車輛安全性、舒適性和操控性提升。
比亞迪的iTAC與馬自達的GVC加速度矢量控制系統其實有着異曲同工之妙，只是在新能源車上的實現方式有所不同。但從這一點能看出，傳統的汽車品牌對車輛的操控明顯更有追求。
“老品牌”的產品不一定會全方位碾壓新生品牌，但它起碼是最穩的，就如我們出去吃飯的時候總是會讚歎老字號的出品好。同樣的道理在汽車領域也行得通，起碼像海豹這樣比亞迪新車，你不用擔心它會讓你失望，可以放心地買。
寫在最後
海豹很新，但海豹也很“老”，新是因為它作為比亞迪e平台3.0的中高端車型，是比亞迪各種先進科技的集大成者。“老”是因為海豹的這些亮點離不開比亞迪多年的積累，過去的積澱成就瞭如今面面俱到的海豹。
與基於嚐鮮心態體驗新勢力的人不同，選擇海豹的人更想要“穩穩的幸福”，當你瞭解自己的需求、瞭解比亞迪之後，便不會將海豹拿來跟Model 3對比了。