收到一位車迷朋友的問題邀約——每年會有幾次長途摩旅，現在騎的貝納利502c，裝備換車，目前看了鈴木的DL250，還有光陽的AK550，是選拉力車還是買個大踏板呢，糾結中。
我猜這位朋友想問的是鈴木DL650與光陽AK550如何選擇的問題吧？畢竟鈴木DL250價格才三萬左右，而AK550價格超過了10萬，根本沒有比較的必要。
另外回答問題之前有一點要説明，鈴木DL650不是拉力車，不是拉力車，不是拉力車，重要的事情説三遍，分清楚ADV與拉力車之間的區別很重要，拉力車一般特指參加拉力賽事的摩托車，而不是民用摩旅的用途，ADV才是DL650比較合適的稱呼。
上圖即為鈴木DL650高配版，價格是9.98萬。
上圖為光陽AK550，價格是10.8萬。
這個問題其實很簡單，如果你是單純追求舒適性，那麼AK550作為大型踏板車，這方面肯定是要更好一點，騎着它不受風吹雨打，不怕泥水甩到身上，腳部空間更大，可以隨意切換坐姿，確實是要比ADV的鈴木DL650更舒適。
但是問題來了，既然只是追求單純的舒適感，開汽車不是更合適？好吧，那麼你又會説開汽車體驗不到人在畫中的感受，那麼國產很多250cc排量的踏板車也能提供不錯的舒適性，為何你要花10萬多的價格買輛踏板車？
所以，説來説去，你並不是單純從舒適性的角度考慮，這就回歸到了問題本質——什麼車更適合摩旅？
如果是我來選擇，我肯定會選擇ADV類型的鈴木DL650，因為在舒適性上雖然略遜於AK550，但是綜合起來，他的優勢更大。
首先是動力，你不可能對於動力沒有要求，對吧？否則你一開口就都是10萬元級別的進口車型是為了什麼呢？
DL650排量達到了645CC，水冷V型雙缸發動機，兩個氣缸之間的夾角為90度，每缸四氣門，最大功率為51.2KW/8800轉，最大扭矩為61NM/6500轉，動力比AK550更佔優勢，這是其一。
其二，作為ADV的DL650路況適應能力更強，這個不用多説，反正是比作為踏板車的
AK550是強多了，爛路能走，高速巡航也不含糊。
其三，配置高端，DL650配置了牽引力控制系統，AK550沒有這個配置。
其四，DL650操控更好，駕馭起來是真正的在騎摩托車，而不是像AK550那樣的坐摩托車。
其五，鈴木品牌美譽度更高，這點沒有爭議。