冰雪穿越是季節賜予越野愛好者最好的禮物，但同樣對於車輛的四驅系統也是不小的考驗。車友圈流行一句話叫做“四驅只有Quattro和其它”，不過Quattro雖強但也不是沒有別的四驅系統可以與之抗衡。進口大眾途鋭所搭載的4MOTION®恆時四驅系統就完全不遜色於Quattro。
運動外觀+屏內飾凸顯高級感
外觀方面，途鋭提供了R-Line曜黑運動套件，也可視為車系中的運動版車型。前臉部分較普通版車型不同的是換裝了包括亮黑色進氣格柵、內底經過燻黑處理的前大燈組以及黑色塗裝的外後視鏡等部件在內的曜黑外觀套件，風格運動時尚。
車身側面延續了大眾沉穩大氣的設計風格，粗壯的腰線貫穿頭尾，凸顯力量感。內凹的車門曲線營造出豐富的光影效果，靈動而富有層次感。亮黑色雙五輻輪轂不僅質感出眾，還進一步提升了整車的運動調性。
車尾部分的造型飽滿圓潤，大尺寸尾翼優化了空氣動力學性能。LED尾燈組造型犀利，內部細節豐富，極具辨識度。寬大的後包圍上配備了雙邊共兩出的排氣，彰顯不俗性能的同時，展示出旗艦車型該有的強大氣場。
內飾方面，途鋭採用了數字化座艙理念。整體採用個性的非對稱式佈局，更符合當下的潮流時尚。中控台上配備了12英寸全液晶儀表以及15英寸彩色中控屏，界面的清晰度、UI優化、流暢性都非常出色，同時還配備了三幅式多功能方向盤，整體科技感相比老款車型大有了大幅提升。
內飾用料上，途鋭運用了大面積的皮革包裹作為基礎，再以鋼琴烤漆飾板以及實木加以點綴，營造出符合百萬級別旗艦SUV身份的高級感和豪華感。
此4MOTION非彼4MOTION
途鋭作為大眾品牌最頂級的車型之一，與奧迪Q8、賓利添越一同基於MLB Evo平台打造，這注定了它的不平凡。其搭載的4MOTION®恆時四驅系統與我們常見的途觀4MOTION瀚德四驅不同，這套四驅系統的分動箱內採用了著名的託森式差速器，結構上與奧迪Q7上的Quattro四驅系統完全一樣。
託森差速器的工作原理是通過蝸輪蝸桿傳動副內部的摩擦力矩進行轉矩分配和鎖止。通俗來講，就是當車輛在相對平整的雪地上行駛時，它能根據行駛需要，將最多70%的扭矩分配給前軸，也可以將最多80%的扭矩分配給後軸，實時滿足每個車輪對動力的需求，保證了行駛的穩定性。而當車輛在特別滑或者極不平整的雪地上行駛時，託森差速器會迅速鎖止，將動力平均分配給四個車輪，宛如手腳同時用力抓住地面，保證行駛的安全性與通過性。
這裏要提的是，途鋭所配備的託森差速器介入速度比電子差速器更快，同時相較於一般機械差速器具備恆時、連續扭矩控制管理、連續工作、無扭矩損失的優點，綜合性能不亞於奧迪的Quattro四驅系統。所以當再有人對你吹噓“四驅只有Quattro和其它”時，你可以開着途鋭讓他閉嘴。
3.0T+8AT，5.9秒破百的動力擔當
想玩冰雪穿越，除了要擁有強大的四驅性能，我們還需要一套充沛的動力系統。在這個“百萬級豪車配2.0T”的時代，途鋭搭載了保時捷卡宴同款的3.0T V6發動機，最大功率340馬力，零百加速時間僅需5.9S。
如果在雪地裏不幸陷車，不用擔心，這台發動機配備的雙渦流渦輪增壓器可以令來自氣缸的廢氣在進入增壓器前被分為兩股獨立的氣流，減少氣流間的相互干擾和氣缸內的廢氣殘留，讓氣流更加平穩快速地推動渦輪工作，進而使這台發動機在1340轉時就能將450N·m的超強扭矩通過ZF的8AT變速箱傳遞給車輪，助力車輛輕鬆脱困。
值得一提的是，途鋭搭載的這台3.0T V6發動機創新地採用了集成排氣歧管設計，同時還將渦輪增壓器安置在了兩排氣缸中間。此舉不僅可以減小渦輪遲滯，更重要的是能有效減少熱量的散失，便於在極寒環境下迅速熱車，降低冷機運行所造成的磨損。
全輪轉向+空氣懸掛，保障車身不“擱淺”
途鋭硬核的機械素質是敢玩冰雪穿越的底氣，但是極端的自然條件對途鋭的考驗不僅限於機械層面，還在於通過性。特別是在一些狹窄的山區，冰雪的堆積使蜿蜒的道路異常狹窄，對於小型越野車來説可能毫無壓力，但途鋭是一輛車長4.8米，車寬近2米的大車。不過你完全不必擔憂，途鋭的全輪轉向系統在低速行駛時前後輪可以反向轉動，降低了轉彎半徑，穿越狹窄山路靈巧自如。
如果進入到深雪區，你對途鋭也大可放心。首先，它2170kg的自重比同級的奧迪Q7輕了110kg，降低了陷車的風險。其次，它的空氣懸掛可以將車身的離地間隙提升70mm，瞬間變身“大長腿”，同時28°的接近角和離去角也能很好地保證車身不會“擱淺”，強大的通過性能給到了駕駛者很強的信心。
滿級配置+輔助，小白也能玩穿越
無論是玩越野還是冰雪穿越，我們首先要搞清楚一點，這是一趟享受生活的旅程，而不是出門受苦，所以一些必要的舒適性配置和駕駛輔助功能不能缺席。途鋭作為大眾的豪華旗艦SUV自然會為用户考慮周全。
冰雪穿越保暖排在第一位。途鋭除了配備自動分區空調，還為我們準備了方向盤加熱、前後排座椅加熱，縱使車外冰天雪地，車內依舊温暖如春。另外，為了防止身體因加熱而出汗，途鋭還為前排座椅增加了通風功能，保證了坐墊和背部的透氣性。同時前排座椅按摩也有效緩解了長途駕駛的疲勞感。
玩長途穿越的向來都是“老司機”，如果新手想要嘗試，那麼途鋭也能滿足你。全系標配的併線輔助、車道偏離預警、車道保持、全速域自適應巡航等功能使途鋭能達到L2級的駕駛輔助能力，長途穿越也能輕鬆駕馭。而主動剎車、車側預警、前後駐車雷達、360°3D全景影像以及疲勞駕駛提醒等配置保證了行車的安全性。值得一提的是，途鋭甚至提供了夜視系統，這項配置也大大提升了夜間行車的安全係數。所以，即使你是小白，只要擁有途鋭也能放鬆身心享受一場酣暢淋漓的冰雪穿越之旅。
總結：
途鋭的動力表現以及4MOTION®恆時四驅的性能依舊是大眾品牌最出色的一員，更換了全新MLB Evo平台後，輕量化的理念和硬核的機械素質讓它變得更加全能，豐富的舒適性配置和科技配置築造的軟實力絕對配得上家族旗艦的身份。途鋭就如同它的四驅系統一樣，樸實無華，但打開盡是珠璣。