合資SUV市場可以説是高手林立、強者如林，其中競爭最激烈的就是緊湊型SUV市場了，本田“雙雄”CR-V和皓影，豐田“雙俠”RAV4榮放和威蘭達，日產“獨行俠”奇駿，大眾“高手”途嶽，福特“兩劍客”翼虎和鋭際……哪個不是“磨刀霍霍向豬羊”？沒有“兩把刷子”就想脱穎而出你覺得可能嗎？正是因為市場競爭激烈，才促使了車企不斷升級產品來完善自身所存在的“短板”。以北京現代第五代途勝L為例，新車對外觀設計、內飾質感、車身尺寸、科技氛圍、動力總成等都進行了全面升級，換代之後的途勝L產品力表現如何呢？
第五代途勝L的外觀設計十分個性，在現在追逐中庸的汽車設計以便擴大受眾面的大環境下，它還能保持這份兒誇張、個性的造型實屬不易。前臉部分，它的中網採用了“鎖子甲”造型，在不同光線折射下所產生的光影效果也不同，再配合燻黑的現代LOGO以及分體式大燈，整個前臉的辨識度很高，就像一輛來自未來的戰車。而且它的LED日間行車燈還隱藏在前格柵的兩側，點亮後的辨識度極高。
從車側看，第五代途勝L的線條複雜多變，視覺效果也很不錯，不過如果發生碰撞的話，對於鈑金師傅來説，復修起來可能就有點費勁了。既然新車的名字後面帶“L”，那麼， 它的車身尺寸表現如何呢？第五代途勝L的長寬高分別為4670*1865*1690mm，軸距為2755mm，長寬高在緊湊型SUV中乏善可陳，但是軸距卻很有優勢，幾乎可以和中型SUV媲美，對於車內空間的提升還是很大的。
車尾部分，貫穿式尾燈的兩端採用了“獠牙式”設計，並且整段尾燈都能點亮，車尾的辨識度也很高。它的現代車標位於尾窗下部，排氣也是雙邊共兩出的“真排氣”，車尾的運動氛圍很不錯。
來到車內，你會發現第五代途勝L的中控台採用了環抱式設計，10.25英寸全液晶儀表盤在顯示效果上很像宇宙飛船，在不同的駕駛模式下，儀表盤的顏色也會發生改變。中控台中間位置是一塊10.4英寸的中控大屏，大屏兩側是虛擬按鍵，支持CarLife、衞星導航、語音識別控制、車聯網等，不過卻不支持CarPlay和OTA升級，這是它有待提升的地方。
其實放眼整個合資緊湊型SUV市場，第五代途勝L的功能已經十分豐富了，而且它的中控設計很像電動汽車，科技感很不錯，再加上按鍵式換擋機構和四輻式多功能方向盤，整個內飾所呈現出的科技氛圍在同級車型中算是上乘之作了。
第五代途勝L為什麼加長？説到底就是為了提升乘坐空間和乘坐質感，它的座椅很寬很厚，同時內部填充較軟，能帶來很愜意的乘坐體驗。後排地台的凸起也不高，中間乘客的腳也有地方放，後排座椅靠背還能調節，舒適性很有保障。
後備箱方面，第五代途勝L的後備箱常規容積為583L，放倒後排座椅後可拓展至1904L，運載大件物品還是十分輕鬆的。
動力充沛，1.5T發動機竟有200馬力第五代途勝L搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，這台發動機最大的亮點就是擁有200馬力的最大功率，這幾乎就是一個2.0T發動機的水平，要知道寶馬X3的2.0T發動機（25i車型）也才184馬力，奧迪Q5L的2.0T發動機（40 TFSI車型）也才190馬力，奔馳GLC的2.0T發動機（260 L車型）也才197馬力，而第五代途勝L的1.5T發動機就能爆發出200馬力來，可見它的動力輸出能有多充沛了。傳動系統，是一台7DCT雙離合變速箱。
最後聯想到途勝L的16.18-20.18萬元的價格區間，在同級合資車型中還是很有性價比的，它能超越第四代車型，創造出更好地銷量成績似乎是板上釘釘的事情。